40-й Далматинец

[SSK]

верно! вправо - и назад, поэтому я обрезал рукоятку, а то упиралась в сидение пассажира, а если сидение отодвинуть, то заднему пассажиру ноги нужно ставить на голову себе или переднему пассажиру.

[LEXANI]

не знал... А у меня еще и нажать нужно, потом вправо и вниз. Когда включаю вторую чуть в сидение упирается, но не смертельно

[SSK]

Привет, дрУги!

Нового пока ничего не произошло, разве шо попробовал впервые ехать таким бездорожьем, шо недавно в рубрике "Картинки" выкладывал (телефон с камерой заглючил, а из-за спешки фотик не взял) и оторвал слава Богу только глушитель. Если бы не резина "снежинка", то пришлось бы делать круг в 60 км, а так только 12 км и из них  сплошняком 3 км вот приблизительно такой дорогой:

 

[SSK]

Вчера в Вознесенске видел 408-го 4-х фарника серого цвета с черными номерами серии "ним" практически идеального, только арки чуток почуханы и подкрашены немного темнее, чем оригинал, краской. Поскольку проезжал мимо, а он стоял на противоположной стороне и лупил сильный дождь, то не увидел филейной части.

[SSK]

шото давно здесь не появлялся...кароче, машина катается, правда опять пропал холостой, но заметил странную для меня вещь: если периодически притормаживать и отпускать педаль тормоза (по типу АБС), то обороты двигателя стабилизируются, а если тупо нажать по тормозам, то глохнет - отакая песня. Перед этим проверял винт качества, а он зараза откручен был ого-го. Закрутил его - дело улучшилось, но не очень, а щас и не пробовал его крутить - такая жара, шо ну его нафиг .

[chaika]

может вакуумник тормозов подсасывает, попробуй заглушить шланг  (снять с вакуумника и заглушить), самая простая проверка . Учти что при этом тормоза будут очень тугие.

[LEXANI]

шото давно здесь не появлялся...кароче, машина катается, правда опять пропал холостой, но заметил странную для меня вещь: если периодически притормаживать и отпускать педаль тормоза (по типу АБС), то обороты двигателя стабилизируются, а если тупо нажать по тормозам, то глохнет - отакая песня. Перед этим проверял винт качества, а он зараза откручен был ого-го. Закрутил его - дело улучшилось, но не очень, а щас и не пробовал его крутить - такая жара, шо ну его нафиг .

не успел написать и я за вакуумник. тоже предполагаю что вакуумник. сосет воздух он скорее всего

[SSK]

Проделал некоторые операции: снял вакуумный шланг с коллектора, заглушил его, завел холодный двиг - на небольшом подсосе обороты маленькие, т.е. ничего не меняется, а как только полностью снимаю шланг с ВУ, то двиг стремительно набирает обороты, как и должно быть на подсосе, беру пальцем закрываю шланг - двиг начинает терять обороты, как и с подключенным ВУ.

Шо скажите?

[LEXANI]

Проделал некоторые операции: снял вакуумный шланг с коллектора, заглушил его, завел холодный двиг - на небольшом подсосе обороты маленькие, т.е. ничего не меняется, а как только полностью снимаю шланг с ВУ, то двиг стремительно набирает обороты, как и должно быть на подсосе, беру пальцем закрываю шланг - двиг начинает терять обороты, как и с подключенным ВУ.

Шо скажите?

шота не то. у меня когда шланг отключаю от вакуумника наоборот начинают обороты падать и глохнет. получается сильно много воздуха поступает в камеру сгорания вот и глохнет. а в твоем случае если набирает обороты это значит что воздуха в цилиндрах становится предостаточное количество для сгорания топлива вот и получается повышение оборотов. следуя логике карб отрегулирован не правильно, а именно дает много бенза и мало воздуха. ну по крайней мере моя логика так работает  

[SSK]

шота не то. ..

я тоже так думаю, поэтому придется винт качества откручивать

[LEXANI]

сообщишь о результате но я лучше бы настроил карб у нормального карбюраторщика

[SSK]

... но я лучше бы настроил карб у нормального карбюраторщика

у нас их нет

[SSK]

шайтан, аднака, под капотом - вчера холостой появился САМ! ППЦ!

[LEXANI]

скорее всего пробило мусор

[SSK]

Вчера в самый неподходящий момент, как только разогнал до 50-60 и втыкнул 4-ю передачу, "пятнистый" заглох.

Бенз есть. Одел на свечной провод свечу - нет искры. Поменял комутатор - не помогло.

Потом поставил аварийное зажигание - он чихнул, дымком кинул из карба и замолчал. Дальше при прокрутке стартером двиг делает пару нормальных оборотов, а потом как вроде пропадает питание (тухнут даже лампочки-сигнализаторы открытых дверей) и ту-же опять идет пару вращений коленвала и опять все повторяется. Снял это аварийное зажигание - двиг стартером крутится очень бодро.

Сегодня поменял датчик Холла - ноль эмоций. Снял с него колодку и замкнул лампочкой центральный и 1-й провод - двиг чихнул, потом пробовал повторять - слышно только как проскакивает искра.

Я уже не знаю куда копать. Чуть позже или завтра проверю еще раз катушку тестером (в инете нашел способ).

Кстати вчера еще и катушку новую тулил - не помогло.

[REDChupakapra]

подивися добре до контактів які ідуть до комутатора. В мене таке саме було. піджав контакти і все норм.

[SSK]

подивися добре до контактів які ідуть до комутатора. В мене таке саме було. піджав контакти і все норм.

Добре.

[LEXANI]

непонятная какая-то фигня... 

[SSK]

подивися добре до контактів які ідуть до комутатора. В мене таке саме було. піджав контакти і все норм.

здесь все в норме, а вот обнаружилось следующее (может это попутно, а может и причина):

сегодня опять все перещупал, попрозванивал....завожу.....а банан - стартер очень плохо крутит, аж пропадает сеть (писал выше при подключении аварийного зажигания), выключаю зажигание, но стартер дальше продолжает маслать и с каждым оборотом коленвала все слабее и слабее, шо аж пришлось снимать клему с акума, а то постукивание по стартеру и бубну не помогло. Теперь и стартер сниматьЮ но ведь только летом снимал и проводил профилактику. Как следствие - сильный нагрев контактов стартера.

Я вот шо думаю: может шото случилось со стартером и он весь ток берет на себя, а на свечи не хватает (я уже в бреду )

блин, но я ж на ходу заглох и стартер тогда крутился на славу.....не знаю...поставлю наверное контактное назад, а то поджопник очень нужен.

[LEXANI]

было что-то похожее со стартером. Только когда двигатель нагреется еле еле крутит и еле заводится. Решил проблему так - разобрал стартер там где щетки, и вытер все от графитовой пыли. После этого стартер стал бодрее крутить даже на холодную. И так же само на горючую

[leon]

Проверить массу на кузов и двигатель от этого тоже вяло крутит.

[SSK]

Проверить массу на кузов и двигатель от этого тоже вяло крутит.

ок, а то шото сразу откинул єту місль

[SSK]

Масса нормальная.

Разобрал стартер - ничего проблематичного не обнаружено.

Разобрал замок зажигания - тоже норма.

ППЦ!

Завтра (если получится) поставлю контактный трамблер.

[SSK]

Амба шестерне привода трамблера - "кетайскае качества на высате", фото завтра, а сегодня уже поменял на б/у шестерню, но уже стемнело и поставить не успел. У кавота такое раньше видел.

Отак у моего пятнистого появлялся и пропадал ХХ.

[chaika]

такое бывает. И не только с китайскими.

причнами бывают плохое качество, очень густое масло, зажатый маслонасос, и просто износ.