Люфты в стойках 2141

[sanya1987]

Очен нужен совет по стойкам в 2141. Проблема следующая. Поменял за 10 тисяч пробега аж 3 раза патроны в стойках. Стотяли два раза монро и последний раз поставил вкладыши фенокс и остался пока доволен. У всех случаях был какойто люфт вертикальный в стойках. Если взятся рукой за шток амортизатора и пошатать машину тот чуствуется маленький люфт, который отдает по штоку аморта. С феноксом ишли свои гайки , ну я использувал старые так как там под ключ грани есть. Шо тоогда может люфтить? Вкладыш спецом после установки шатал в стойке, люфта небыло.

[scor.p]

вариантов миллион.

если чисто по стойкам, то или не докручивал, или при умирании так начинают постукивать сами патроны.

у мя слева каяба постукивает. скорее всего из-за аццкой ямы которую ночью поймал.

[free_V_V]

Видел в нете видео по замене. Говорят завинчивать можно на весу а затягивать гайки нужно на стоящем без опор автомобиле (на горизонтальной поверхности). Если затянуть все сразу, то в нормальном положении будет боковой перекос, который при прохождении неровностей начинает активно стирать боковую стенку и быстро выводит из строя амортизатор. Как то так вроде. Т.е. там еще установить все надо правильно.

[sanya1987]

Видел в нете видео по замене. Говорят завинчивать можно на весу а затягивать гайки нужно на стоящем без опор автомобиле (на горизонтальной поверхности). Если затянуть все сразу, то в нормальном положении будет боковой перекос, который при прохождении неровностей начинает активно стирать боковую стенку и быстро выводит из строя амортизатор. Как то так вроде. Т.е. там еще установить все надо правильно.

Непонятно как можно установить аморт наперекос. Ладно еще монро там патрон потонше з втулкой центровочной. Ну толщина фенокса равнв почти диаметру стойки, тоесть перекосить нереально.

[scor.p]

Видел в нете видео по замене. Говорят завинчивать можно на весу а затягивать гайки нужно на стоящем без опор автомобиле (на горизонтальной поверхности). Если затянуть все сразу, то в нормальном положении будет боковой перекос, который при прохождении неровностей начинает активно стирать боковую стенку и быстро выводит из строя амортизатор. Как то так вроде. Т.е. там еще установить все надо правильно.

ржунимагу походу это какойта извращённый вариант камасутры. видео в студию.

[leon]

это из серии на заборе написано.

[sanya1987]

Проблема наконецто найдена и ожидаются шайбы от токаря под патрон. Как некрути с одной стороны патрон болтается в сапоге стойки. Опять демонтаж и подлажувать шайбы.

[free_V_V]

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=OK2xK220WIk

[sanya1987]

http://www.youtube.c...e&v=OK2xK220WIk

Спасибо за поучительное видео.

[free_V_V]

Не за что! Обычно перед тем как что-то делать ковыряю инет на предмет видео и описания. У меня на задней стойке гайка не закручена и заклинила, вот и стал искать тему замены. Интернет это супер, в 80-х годах такого не было!

[scor.p]

или видео не то, или смотрел не туда. но по видео цельная неразборная стойка.

Не за что! Обычно перед тем как что-то делать ковыряю инет на предмет видео и описания. У меня на задней стойке гайка не закручена и заклинила, вот и стал искать тему замены. Интернет это супер, в 80-х годах такого не было!

а я считаю, что с точки зрения поучения видео говно. ниодной ценной информации там нет. (типа использованных смазок, жидкостей моментов затяжек и т.д.) даже балончик с ВД-40 держат так, чтоб невидно было что используется. в общих чертах да, всё описано рассказано, но как только подойдёшь к машине и начнёшь делать сам, сходу начнутся вопросы.

[free_V_V]

Вряд ли там ВД-40. Там может быть и составы для откручивания заржавевших соединений (попробовал penetrol или как то так. на удивление гайка под слоем ржавчины пошла. на рынке много подобных составов). Моменты затяжки для каждой машины могут отличаться.

[sanya1987]

Как я уже замучался со стуком капец просто. Знач разобрали опять левую сторону, кинули на дно шайбу, думали что патрон незажат, стук так и непропал. Люфтит сам шток амортизатора чтоли?

[chaika]

У меня похожее что-то, но сама стойка, имею ввиду аммортизатор, так вернее, в разобранном виде не люфтит, а при качании машины небольшой стук и люфт есть, но думаю что в опоре самой. Они ж говно - 41е опоры.

[stislav]

тоже люфтили на предыдущем москвиче.Сейчас нет люфта.Опорам люфтить нечем .Только аморты.Был такой стук на задних.Поменял недавно- исчез

[sanya1987]

тоже люфтили на предыдущем москвиче.Сейчас нет люфта.Опорам люфтить нечем .Только аморты.Был такой стук на задних.Поменял недавно-

исчез

Жалко конечно, аморты мне понравились. прийдется наверное снимать и в магазин нести.

[free_V_V]

На ютубе где-то было видео от лекций по "теории двс". Для выяснения где стучит сваривали приспособление в виде рычага метр-полтора, которая устанавливалась вместо колеса и была продолжением оси. Сняв колесо, на домкрате, дергали резко за рычаг и слушали где стучит.

[leon]

возможно не во всех местах определяли где стук. так может и патрон аморта и ни причем, а стучит в подвеске, к примеру: шаровая, пальчик в тяге, сайлент, грибок, опора, на штоке не затянулся подшипник скольжения или упорный. гайка стакана не дожимает патрон так как нужно.

у меня на обычных амортах стойки (сток) стучал поршенек, он открутился падло и стучит на кочках, устал я этот стук искать и также отдавало в верхней части стойки на опоре.

[waxabid]

а может ета проблема такая как у ланосах(пружына они на нее надевают шланг розрезая на нижний виток чтоб стука небыло )

[sanya1987]

а может ета проблема такая как у ланосах(пружына они на нее надевают шланг розрезая на нижний виток чтоб стука небыло )

Типа просевшие пружины?