Электропроводка. Обслуживание и замена.

[Гість krauze]

Дорогие форумчане не судите строго за начало этой темы, но наверное не у меня одного возникает этот вопрос – Как проверить провода, на какие заменит в случае не исправности и какого сечения. В книге по обслуживанию автомобиля к моему большому разочарованию нет ни марки ни сечения проводов, ни их длинны и самое главное их разводке по автомобилю. И еще где вы покупаете провода, наконечники и где можно купить обжимку для наконечников.

[@rulja@]

krauze писал(а):

Дорогие форумчане не судите строго за начало этой темы, но наверное не у меня одного возникает этот вопрос – Как проверить провода, на какие заменит в случае не исправности и какого сечения. В книге по обслуживанию автомобиля к моему большому разочарованию нет ни марки ни сечения проводов, ни их длинны и самое главное их разводке по автомобилю. И еще где вы покупаете провода, наконечники и где можно купить обжимку для наконечников.

В автомобиле применяются медные много-жильные провода разного сечения в зависимости от мощности потребителя(от 1,5квадрата и выше).Чем толще провод тем он мощнее и обладает меньшим сопротивлением.Провода проверяются визуально на повреждение изоляционой оболочки и тестиром на обрыв проводника или пробой изоляции.При замене,провод нужно ставит такого же сечения как был ранее установлен но не меньше.
Провода и наконечники продаются почти в каждом авто,мото магазинах и на рынках.При покупке обратите внимание на цены,они могут сильно отличаться в зависимости от качества и реализатора.Наконечники проверяйте магнитом они не должны на магнит цеплятся.Провода,чем мягче в них жилки тем качествиней медь.

[Гість krauze]

Я задал вопрос вообщем. На счет, чем мягче, то ты не прав. Чем тоньше жылки в проводе, и соответственно больше их количество, тем тем мягче. А маркировка, прокладка, дляинна, схема жгута и т д. Кто с этим сможет помочь? Нужна инфа.

[Rasp]

krauze писал(а):

И еще где вы покупаете провода, наконечники и где можно купить обжимку для наконечников.

Радиорынки, радиомагазины.

[МишаняTKM]

тут http://www.moskvich.forumy.com.ua/где-приобрести-проводку-на-азлк-2140-t4831.html-

есть некоторая информация

[@rulja@]

krauze писал(а):

Я задал вопрос вообщем. На счет, чем мягче, то ты не прав. Чем тоньше жылки в проводе, и соответственно больше их количество, тем тем мягче. А маркировка, прокладка, дляинна, схема жгута и т д. Кто с этим сможет помочь? Нужна инфа.

Я имел ввиду мягкость метала в проводе,а не мягкость самого провода.

[@rulja@]

применяются провода низкого напряжения марки ПГВА.

[Гість krauze]

Народ SoS!!! Где находиться в Иж-412 Релерегулятор? И какой чорный кабель может идти от предохранителей через панель приборов(где должен прикручиваться на болт 5-ку), без которого авто не заводиться. На нем какаято нагрузка есть. Чем больше обороты тем меньше вольтаж. Кабель ориентировочно 4 мм. Вариант генератор (4-8мм квадратных коричневый), аккумулятор (4-8мм белый), и предохранители (4мм) не предлогать. Авто 84 г. Заранее спасибо

[Иван Сергеевич]

krauze писал(а):

Народ SoS!!! Где находиться в Иж-412 Релерегулятор? И какой чорный кабель может идти от предохранителей через панель приборов(где должен прикручиваться на болт 5-ку), без которого авто не заводиться. На нем какаято нагрузка есть. Чем больше обороты тем меньше вольтаж. Кабель ориентировочно 4 мм. Вариант генератор (4-8мм квадратных коричневый), аккумулятор (4-8мм белый), и предохранители (4мм) не предлогать. Авто 84 г. Заранее спасибо

у меня нет релле регулятора (иж412 86гв) черный кабель от предохранителей через панель приборов - это ты по схеме смотрел или по проводам? похоже на амперметр, вообще нашу проводку какой то пьяный придумал и я ее собираюсь вырвать к чертям, сделаю по-своему

[Гість krauze]

у меня нет релле регулятора (иж412 86гв) черный кабель от предохранителей через панель приборов - это ты по схеме смотрел или по проводам? похоже на амперметр, вообще нашу проводку какой то пьяный придумал и я ее собираюсь вырвать к чертям, сделаю по-своему

на счот пьяного согласен. У меня есть 7 разных схем от Иж и Москвич 412, комби, каблука, 2140. Но не одна из смем не точно отображает мою разводку. Почему и зидил такой вопрос. От амперметра должно идти 4 или 5 проводов. 1-генератор, 2-акомулятор, 3- Блок предогранителей возле счепления, 4-блок какизто термрпредохранителей, который находиться неизвесно где, 5- ко второй клеме предохранителей. Провода 1,2,3 сейчам подключены к амперметру. А может черный и есть 4-й, и он же являеться 5-м? И зде находиться блок термопредохранителей? Один термопредохранитель нашол на переключателе габаритов. А где же второй?

[Иван Сергеевич]

второй термопредохранитель по идее на двигатель стеклоочистителя (в 2140 он там есть 100%) внешне такой прямоугольник ""шоколадка на раме прикручен

krauze, а в чем проблема, собственно, нет зарядки?

[leader]

Провода марок ПВА, ПГВА, можно ПВ-4 на крайняк ПВ-3. Сечения от 0,5 и более ( все зависит от нагрузок). Реле-регулятор скорей всего на генераторе у тебя. От генератора провод 6 мм. кв. идет на амперметр. На второй вывод амперметра идет с аккума. есть еще другие провода и в твоем случае все-таки лучше разобраться с идеей подключений в схеме, а тогда и разбираться со своей схемой...

[Гість krauze]

Все банально просто. Сейчас торпеда лежит в багажнике. На проводах рулона 3-4 изоленты. Хочу сделать один раз и потом не заглядывать. Зарядка аккумулятора идет, но мне не дает покоя этот черный провод. Не хочется повторно снимать торпеду или чтобы что-то случилось в пути. Когда мне не понятно, то я хочу это понять.

[Иван Сергеевич]

только что снял у себя торпеду, видел черные толстые провода штуки 3 - 4 все запитаны на амперметр, вникать даже не собираюсь, просто вырву их завтра нахрен