Уся активність

всем привет! в связи с кучей разных обстоятельств, долго не наведывал форум, простите, ребята. за это время развелся, переехал в другой район города, прикупил еще один 41й, думал-на запчасти. подубитый, но... рука не поднялась разбирать и резать, буду собирать. теперь белый и желтый конструктор)) по белому за это время особо ничего не делал, был у карбюраторщика, тот настроил, раз я съездил на рыбалку с норм расходом ~10л/100км, потом расход снова ушел в небеса (под 30л/100км), я снова полез крутить карб, не помню что делал, вроде только с ускорительным насосом и уровнем в поплавковой повозился- расход пришел в норму. хотя повадки машины: на ровной дороге разгоняется вяло, а вгору прёт что дурной, такая же ситуация с грузом-"порожняк"-вяло едет, с грузом-почти феррари🤣 повозился со ступицей, генератором, освещением салона(нужно было), поставил неплохие лэды в фары, бесила подсветка приборки, но подогнали какуюто рижскую вроде, вопрос с подсветкой приборки отпал-та классно подсвечивает приборы. езжу на машине сейчас очень редко-нужно таки делать мотор. в гараже с ямой сейчас стоит брата машина, жду когда купит вкладыши, чтоб собрать. следующим пойдет желтый 41й в ремонт, потом по плану-белый.

Появился постороний шум на холостых, слышен в передней часть мотора, никаких ошибок нет, машина едет нормально, что это может быть? https://drive.google.com/file/d/1F6ZLjKw3H8gUqXBEbsbudO8zCcs0SEu0/view?usp=drive_link https://files.fm/u/6vg5bwh5k6 https://www.veed.io/view/d9ad2527-5d87-430d-aca8-cbfefd42ce7d?panel=

Ого. Ща... Вот

Ссилку тоді давай.

Генератор 100 ампер. Мотор польский. Четырёхтактный. Рекомендуют 92ой. Залил. Запускается плохо, работает нормально. Пока у этой машинки одна задача, зарядить аккумулятор когда нет 220. Испытания показали, за две минуты работы мотора, напряжение на аккумуляторе поднялось на один вольт с хвостиком. То есть штука работает)). Генератор установил, забыл что шкив от руки затянут. Первый запуск в холостую, всё крутится. Подключаю аккум и генератор останавливается. Затянул гайку электрозатягивательным приспособлением и всё работает нормально. Специально поставил мощные провода и мощные крокодилы. Кстати рекомендую. На детали.зп, цена радует, качество радует, уже вторую пару купил. Ручки фиг сломаешь.

Если надо, то наш токарь может выточить, но для этого нужен чертёж и материал.

расход только великоват. или генератор 200а прикручен? 6.5лошадей это типа двухкиловаттник на 220. он жрет 2 литра в час при хорошей нагрузке. там кстати эти моторы еще бывают сильно чувствительны к бензину. иногда есть смысл лить в них хороший 95 и расход будет ощуимо меньше. но то надо опытным путем проверять...

Шкив маловат, но всё работает даже на холостых. Это стандартный шкив для этих моторов. Другого не нашёл.

А почему шкив на моторе такой маленький? Более больший не тянет? Обороты генератора ведь больше бы были, больше тока.

Нормальна штука, класно зроблено. А головне - ціна!

Общий вес около 20 кг. Расход 2 л в час.

Настільки компактно вийшло. Важить напевно геть небагато. А розхід як?

Собрал вот такую штуку. Поскольку вся автономка дома собрано на автомобильных аккумуляторах, то как раз самое оно. Мотор 4000, гена 1000 и всё остальное в районе 1000.

В мене багато пішло перекрити білим чорне. А якщо навпаки, то біле я чорним перекрив в один шар. Піл літра вистачило на два бампери, рамки дверей та дзеркала. А що стосується зеленого кольору, то як раз військові його весь і розібрали )

Что-то поискал зеленую не в балоннах, а под пулик - не нашёл. Но расход конечно большой. У нас две банки акрила матового натягиваем на джип по наружке - наверное на нём и останемся, т.к. у продавцов для фронта у нас почти по цене закупки.

Якір стартера СТ4-3708200 Виробник: СРСР Номер за каталогом: СТ4-3708200 Код товару: 30815 В наявності Ціна: 757.07 грн. подивитись на сайті #moskvichavtozapchast #москвич408 #москвичавтозапчасть #стартер #якорьстартера #стартер408 #запчастинимосквич

Витрати по фарбі 6 літрів білої, та 1 літр чорної. Але білої можна було б і в 4 літри вкластися. )) Взяв з запасом, а потім вже лив куди бачив. Машину особливо не готував. Трохи почухав, да інде грунтанув. Та й задув. Відео бачи в інтернеті, де хлопець жигуля їржавого задув рідкою гумою. Потім через чотири роки, знов відео виклав. Мені сподобався результат, та те що через 4 роки від нього залишилось.

Какой расход на машину вышел. Я днище своей покрывал Раптором - гомно редкое. Через пять лет отслоилось. Ложил на чистый новый металл, покрытый эпоксидным грунтом с обезжиркой, всё по правилам. Грунт на месте, а раптор целыми кусками отслоился. поэтому когда ещё в начале войны готовили первую машину, то была идея задуть раптором и я их отговорил. Цена бешеная, а толку ноль. Было раньше так, а сейчас даже фоткать не охота гомно.

Замінив вчора помпу. Поставив Тріал Спорт. Подивимось на скільки її вистачить. Лузарівська відходила 11 років, та десь більше 45 000км. Можна було б ще на ній поїздити, люфта майже не було, з'явився негучний звук при її роботі, але вже купив нову, тому й замінив. Перед цим прибрав гуркіт у двигуні. Виявилось, за допомогою камрада trotssergey, що цеп не натягнутий. Якось і сам в її бік думав, але збило з пантелику те, що я перед цим її тільки натягнув. Розібрав, натягнув знов. Зібрав все, завів двигун і чую, що знов починає тарабанити. Розбираю знову - бачу цеп знов не натягнутий. Розумію, що щось тут не те. Розбираю весь механізм натягування. Збираю знов, регулюю. Завів, все ок. В підсумку схиляюсь до того, що болт, не входив в отвір в сухарику, що затискає палець, а просто давив на нього. Тому нормально не фіксувався сам палець. Залишилось зняти карб, та промити. Бо стала погано заводитись на холодну. Заводиться, та через 4-5 сек. глохне. До цього заводилась як годинник. Як прогріється, то заводиться з півоберту. Пи.Си. Встановив шпільки, на кришку клапанів, бо хтось до мене замінив їх на болти, та накрутив закриті гайки. Пофарбував кришку, та черепаху в чорний колір. Дрібничка, але приємно для ока стало. )))

https://prom.ua/p1774700009-zhidkaya-rezina-kraska.html Думаю, що зеленим можна й в один або два шари фарбувати. Я білий колір чорним перекрив першим же шаром.

Какую фирму брал под резиновое покрытие? Мы для на фронт красим матовой акрилом, может перейдем на резину, если цена не сильно кусучая. Красим то бесплатно, а вот за материал то ребята платят, вот и прикидываем, что лучше. Хотя машины не долго на нуле живут, может и смысла нет в резину закатывать.

Да на такой резине проелозить круто. Я себе давно ставлю только гребущую резину и плевать на шум по асфальту, зато с блокировкой спокойно едешь за грибами и на рыбалку.

Да я не учел, что это 41-й. Первые партии когда начали выпуск отправляли в гаражи на оборонку и потом каждый месяц к ним шли отчёты как ведут себя машины. К нам на Точмаш тоже пришло три машины и у них была прблема с жесткостью кузова. На полигон стрельб съездят и потом мучаемся с регулировкой дверей. Потом начали туда опять УАЗ посылать за болванками 120-го калибра. Через год вроде АЗЛК усилил кузова и эта проблема в них исчезла, но в чем именно это было сделано точно не знаю.

У зелёного с этим тоже проблем нет. 750 кг плюс я с братом. А сарайчик пока ещё в стоке. Рессоры, кстати, не завод. Меняны дважды. Не сильно, но просажены. И скрипят!! Кто как борется со скрипами рессорных втулок? Полиуретановые стоят. Наши, синие. Полью маслом, затихнет, потом опять. Причём скрипит одна и та же, левая передняя. Тонну нельзя. Тонна много. Начнутся плохие процессы в кузове. Для сорокпервого кузова предел, я думаю, около 600 кг, чтобы ничего не сломать. Собираю на пневму.

У 2006-2007 роках, коли займався сантехнікою, та індивідуальним опаленням, вантажив на ВАЗ 2102 по 600кг. Правда стояли проставки ззаду на прожинах, та нивовськи аморти. Ну і плюс в салоні 4 чоловіка. )