Таблиця лідерів

У тебя нормальное давление. По мануалу допустимо 0.4 на прогретом на холостых, а у тебя 0.6. Ничего тебе с двигателем делать не нужно, не мешай машине работать, только масло старое смени на хорошее -- и вперёд.

если родные задние от 41-го, то бронирую сразу для Тимми

По моему мнению не надо промывать. Просто поменяй масло, залей полусиснтетику вязкостью 10w40, обязательно поменяй фильтр. Можно и минералку хорошую какую-то залить, но лучше полусинтетику, тем более зима впереди и с ним мотор легче крутится будет. Но не обязательно проблема в масле (хотя после такого простоя его полюбому менять надо), может и в самом моторе.

там металл простой листовой, просто реж и вваривай.

вырезать гниль, и вварить свежий металл

http://www.drive2.ru/cars/izh/412/412/i2oran/2/journal/

GE Model T58-8F http://forums.drom.ru/gt-forum/t40028.html

Уже давно не ставят и не ездят, с тех пор как появился инжектор, когда легким нажатием кнопок можно задать любую характеристику,а не днями и ночами ставить эксперименты над жиклерами, которые в итоге будут давать приход только в очень узком диапазоне оборотов. Как говорил Шигорин: "Дуть в карбовый мотор, тем более такой - это курево.... в карб дуть невозможно, из карба дуть не ресурсно"

я бы не в коем случае не советовал лить промывку,а тем более после некачественного(неизвестного масла).Промывка отмоет все отложения,и они забьют масляные каналы,что будет дальше не сложно догадаться.То же самое касается и синтетики. Мой совет - без промывки залей хорошую минералку 15w40,если ты не уверен в состоянии мотора,а тем более при проблемах с давлением. Поездишь и при следующей замене,если все будет ок, зальешь полусинтетику,сейчас это не нужно. А насчет марки масла,покупай то,в подлинности которого уверен.В двух словах,лучше оригинал ТНК,чем подделка Кастрол.

ачнитесь!!! какой нахер ТНК??!!! ВАМП я огорчен еще посоветуйте..