Рыженький)))

[Гість 223]

А еще можно воспользоватся помощью строительного фена

[Skade]

Для тех кто плохо читает повторяю))))

Я УЖЕ все сделал и поставил на место.

[Гість 223]

Тогда вследующий раз не спрашуй..........ты же все знаеш

[Тимоха]

223 писал(а):

Тогда вследующий раз не спрашуй..........ты же все знаеш

тогда в следующий раз читай внимательней

[Skade]

[T_I_M_M_Y] писал(а):

тогда в следующий раз читай внимательней

Вот-вот.

[flash]

полка аккуратная, только обтянуть бы ее чем-то, вообще отлично было бы. а динамики с последних фольцов с задних дверей

[Skade]

flash писал(а):

полка аккуратная, только обтянуть бы ее чем-то, вообще отлично было бы. а динамики с последних фольцов с задних дверей

Обтянуть-то надо, это я уж понял, да вот боюсь что сделать это ровно не сумею((

[Ursus]

Может чтобы с суппортами проблем не было заменить их на новые. По деньгам дорого но твое время потраченное на переборку тоже стоит.

По ходу усилок на базе микросхемы, какой? Что будет в качестве источника сигнала.

Расскажы поточнее про то как променял ноут на машину?

Заглушку под коллектор временно попытайся любым герметиком замазать, до лета должно хватить.

[Skade]

1. Супорта мне говорили новых сейчас нормальных нету, потому и мучался) Б/у не нашел, вот и взялся перебирать Ну, остался один большой цилиндр левой скобы левого супорта.

2. Усил пока что на 8560, пока не соберу дискретник себе)) Просто на хороший дискретник много времени уходит - плата там, монтаж, настройка, корпус) Источник будет мп3 плеер))

3. Ну там ведь герметик нужен высокотемпературный по ходу. Подскажешь какой?

[Skade]

Вопрос ко всем знающим: где в Киеве, (в идеале поближе к академгородку) могут поставить ВАЗ КПП? Своего гаража нет, на улице этим заниматься как-то не с руки, да и времени сейчас нету свободного. (( Или кто поможет, само собой не за просто так

[hitman47]

попробуй обратится к Ndrey, он недавно ставил

[Skade]

Спасибо) Уже написал, жду ответа)

[Ozzy]

Andy еще может))

[Skade]

Дело следующего характера: ищется специалист способный настроить карбюратор, ХХ, желательно живущий неподалеку от Академгородка, романтик, согласный осуществить задуманное после 7 часов вечера на улице при свете фонарика)))) Интим не предлагать

Ну и потом можно выпить пива иль там кофе )))))))))

[hitman47]

а машина вобще не заводится?

[Тимоха]

hitman47 писал(а):

а машина вобще не заводится?

заводится

[hitman47]

а что там за карбюратор? стоковый? покрути сам, там 1 винт всего

[Тимоха]

hitman47 писал(а):

а что там за карбюратор? стоковый? покрути сам, там 1 винт всего

карб врде как у меня 2140- блаблабла-20

[Skade]

hitman47 писал(а):

а что там за карбюратор? стоковый? покрути сам, там 1 винт всего

Заводиться, после зимы без проблем, но ХХ нету, и перелив жосткий. Карб ОЗОН, как у T_I_M_M_Y. Покрутить-то я уже покрутил ХХ был хоть какой-то, сейчас вообще нету

[Balon4ik]

а не чистили после зимы,а то у мну тоже было,а сеня почистил и все в порядке

[Skade]

Не чистил, но после увиденного сегодня не думаю что помогло бы)) После секунд 15 кручения стартером надоело. Снял карбюратор. Диф первой камеры мокрый, камера черная. В коллекторе лужа бензина. Перелив дикий. Принес карб домой стал изучать сию загадочную зверушку.

Поплавок при вертикально поставленной крышке где-то сантиметрах в 2 от плоскости камеры. То есть далековато, но по идее, как раз когда дальше то перелива и не должно быть? О_о Игольчатый клапан работает нормально, поплавок не пропускает, герметичен.

Потыкал в шток пускового устройства. Выяснил что шток не уходит вглубь вообще, а почему-то только вытягивается, а потом пружина втягивает его обратно внутрь. Разобрал пусковое - внутри оказались ДВЕ пружины - впереди и сзади диафрагмы. Посмотрел чертежи карба, а должна-то быть одна! Выкинул лишнюю нафиг, отрегулировал зазор в 4 мм.

Вопрос к знающим - могло ли пусковое давать перелив и что делать с поплавком, как его выставить?

[Skade]

Перебрал карб. Внезапно появился хороший ХХ, но сначала беднил. Поменял воздушный жиклер 1 камеры с 170 на 150, стало получше. Работает все чудесно, но при резком нажатии провал оборотов - переливает. При плавном все оки-доки. Вывод - проблема в ускорительном насосе, дает больше чем надо. Кстати, при плавном нажатии с носика УН тоже капает, но не так много, но вроде бы вообще не должно было бы?

Вопрос в следующем - подскажите что копать в УН? Смотрел его схемы, ну вроде бы там вообще нету никаких дозирующих элементов? Загадочно.

[Skade]

Кто подскажет - стала уходить тормозная в системе. Оказалось - в вакуумном усилителе она((( Течет ГТЦ. Собственно вопрос в следующем: нужно ли менять ВУ? Слышал что тормозная жидкость (у меня ДОТ-3) портит диафрагму ВУ. Насколько это правда?

[Тимоха]

Skade писал(а):

Кто подскажет - стала уходить тормозная в системе. Оказалось - в вакуумном усилителе она((( Течет ГТЦ. Собственно вопрос в следующем: нужно ли менять ВУ? Слышал что тормозная жидкость (у меня ДОТ-3) портит диафрагму ВУ. Насколько это правда?

надо брать дот 4 и не росийского производителя

[Skade]

ДОТ-4 в моей системе только поразъедает все резинки. Это если его заливать, то по кругу тормоза все перековыривать. И вообще, причем тут ДОТ4 к ГТЦ))))