Как вариант, один из ответов на вопрос, зачем было столько гемороя? - человек теперь ЕДИНСТВЕННЫЙ обладатель ЕДИНСТВЕННОГО 41-го Москвича с поперечным расположением двигателя и, заметьте, двигателя Москвичёвского. Наказать ТАЗик можно и на обычной полтарашке с родной КПП, нужно только захотеть, а так человеку стало интересно, решил попробовать свои силы, взял - и сделал. Ключевое слово здесь СДЕЛАЛ, а не выипал всем мозк на форуме, нафлудил пару тем и так всё и осталось трёпом или типа чертежами на газете из под рыбы. А на таких энтузиастах и держится мир, кто то делает низовые распредвалы, кто то тянет шатуны, кто то запиливает ГБЦ и делает новые ряды на КПП и никто не спрашивает, зачем ты это делаешь?! Купи себе ТАЗ или БМВ, там уже всё сделано и придумано. А тут человек заморочился с таким проэктом, сделал то, что до него не сделал никто, даже инженеры АЗЛК, а в итоге, судя по отзывам в этой теме, его считают по меньшей мере странным. Естественно, в этом проэкте есть и свои достоинства, и свои недостатки, но парень то не конструктор, и не лауреат Нобелевской премии, - просто взял болгарку и сварочный и замутил вот такую идею. Так что моё ИМХО - респект ему и уважуха!