Гена

Тоже интересно. Считаю самым слабым звеном сейчас в моторах больше 1.5 это именно прокладка ГБЦ. Приемлемого качества просто нет.

Всем привет. К сожалению приходится вот так пропадать на время. Живу в г. Марганец, для понимания от ЗАЭС, которая в Энергодаре до моего дома по прямой 7 км... Обстреливают нас, как и Никополь каждый день. Грады, ствольная, ураганы были даже С300, к слову сказать половина из них не взорвались- повезло... Так что сейчас чуток не то настроение чтоб вести записи в БЖ, хотя есть много чего интересного, что вам точно понравится, я в этом просто уверен. Был в командировке целую неделю, в прикарпатье и в закарпатье... Конечно это совсем другая жизнь, забыл на время что такое сирены, а главное, что такое "выходы" и "прилёты". Ни тебе противотанковых ежей ни блокпостов на каждой развилке, как вроде бы и нет войны... Так что морально очень хорошо отдохнул. Постараюсь на днях продолжить свою историю с ИЖиком.

Я заказывал у себя по месту. Тогда у нас была точка "ProfiGaz", но она уже закрылась.

https://autogasmarket.ua/catalog/ballony_propan_butan_toroidalnye_vnutrennie/ballon_toroidalnyy_propan_butan_h160_mm_d600_mm_34_l_greengas/ У меня вот такой в комби стоит. Вот вариант на 37 литров. https://autogasmarket.ua/catalog/ballony_propan_butan_toroidalnye_vnutrennie/ballon_toroidalnyy_propan_butan_h160_mm_d630_mm_37_l_greengas/ Ну и другой магазин. https://lpgtech.ua/toroidalnyy-ballon-green-gas-34-litra-160x600-mm

Эх, больная тема... Я всегда получал удовольствие за рулём, и даже если это поездка по работе, старался превратить её в маленькое путешествие, не говоря уже о действительно путешествиях "для себя". Сейча и очень дорого, но к сожалению ПОКА и некуда.

Трёх Первый родной, второй, тот, что собран с блокировкой (сейчас снят) и третий сейчас установлен, тоже гудит, при чём сильнее всех. Буду благодарен, если подскажите специалиста. Без каких либо претензий на гарантию и т.д. Обновил задние фонари. Да, новодел, но в любом случае выглядит лучше , чем родные выгоревшие.

Ох, вы меня озадачили. Изучал \тот вопрос, уже смирился с тем, что если редуктор завыл, то регулировками уже ничего не добьёшься. У нас в городе больше таких спецов нет. Пробовать отправлять кому то почтой? Или таки купить новый? Это вопросы самому себе.

Про редукторы (главная пара). Родной прилично подвывал где-то с 75 и до 90, жутко раздражало. Какая у меня пара я не знал, но хотел 43:11. Плюс давным давно была куплена интересная вещь, а именно НОВАЯ дисковая блокировка дифференциала, ну или диф. повышенного трения не суть. Кстати купилименно на этом форуме, после знакомства на слёте москвичеводов в городе Запорожье. Есть тут кто помнит ещё такое? Эх давно это было... Кстати следующая встреча планировалась в Крыму, но не будем о грустном, отвлёкся. Итак есть "блокировка", купил редуктор б.у. 43:11, диф. там был не очень, а вот пара по заверениям была как новая, ну ивнешне действительно выглядела отлично. Купил, отдел специалисту на скрещения. Забрал, снял свой, был удивлён, что родной оказался тоже 43:11. Поставил и засада! Воет зараза и довольно сильно. Плюс диапазон сместился в более неудобную для меня зону. Вой где-то с 80-100. Ездил мучался, купил ещё 43:1 бу. Решил пока самоблок не перекидывать а поставить как есть, попробовать. Поставил- гудить ещё сильней... Уже не знаю что и делать. Искать новый, цена 3-3.5 к. А если и он того? Вот что делать?

Сиденья шикарные! Жаль такие чехлами прикрывать. Но таки да, прекрасно представляю как они пачкаются.

Привел ходовую и рулевую в порядок. Замена передних амортизаторов от шнивы на Holla газ-масло,задние газ-масло Monro, замена втулок рессор на полиуретан. Как по мне хорошие(!) полиуретановые втулки рессор это единственные втулки которые действительно ходят. Проверено на 403-м, уже много лет в работе, а они как новые. Сразу был куплен и комплект полиуретановых сайлентблоков, но их замена пока не понадобилась. Родные, ещё заводские оказались в отличном состоянии. Пусть ещё походят. Ну и замена рулевой трапеции на подтяжную. Принципиально не брал на волго пальцах, так как считаю что такой вариант с родными пальцами-сухарями будет по лучше, но это моё мнение, могу ошибаться.

Одной из основных проблем машины было плохое включение передач, такое ощущение что чуть ведет сцепление. Регулировка результатов не давала, грешил на корзину, думал может чуть пятак кривой, и из-за этого плохо разъединяются диски. Решил поменять комплект сцепления, диск, корзину и выжимной. Выбор пал на ОТК, посмотрим на сколько его хватит. Ещё из проблем был повышеный шум (я бы сказал вой) на первых трех передачах, понятно, что это была КПП, не очень приятное явление, но я так понял не смертельно, и такая проблема почти норма на москвичевских кпп. Поэтому менять её не собирался. Снял КПП. Ох и намучился я со снятием колокола, а ещё больше с его установкой, никогда это не забуду, на 403-м таких проблем нет. И каково было моё разочарование, когда я увидел что: 1) КПП уже не родная, а более ранняя с верхним щупом и пробкой для заливки масла 2) самой обидной, что в тунеле вырезано (и колхозно заглушено) отверстие под эту саму пробку и щуп 3) ну и КПП явно с огромным пробегом с изношенными синхронизаторами, от сюда и плохое переключение, сцепление было в полном порядке. Ну и вскрытие крышки показало ещё и надломаные зубья шестерни. Конечно такую коробку оставлять было нельзя, в срочном порядке была найдена и куплена абсолютно новая из старых запасов. Ну и забегая наперед скажу, что разница просто космическая. Можно сказать что на данные момент КПП совершенно не шумит, теперь я слышу вой моста… Ну и параллельно была произведена модернизация боковой крышки а именно установка туда полноценного сальника, во избежании течи масло в ближайшем будущем. Сальник был найден на просторах интернета, от какого-то мотоблока, становится без фрезеровки, переделок и т.д. единственная доработка- укорачивание втулки на 4-5 мм. По ценам: сцепление 1200 грн, КПП-2400 (Цены декабрь 2020).

Чудовий двигун. Один з найнращіх варіантів для 41-го

Во, даже старые фотки нашел. Далёкий 2007-й, я молодой, ещё сторонник тюнинха... И приборочку немого видно.

Да, на ушастиках была очень похожая. В своё время я тоже вставлял её в "мыльницу" 968-м в родную торпеду, выглядит очень классно. И да, у меня и таких парочка есть в заначке

Долго не мог найти причину неадекватного поведения как самого амперметра так и зарядки по факту. То есть то её нет. Все это происходило хаотически, то несколько дней все в порядке, то прыгает раз в несколько секунд, и наконец то пропала совсем. Начал поиски с реле-регулятора- порядок, проверил полностью генератор- тоже порядок. В итоге причина оказалась, наверное самой банальной для Москвичей- ИЖей, плохой контакт на амперметре. Как следствие испорченный корпус спидометра. Эх, как же мне его жаль… ((( На нем даже заводская пломба была, пришлось её срывать. Самое интересное, что запаха подгорелой проводки не было совсем, видать эта проблема была уже давно, а у меня просто начал пропадать контакт на проводах.Я всегда не ровно дышал к ранней приборной панели 408-го москвича, есть в ней что-то особенное, с космическим дизайном, именно дизайном, а не просто унылыми приборами и такими же лампочками без изюминки. Лежала у меня такая приборная панель. Когда-то купил просто так, потому-что очень нравилась. В отличном состоянии, с одной проблемой не работающий спидометр (сильно изношен его червячный привод + обломана стрелка). Для меня это было и к лучшему, так как решил свой спидометр переставить в корпус 408, дабы сохранить показания одометра и правильное передаточное отношение КПП-спидометр, хотя оно у меня всё равно было нарушено, но об этом позже… Ну и результат на фото, да не по заводу, да нет возможности подключить все контрольные лампы, но… Во-первых, все в два счета возвращается к заводскому состоянию, а во-вторых, я каждый раз получаю кучу положительных эмоций когда вижу эту панель в своем ИЖике. Ну разве это того не стоило?