Таблиця лідерів

Орги))) выберите пару тройку дат и сделайте голосовку. Или же просто когда определитесь, скажете что и когда))))

1. Балансировка маховика 2. Балансировка Коленвала 3. Балансировка коленвала и маховика вместе 4. Вывешивание поршней и шатунов 5. Нанесение хона на цилиндры 6. Качественная сборка, выдерживание всех зазоров, и т.п., я думаю с этим пунктом все очевидно. 7. Необходимо обратить внимание на сеточку маслоприемника, уж очень маленькая у мотора 331.10 в сравнении с 412-м, 412х двигателей не касается. (с) leon Источник - http://moskvich.net/...81%D1%82%D0%B8/ -------------------------------------------------------------------------------------------------------- Очевидное(возможно есть неточности, если кто увидит уточните): После сборки двигателя выбери производителя масла которое ты будешь лить в двигатель, бери что то проверенное, купи их минералки, залей, дай двигателю полностью прогреться, и поработать на холостых минут 30-40, лучше не газовать, после чего слей минералку, и залей полусинтетику. На 1000 км замени масло на синтетику хотя можно оставить и полусинтетику, это будет уже основное масло, которое ты будешь лить в двиг, также на 1000км. проверяются настройка клапанов, и моменты затяжек поддона, ГБЦ, и т.д. Дальше можно заменить на 5000, но в принципе в этом нет необходимости, и можно выкатывать до 10000 км, и менять согласно камасутре. -------------------------------------------------------------------------------------------------------- Тазофильтр ставить весьма желательно. -------------------------------------------------------------------------------------------------------- ТОТТИ - говорят говнище, может есть смысл поискать что то новое из старых запасов(СССР). -------------------------------------------------------------------------------------------------------- Замена чего либо на инопомоечное может привести к необходимости в доработках, такие доработки иногда достаточно дорогие или не целесообразные, поэтому в большинстве своем я бы отдал предпочтение стоковым запчастям со старых запасов СССР, при этом ВСЕГДА нужно проверять соответствует ли запчасть нормам, вес, размеры, зазоры и т.п., с изделиями из резины все сложно СССР не пойдет, оно скорее всего пересохло или скисло, а у новодела качество говеное.

Сделай метки и сними сошку

ИМХО поэтому рекомендую пересмотреть свою ценовую политику на данные изделия. Поддерживаю Андрюху!!!! Нужны сайленты на переднюю подвеску ИЖ412 (ну типа созрел). 4 верхних и 4 нижних! Цену прошу огласить в ЛС.