Жека Лев

Регулировка тяг и кулисы КПП на М 412

41 сообщение в этой теме

Вчера регулировал тяги снова, подстроил все; надо было ехать, передачи включались те же - 1,2 и 3. Решил попробовать с двойным выжимом и силой все таки воткнуть четвертую.... Рычаг пошел вниз, но четвертая не врубилась.... НЕ ВРУБИЛАСЬ и третья(((  Отъехал на двух передачах от дороги, заглушил, подергал рычаг, вообще клинануло, но потом расшевелил все таки.

 

Машина отказалась заводиться, кое как завел, ездил на двух передачах, при остановках глохла и заводилась только постояв немного (раньше такого не было)....

Дома пробовал положения тяг разные, не помогло, один раз тока третья включилась, но второй раз воткнул уже без результата...

-------------

Врубаю третью, рычаг как положено становится, скорость не включается. При нажатии на педаль газа чувствуются (рукой на рычаге) как шестеренка зубьями постукивает.

Получается недовключение, вилки или направляющие? Это нужно коробку разбирать, чтоб чинить или что то другое случилось? Мож сцепление гонит или корзина (она неск раз отходила от коробки, прикручивал)?

Симптомы описал подробно, мож с кем то было похожее...

 

П.с. как уже писал, зиму отъездил на 3 передачах. При попытке включения 4 - сам рычаг не шел, упруго упирался


Если выбивает третья и нет 4-й, то возможно отпущена гайка вторичного вала, которая прижимает муфту переключения передач.

Она внутри коробки или снаружи? 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По моему это блок управления, штифт на избирателе проверь. 


Вообще пробуй монтажкой 


с низу

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что то не нашел я никакого штифта... Если можно тыкните в фото, где находится то, о чем пишете. Что монтажкой там пробовать сделать?

При попытке включения 3 и 4 передачи рычаг до конца доходит, но передача не втыкается

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот фотканул

 

 

0pag1aoy3uie.jpg
2i8z2c0f48s8.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как сделать чтоб в нейтральном положении ручка КПП была примерно посередине как положено, у меня в нейтрали она отодвинута до упора в право?

Читал в книжке нужно регулировать кривую тягу, напрягает то что начну регулировать пропадет какая нибудь скорость, вот и думаю как сделать правильно и не запороть!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как сделать чтоб в нейтральном положении ручка КПП была примерно посередине как положено, у меня в нейтрали она отодвинута до упора в право?

Читал в книжке нужно регулировать кривую тягу, напрягает то что начну регулировать пропадет какая нибудь скорость, вот и думаю как сделать правильно и не запороть!

сними верхнюю крышку с салона над кулисой, может там регулировочный болт закручем до упора

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так уже снята, а что за болт ничего такого не видел...

Чтоб было наглядней сейчас выложу фото!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот так у меня стоит кулиса в положении нейтраль, на фото хорошо видно...что явно не нормально!

post-18825-0-58884100-1415993853_thumb.jpg

post-18825-0-28375900-1415993861_thumb.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

отцепить тяги у КПП, кулису зафиксировать штифтом через отверстие в язычке включения лягушки ЗХ.

переставить рычаги на КПП в положение "нейтраль" ослабить регулировочные гайки сухарей и передвинув их га тягах собрать тяги-рычаги.  Затянуть гайки. Вынуть стопорящий штифт.

 

Попутно будет видно где проблемы. Скорее всего они в зоне "C"-образного вкладыша избирательности на крышке механизма переключения КПП.

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо, буду устранять проблему потом отпишусь...

Не ясно 2 момента кулиса и так уже в нейтрали если я отцеплю тяги найтраль так и останется зачем еще раз повторно выставлять это?

Снимать обе тяги или можно только кривую?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

минимум одну, ту, что к изогнутому рычагу на крышке КПП подходит, но лучше обе.

Штифтом будет выставлено среднее положение кулисы.

 

Да, проверить еще, что оттяжная пружина на месте

красная на фото, также показаны зоны основного внимания ("С" - вкладыш, втулка тяги избирательности и ее ось со втулками).

 

[исходнок фото из сети]

post-10417-0-26289900-1415996547_thumb.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Пока ничего путнего не вышло, если делать как описано выше со штифтом и т.д. кулиса становится как и положено по середине но все скоростя смещаются сильно в лево, 1 и 2 еще нормально 3 и 4 сразу возле них еле нашел, задняя там где раньше была третья.

Регулировал только кривую, та что прямая и так нормально работает. Вообще как не крутил гайки пробовал много позиций, нормального результата пока нет...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да кстати пружина на месте, втулки на тяге в очень хорошем состоянии, молумесяц на вид тоже нормальный...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вчера выехал на машине замечено что вместо 3 постоянно попадаю на заднюю, все передачи смещены на лево, пробовал заново выставить положение кулисы со штифтом, результат прежний кулиса в нейтрали стоит по середине, все передачи завалены влево, да и поперечный ход вправо очень маленький она туда почти не двигается...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребят, помогите, тоже самое , когда едешь первая и вторая включаются, но через раз, почти вообще не включаются а третья и четвертая идеально, на скольку нужно крутить тягу чтобы нормально на ходу включалась первая и вторая?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Втулки в каком состоянии? Сухари во всех возможных местах и сочленениях? Если там "увы и ах" - вряд ли что регулировками добьешься.

Так-то регулировки стандартные: коробку в нейтраль, снять тяги, рычаг застопорить штырем Ф6 в корпусе кулисы. После этого длину тяг регулировать, чтоб свободно наделись на свои места.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас