Уся активність

Сильно не мазал. Немного графитки в местах трения, так чтоб ключ не вымазывался.

В мене у замка веселий косяк намалювався: через раз на заведеній машині ключ з замка можна вийняти) Заводить-глушить, все ок)

Если что заводской замок от гранты развязанный релюхами держится уже несколько лет. До этого всякие лого-д и прочие с ними от девяток ходили около года... как родной сдох у меня из новодела целая гирлянда образовалась...

Заморосили супорта. Знов. Видно таки треба перебирати. Скільки тормозілки не прокачував, на заглушену педаль дубова, заводиш то тормозить з другого качка. Однією заміною заднього циліндра не обійдуся, треба ще в передні лізти, бо перестав на правій стороні верхній штуцер прокачуватися, а на лівій нижній щось ледь-ледь. Заодно переберу тормозний циліндр який валяється, хай буде запасний. Ремкомплекти приїхали, чекаю поки закінчиться дощ, який затягнувся

А какой смазкой замок смазывал?

Один стук ушёл, но он там был не один. Как оказалось ещё открутилась гайка штока амортизатора, та которая в опоре. Гайковёрт решил эту проблему за пять секунд. А ещё пришлось разобрать замок зажигания. Начало закусывать личинку. Ключ вставляешь, а провернуть не получается пока сильно не подёргаешь ключ. Разобрал, а он сухой внутри и пару толкателей перевёрнуты. Вынул личинку, напильником спилил всё лишнее https://photos.app.goo.gl/x7ZvUn38rmH15HSF7 Замок не новодел, но из за отсутствия хоть какой то смазки износ цугаликов и самого ключа привели к такому результату. Всё вымыл, смазал, собрал. Теперь всё работает как положено.

Появился еле заметный стук на ямках спереди справа. Пару дней прислушивался. Сегодня подёргал за колесо и таки да, люфтит ступичный. Снял колесо, попросил жену сильно нажать на тормоз. Длинным воротком затянул гайку почти на пол оборота. Люфт ушёл. Вот и чудно. Если не загудит ещё походит.

Термостат та шарові заберу

От не треба починати) В мене була Октавія А4 і А5 службова, фіома ними обома як бусами користувалася і грузила під стелю) Краще хетчбека тільки ліфтбек)

Ап

В шкоду октавію, як не крути, влізає більше чим в 41)))

Доброго дня

Тот который за 600, рабочая лошадка. Может даже вполне ремонтопригодный. А тот за 3000 полностью сделан. И снаружи, и салон. Возьми за 600 и доведи до состояния того за 3000. Я думаю на это уйдёт тыщ пять бакинских, не меньше. Синий немного получал в зад слева, как и на моём, а по жёлтому и перекосов не видать. Я имею ввиду общую геометрию. Покоцаные двери на неё не влияют)). Тот за 600 надо смотреть дно и срочно забирать. Их ведь больше не становится. Те которые не обрабатывались давно в металлоломе. А это может последние два.

Зараз два в Білій Церкві. Один дрова за 600, другий за 2900, не знаю за що такі гроші)

ЩНаверное все владельцы 2141 рано или поздно задумываются про 2901))) Недавно кажется в Кривом Роге такой классный продавали, и как назло пока с работой разгребся-обьявление уже не активно...ну может и к лучшему

Помню, когда на телевидении работал, надо было офис перевезти. Так шеф подохренел когда я загрузил двустворчатый шкаф с антресолью и диван "малютка", в разобранном виде. Плюс куча всякой документации, два компьютера IBM, три видеокамеры VHS Soni. И нас ещё трое было. И багажник был закрыт. Ни в один хэтчбек столько не засунешь.

А в 2901 я б зразу 10 рулонів запхав і привіз би все за раз Хоча і так, коли стовпи ставив і варив перемички на бляху то перемички по 2.40 возив запросто) Універсальна машина все таки)

Та и так всё помещается.

Все таки колись я куплю собі 2901)

Если только редуктор то нет.

Не повіриш, весною поміняв тормозуху на нову) Век живи - век учись) Пост писав коли вже педаль упала) А тормоза прокачував двічі сьогодні по кругу. Треба було машину лишати мордою вниз, тоді банальна фізика не дала б такого ефекту. Я ж щоб зручніше відкручувати лишив Мосяна мордою вверх,от і поперло повітря всюди

Так уже заодно и тормозную жидкости можно заменить, если ей больше чем 3 года

Вот зачем шланг пережимать.

Загалом, циліндр замінив, шланг теж. Але ж куди без фіаско. Соснула система повітря, тому знову прокачувати треба все. Надіявся обійтися задніми колесами, але ж де там. Шланг виглядав отак

Точно як анекдот) А серед всіх доріг щоб виїхати з міста - лише одна через село, де рух поменше. Решта - двіж з пробками. Тому цю дорогу і обрав. Два гальмування педаллю це олень на Волзі, який на знаки не дивився і мале яке переходило дорогу дивлячись в телефон. Ну тобто без них була б дорога без жодного гальмування)