не могу завести...

[johnny]

Цитата:

т.е мне вынуть его (трамблер) из двига?

вынимать его всёравно придётся....

[GreenMile]

Не трамблер, а привод трамблера. Вот это:

[serjys]

GreenMile писал(а):

Не трамблер, а привод трамблера. Вот это:

ну да,я это и подразумевал

[Гість Стах]

GreenMile писал(а):

Почитал тут темку.
1)Вынь привод трамблера из блока и помотри не срезались ли зубъя шестерни привода и не сорвало ли там заклепку, которой шестерня крепится к валику привода.
2)Замени конденсатор на трамблере.

Если он проверял наличие искры, вращая двигатель стартёром, и искра была, то значит зубья шестерни привода трамблёра исправны.

[Гість вовка]

Конденсатор на трамблере не отключается ничем и никогда. Контакт на стартере пускает ток во время пуска в обход добавочного сопротивления на катушке зажигания.

[Гість Стах]

вовка писал(а):

Конденсатор на трамблере не отключается ничем и никогда. Контакт на стартере пускает ток во время пуска в обход добавочного сопротивления на катушке зажигания.

Простите, действительно имел ввиду не конденсатор, а добавочное сопротивление. А конденсатор - это так да!

[Гість вовка]

не понял. так это как? Конденсатор чтоб контакты не искрили.

[Гість вовка]

А вообще согласен. советов здесь надовали больше чем достаточно. проверь совпадение меток на коленвале и распредвале, исправность трамблера и его привода, правильность установки зажигания, исправность самой системы зажигания ( важно знать не то что искра есть, а и то что она подается на все свечи) проверь исправность самих свечей. проверь карбюратор( чистоту и уровень бензина) Кстати наличие бензина тоже пригодится.

[председатель]

Товарищи причин может быть много, но давайте дейсвительно начнем попорядку.

Если искра есть в четырех цилиндрах тогда это не трамплер и не конденсатор.

Пока я не понял искра у него на четырех целиндрах или только на первом.

Тихоня отпишись.

[GreenMile]

Стах писал(а):

Если он проверял наличие искры, вращая двигатель стартёром, и искра была, то значит зубья шестерни привода трамблёра исправны.

Совсем не значит. То что где-то как-то проскаивает искра на глаз, совсем не говорит, что она появляется именно в правильный момент и без пропусков.

[Гість Стах]

Может, он и Тихоня, но когда дело коснулось святого - Моси, то крик был слышен аж в Крыму.

Гринмайл! По-моему, самое последнее дело - срезанные зубья привода. Это у ВАЗа с приводом (поросёнок) странности происходят, но вот с Мосей я лично такого не слыхал. Тогда бы и давления масла не было. Конечно, ничего исключать нельзя, но начинать всегда надо с простого, а уж потом разбирать пол блока. Самое простое - это свечи, искра в нужное время достаточной силы и жиклёры карбюратора. А уж потом - необъяснимое перескакивание цепи на зуб, для чего будем проверять совпадение меток, разрушение шестерни привода, так, чтобы, всё-таки, цепляло, хитрая неисправность конденсатора, при которой искра сохраняется....

Странно, что ТС так ничего конкретно и не ответил на вопросы и предложения. Даже о звуке молчит. А ведь странный звук - ключ к разгадке!

[serjys]

исрка есть на всех четырех цилиндрах,про карбюратор тут писал уже раз 10 - исправен он,жиклеры продуты,уровень в норме,бензин есть!!свечи все почищены,прокалены,поставлены....

[serjys]

Стах писал(а):

Может, он и Тихоня, но когда дело коснулось святого - Моси, то крик был слышен аж в Крыму.
Гринмайл! По-моему, самое последнее дело - срезанные зубья привода. Это у ВАЗа с приводом (поросёнок) странности происходят, но вот с Мосей я лично такого не слыхал. Тогда бы и давления масла не было. Конечно, ничего исключать нельзя, но начинать всегда надо с простого, а уж потом разбирать пол блока. Самое простое - это свечи, искра в нужное время достаточной силы и жиклёры карбюратора. А уж потом - необъяснимое перескакивание цепи на зуб, для чего будем проверять совпадение меток, разрушение шестерни привода, так, чтобы, всё-таки, цепляло, хитрая неисправность конденсатора, при которой искра сохраняется....
Странно, что ТС так ничего конкретно и не ответил на вопросы и предложения. Даже о звуке молчит. А ведь странный звук - ключ к разгадке!

я бы посмотрел на Вас в таком случае,когда желательно,чтобы машина работала,т.к отец мой каждый день фигачит по Донецку на автобусе,мне как-то на это уже больно смотреть,а времени починить у него нет!!!

[serjys]

Стах писал(а):

Даже о звуке молчит. А ведь странный звук - ключ к разгадке!

про звуки,то я писал как он себя ведет ОБЫЧНО когда заливает карбюратор,не в данном случае.
В данном случае звук тупо глохнувшего мотора,не реагировавшего на газ......почти такой как при окончании топлива

[председатель]

Давление в целиндрах есть?

[serjys]

председатель писал(а):

Давление в целиндрах есть?

да

[председатель]

И по меткам все совпадает?

[serjys]

председатель писал(а):

И по меткам все совпадает?

сегодня или завтра проверю метки и все,что тут писали - отпишусь

[председатель]

Давай удачи. Мы с тобой

[serjys]

председатель писал(а):

Давай удачи. Мы с тобой

да уж,спасибо всем за помощь!!!!!!

[GreenMile]

Стах писал(а):

Гринмайл! По-моему, самое последнее дело - срезанные зубья привода. Это у ВАЗа с приводом (поросёнок) странности происходят, но вот с Мосей я лично такого не слыхал. Тогда бы и давления масла не было. Конечно, ничего исключать нельзя, но начинать всегда надо с простого, а уж потом разбирать пол блока.

Зато я видел и не один раз. Более того, у нас на форуме товарищь Axm412 от этого пострадал и выкладывал фотку привода слизанного. Какое блин давление масла в момент заводки на старетере? Вообщем, хватит тут уже гадать на кофейной гуще и рассуждать что вероятно, а что нет, бывает всякое, и зубья срезаются и заклепки срывает, вынуть привод - дело 3-х минут, "а не пол блока разобрать".

[OLEPETROS]

По теме "не заводится".

Перед ремонтом заводилась без проблем. После переборки головки возникли проблемы с пуском. На данный момент уже есть сдвиги к улучшению ситуации. Однако двигатель работает половинчато, ..... на двух цилиндрах. При этом цепь проверена, карбюратор проверен , распределитель проверен, свечи и провода менялись, катушка и конденсатор проверены, зажигание выставлялось как по меткам, так и прокручивая распределитель. Аккумулятор крутит неплохо(новый). Барахлит лишь иногда втягивающее реле в момент пуска(венчик малость слизан). Искра вроде нормальная на всех 4 свечах. Однако холодным заводится только с полностью выжатым газом и без подсоса. После небольшого прогрева подсос работает, но.... с момента пуска работают только 1 и 3 цилиндры, а вот 2 и 4 без признаков жизни. Может кто встречался с данной ситуацией?

[председатель]

Трамблер снимал? Провода не перепутал? клапана отрегулировал?

[GreenMile]

OLEPETROS писал(а):

Однако холодным заводится только с полностью выжатым газом и без подсоса. После небольшого прогрева подсос работает, но.... с момента пуска работают только 1 и 3 цилиндры, а вот 2 и 4 без признаков жизни. Может кто встречался с данной ситуацией?

Заливает его бензином по самые помидоры, вот и не заводится, тут и к гадалке не ходи.

[@rulja@]

Нужно посмотреть на малые диффузоры,скорее всего большой уровень и с них капает бензин.