Таблиця лідерів

Давайте, друзья, сразу договоримся, не тупо скидывать ужастики, а со смыслом и возможным обсуждением. То что творится на дорогах и беспредел в стране.

Не все, то что именно понравилось. То же самое на ютубе валом, какого заливаем? http://moskvich.net/...E/page__st__780 У нас одна видео тема и мы все туда скидываем (в Юмор) Я предлагаю создать И еще одну тему "Видео по ремонту авто" такое как я скинул сюда http://moskvich.net/...800#entry314132

просто они иногда в юмор попадают(ибо там тема с видюшками), а юморного в них нифига нет.

Может кому то пригодится данное видео. Мне понравилось как мужик отремонтировал. http://www.youtube.com/watch?v=uWPcyISFcwU

Создал тему отдельно специально для выкладывания сюда всего не смешного, страшного, то что вызывает возмущение. http://www.youtube.com/watch?v=xbaR2efCs2k А видео, которое не несет ничего страшного с юморком добавлять в юмор. Вот пример

вот вечно вы дядечка мордой да об асфальт))))))

турбомотор без усилителей бугелей и гильз - мощно ))) - ничего личного!

нуда, так они в залупу полезли что я виноват., типа онехал в крайнем правом, ситуация была слегка спорная, это когда ряд теоретический позволяет ехать фактически двумя рядами, я там кстати по всем правилам пытался вызвонить свою страховую сообщить о страховоим случае, а страховая то паленая оказалась, хорошо что полис этот завтра заканивается, уже лежит от нормальной, взвесив за и против, понял что грозит обоюдкой- сразу на месте сделал его виновным не думая. Грозит ему лишение, за дтп во время перевозки пассажиров

Честно сказать-сейчасГазель с обьёмом 2.5 литра. сосёт через дроссель с диаметром 35 мм(Газовый смеситель) так вот-на бензине потери мошности не наблюдаеться,и при подключении ноута-расход воздуха не снизился .вот как то так

гмм... А самое главное.... Январь 5.1 с проводкой (родной либо ВОШь)... б\у 1300, новое - 1800-2000(в зависимости от наглости продавца и расторопности покупателя) фото мое)))

дроссель забыли!

блокировка))

Всетаки я оказался прав, кроме софистики (для тех кто незнает что это такое, софистика это увод темы разговора в сторону, уход от прямых ответов на вопросы, или ответ вопросом на вопрос) у вас всетаки ничего нет... Хотел ответить на каждую вашу реплику но передумал, коснусть только самых болючих. ну пока вы этого неопровергли будем считать так! ну это мы и без вас знаем, почему и спрашивал, хочу выведать секретные данные каким образом достигнуть стабильной чистоты формулы =) как вы быстро сдались, я считаю что вы решили просто слится с темы что неотвечать на неудобные вопросы! вы неошиблись с воих выводах и вот почему! вызывает сильное сомнение следующее:1. первая и 30 страница доклада сканы, а страница с самым интересным почемуто скрин вордовского документа! 2. в методике иследований допущенно ряд ошибок: 1) нет фото поверхности до испытаний. 2) представленные фото разных участков что недает представления о разности показателей в иследовании кроме одного, данным иследованием можно установить только наличие физических изменений на углублениях. Но по ним невозможно установить суть эфекта, вернее можно но только косвенным методом. 3) в описании иследований присутствует измерение момента трения, в высновках про момент трения ни слова. 3. фото поверхностей не позволяет оценить наличие будь какого покрытия, кроме наклепа о котором сказано в выводах. Собственно из представленного материала можно сделать косвенный вывод, для которого собственно и ненужно было проводить иследования, а именно: 1. Силикато фуллереновые или будь какие составы основанные на слоистых силикатах, не образовывают керамического покрытия, собственно тут чистая химия, и приведенная формула на сайте мегафорса как формула в первом приближении неверна хотябы потому что в результате описанной реакции получается минерал оливин, еще один силикат с примесью железа, но не как не метало керамика, и в данном случае никакой реакции вообще не будет, серпентин нейтрален, и реагирует только в растворах кислот или в расплавах, но это совсем другая история. Тоесть химии у нас нет, значит остается только физика. 2. Керамический слой можно создать физикой, например натереть метал и керамику в мелкий порошок и запечь, в принципе мегафорс натерли уже, осталось натереть метала, что собственно тоже происходит, далее запекаем трением, вернее втираем в поверхность, что при относительной мягкости серпентина не более 3-5 едениц вполне реально и просто, но недаст масло, которое быстро вымоет. 3. если судить по предоставленным фотографиям, то мы видим что у нас очень увеличелось количество бороздочек, следовательно либо серпентин, либо фуллерен, но так как свойства фулерена на сегодняшний день полностью неизучены хотя это всеголишь углерод или попросту сажа определенной конфигурации, то я всетаки склоняюсь что абразивом выступает серпентин. Что собственно подтверждается по внешним результатам использование мною в тесте своего мотора чистого талька, извините фуллеренов у меня нет =). Тоесть обработка мегафорсом мотора имеет смысл сразу после капиталки для более лучшей приработки поверхностей, сомнения вызывает только хон цилиндра. Для уставших моторов это просто наркотик, эфект пропадает довольно быстро, ну тоесть когда заканчивается действие и весь состав вымывается из масляной системы процесс просто молниеносный, раз и все и мотор уже дымит пуще прежнего! На вопрос почему эфект остается после смены масла? потому что это взвесь, тоесть песок в масле, который пролезает через фильтр, но оседает и прилипает к поверхностям, отсюда после 2-3 смен масла надо добавит еще меги, кстати интересный ресурс про масла http://www.oil-club.ru. Тоесть, другими словами лить мегу и подобные в новый или откапиталенный мотор смысла нет, я пережеваю за хон в цилиндрах, в принципе это надо все лабараторно проверять, тоесть понту он меги в новом моторе кроме быстрой приработки ноль, интерес представляет только для спортценов и экстремалов, что собственно они и делают и попутно отрабатывая спонсорские бабки, но у них ресурс мотора от сезона до сезона и высоко форсированные моторы всеравно перебераются чаще чем мы пепельницу вытрушиваем, так что им ускоренная приработка и бонус в виде езды без масла только огромный плюс. Ну и собственно все по моторам, кстати пдобного эфекта можно добится хотя в меньшей степени и более дешовыми способами, погущще масло, дополнительные антифрикционные присадки. Ну и самое огромное поле это уставшие моторы, собственно компрессия и шум это не главные показатели двс, а вменяемых без фанатизма замеров на нагрузочных стендах я так понял никто и не проводил, все почемуто проводят тесты на убиваемость, да не спорю зрелищно но безполезно с точки зрения науки. Но для уставших моторов это как виагра, протянуть жизнь можно максимум на 30-50 тыщь все остальное это помоему враки. А так физика процесса довольно простая, сначало состав делает задиры засчет какой никакой но абразивности, а затем заминает (наклепывает) твердость, никаких чудес, ну и невыясненной осталась роль фуллерена, он какбы торетически и сам посебе является антифрикционным составом, но уж больно дорог, а в катализаторы я в никакие не верю, ну не та среда и нете процессы. Лить или не лить решайте сами, но знайте что есть дешовая альтернатива к примеру тальк мелкого помола не мение 5-10 микрон иначе фильтр все соберет. В коробку МККП можно незадумываться и сразу лить особенно когда шумит, там масло отхаживает 100-150 тыщь и нет маслянного фильтра посему туда можно сыпать что угодно вплоть до детской присыпки, хеже 100% нестанет, а не поможет то это значит лечится только вскрытием. ну вроде все но многое пропустил, засыпаю уже за компом... оооо, а мегафорс еще и дисбаланс лечит конечно зайдем, если конечно выложите чтото путнее.

Народ, давно тему читаю, интересно. Последний спор начался вообще классно, с научным подходом так сказать. Просьба к уважаемым спорящим сторонам: не начинайте срываться в базарное выяснение отношений. Дайте Григ Яковлевичу доказать что он не верблюд с помощью документов, а пользователю Kyl вразумить его, что нифига он не прав даже с документами. А то потерять контроль легко, а я уж начал надеяться, что вот оно, щас, всё и разъясним и поймём правда "Мегафорс" или ложь в упаковочке.

Хорошие сейчас ФЕНОКС делает. Пыльники тоже хорошие. Залог здоровья шаровых - это пыльник!!! Попала вода, песок.. трандец им уже. Я на разборке нашел одну нижнюю шаровую фенокс б/у, так уже у меня несколько тысяч прошла и до сих пор туго ходит.

http://www.youtube.com/watch?v=6yT7ut-QS-s Смотрим видео до конца. Такие беспределы происходят не только в России, но и у нас в стране. Вот мужики занимаются полезным делом и учат хамов ПДД, то чем не могут заниматься ДАЙшники, так как те прячутся в кустах и выбигают на дорогу с феном и им некогда следить за порядками на улице и на дороге. пс Romm можешь заминусуй хоть все мои сообщения! Что не нравится говори открыто

нА ютубе их валом все перезалить суда?

Добрый вечер, ТАС компания не из топа,но весьма достойная,так что выбор хороший! Но,увы,пока что выходов на ТАС у меня нет,да и у коллег тоже.Потому порадовать не могу.Требуйте в офисах скидку за безаварийность(бонус-малус),это немного "подсластит" цену