Електро бензо насос

[МишаняTKM]

Либо запараллелить и на одну кнопку как в Люксах, либо (2х) 3х позиционную кнопку. Включена одна секция/включены обе. Себе ставил через реле и (2х) 3х позиционную кнопку от ГАЗ'a.

По результатам эксплуатации скажу, что большого смысла делить секции нет. Обычно пользую полное включение, т.к. включаю при работающем моторе, а генератору некритично.

Нагрев очень слабый. Практически не ощутим. Самое верное по току потребления.

Ну или в сырую погоду на запотевшем стекле сразу видно сколько нитей работает.

[МишаняTKM]

Ставить стоит. Шел к нему долго (сложно достать было) - были вентиляторы, тепловые пушки на заднюю полку, ТЭНы - стекло с нитями самое качественное оттаивание/отзапотевание из всех вариантов.

Если кнопка двухпозиционная т.е. два положения - вкл/выкл то

одиночную клемму на корпус авто, а

две клеммы с одной стороны стекла соединяешь и на них +12 В с кнопки, лучше через реле.

Если кнопка трехпозиционная Выкл/Вкл1/Вкл2 - то можешь двухуровневый режим нагрева.

тогда положение Вкл 1 - +12 В на верхнюю секцию - верхняя клемма со стороны где их две,

положение Вкл 2 +12 В на обе клеммы со стороны где их две.

Одиночная клемма также как и в первом варианте на корпус авто.

Я для уменьшения потерь и надежности запитывал через реле, и провод -12 В тянул отдельно, - меньше переходных сопротивлений - больше напряжение на нагревателе - качественнее и быстрее оттаивание.

[МишаняTKM]

ну оно теплеет, но слабо. Нужно ждать. Я когда включил ожидал большего нагрева, но тем не менее свою функцию оно выполняет.

Сделай чтоб запотело, и включи - все нитки будут видны, как работают.

Можно тестером или с мощной лампой визуально, нити просмотреть на отсутствие трещин или разрывов.

[Mytorrent7]

Вопрос: через какое реле подключается?

[evgen564]

Обычное автомобильное,ну может стоит поискать ампер на 40 на замыкание.

[Гість pioner]

Парни подскажите пожалуйста возможно ли заменить штатный бензонасос на електро бензо насос от змз 406? Вот ссылка на ето чудо. ( http://avtocom.com/catalog/item/50.1139-04.htm )

[SERGEYVFS]

просто поменять невыйдет

[Гість pioner]

SERGEYVFS писал(а):

просто поменять невыйдет

Обоснуй .

[Тимоха]

на, изучай

http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=121627

http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=87332

http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=108243

http://www.azlk-team.ru/forum/viewtopic.php?t=20104

[Тимоха]

pioner писал(а):

SERGEYVFS писал(а):

просто поменять невыйдет

Обоснуй .

там выше давление чем у карбюраторных эбн... игла не выдержит..

[Гість pioner]

А как тогда насчет третьей ссылки ведь он там стоит?

[Гість МАНТЁР]

На третьей ссылке он стоит с обраткой как у восьмёрок и т .п. Я читал что можно ставить в паралель со штатным в качестве резерва.

[МишаняTKM]

зачем далеко ходить?

http://www.moskvich.forumy.com.ua/эбн-на-карбюраторный-узам-t2697.html

[Гість pioner]

Ну а все ж ведь у мну стоит карб типа вебер 21083 с обраткой. Но обратка закольцована через клапан опять в магистраль перед бензонасосом.?

[GreenMile]

21083 это солекс, а не вебер.

Закольцовывание обратки мало что даст, все равно слишком большое давление он развивает, к тому же большой шанс схватить воздушную пробку и потом будет воздух попсевдо-обратке гонять по кругу.

[Гість pioner]

Тоесть как я понял нужно обязательно тянуть магистраль в бак? Тогда как ее присобачить на входе?