Наследство - М-408, 73г.

[Zhulik13]

Дим, не скажу. Покупал не я, а на нем не написано вроде было. По моему просто выбито 412...бла...бла...бла...

[D.mon]

Ну тогда посмотрим что эксплуатация покажет. Движку еще не делал?

[Zhulik13]

Посмотрим. Нет еще не делал ничего. Голову снял, нагара пипец сколько в камерах.

[Zhulik13]

А у меня оказывается не совпадают метки ГРМ !!!

[Тимоха]

нормальное явление..

[Zhulik13]

нормальное, да вот как то не правильно же это....

[Zhulik13]

Поменял 2 прокладки ГБЦ на одну

[Zhulik13]

Перепаял блок предохранителей, почистил крышку двигателя от грязи и поставил тросик подсоса от ВАЗа.

[Zhulik13]

Появились у меня сомнения по поводу работоспособности датчика Холла, ну решил заодно перебрать и помыть от пыли распределитель зажигания…

[Zhulik13]

Есть у меня вот такой ВУТ

Но на нем не держится шток который идет на педаль тормоза. Как он там вообще крепится? И что можно с ним придумать?

[Zhulik13]

Неделю мучал и себя и АКБ. После того как поменял прокладку под ГБЦ не мог никак завести. Машина стоит далеко от дома и АКБ приходилось возить домой на тележке что бы зарядить ) Сначала перебрал трамблер от БСЗ и поменял датчик Холла…не завелся, даже не хватал…перебрал трамблер от КЗ и поставил назад контактное зажигание…не завелся, даже не хватал…достал из багажника два комплекта свечей Brisk L15YC и NGK BP6E…не завелся, даже не хватал…за это время АКБ носил домой уже 3 раза )

Плюнул поехал купил новые свечи ЭЗ STANDARD, Россия "А20Д" аж за 40 гривен

УРА! Завелся! Правда на подсосе сожрал пол литра бензина за 3 минуты. Холостые ровные, держит 850-900 об/мин. двигатель не колбасит, шуршит себе по тихонечку…Пока на старом КЗ

И нашел еще настоящие NGK BP7E аналог А20Д по 100грн/4шт. Если кому надо могу купить.

[Zhulik13]

Проезжал как то возле разборки, решил зайти поглазеть что там есть, в куче "металлолома" нашел вот такую приборку и купил

А купил я ее что бы сделать на ее основе новую с новыми шкалами и абсолютно индивидуальную приборную панель. Я её разобрал, помыл, а так как мне нужен только корпус все приборы аккуратно извлек и отложил. Как ни странно приборы можно сказать новенькие, если кому надо могу продать либо обменять на приборы ВАЗ — "масло" и "воду".

Дальше сделал макет в Corel, позвонил в рекламное агенство где есть плоттер и отправил им макет. После работы заехал и забрал два рулончика пленки

Стоимость порезки и пленки 29грн.

Правда у них не оказалось еще черной витражной (прозрачной) пленки и не успел у них заказать кусочек прозрачного акрила толщиной 1мм на который эту пленку буду клеить. так что для создание новой приборки осталось совсем чуть чуть — акрил, черная прозрачная пленка, монтажная пленка (забыл сразу взять), диодная лента, и простые диоды для пиктограмм (красного, зеленого, белого, желтого и голубого цвета).

Продолжение следует…

[Zhulik13]

Купил себе вот такой цифровой вольтметр в новую приборку

[Zhulik13]

Появилось наконец то время, что бы по возиться с приборкой. Жена с ребенком уехали и как на зло забрали с собой фотоаппарат ( Ну да ладно, фото конечно жуть, телефон у меня старенький 8800 и камера на нем явно не для того что бы такие снимки…

Ну а теперь по очереди как я провел вчерашний вечер…

Берем нашу пленку с вырезанными шкалами и долго и кропотливо выковыриваем все то что нам не нужно. Получается вот так…

Потом берем пластик

Клеим сначала белую пленку

вырезаем окошко для пикторгамм

Клеим черную пленку со шкалами

У меня этот процесс прошел не совсем хорошо, мелкие части такие как "0" и внутренние части пиктограмм не захотели клеиться на монтажную пленку и пришлось их потом доклеивать вручную.

Ну и вот что из этого получилось

Вырезаем пластик по размеру корпуса приборки и собираем.

На этом я пока закончил, осталась электрика и вставить тахометр ВАЗ и спидометр 2140…

[Zhulik13]

Капиталка что ли…пока особо расписывать нечего — просто берем ключи, отвертки и вперед крутить все что откручивается и снимать все что снимается.

Помпу не смог пока снятьуже и молоточком стучал, не отходит... На зубьях маховика выработка...В каналах впускного коллектора нагар...Течь масла из под бензонасоса...Крышка радиатора вся в ржавчине...Нафига тут стоит РР130?

На одной фотке уже отчищенные детали двигателя от вековой грязи )

На данном этапе из потерь:

— термостат (прожил пол года отвалилась нижняя тарелочка)

— оторванное крепление подушки двигателя к балке

далее просто фото

[Zhulik13]

И так продолжаю разбирать двигатель, все уже снято и откручено осталось только КПП снять и можно вынимать ДВС.

Снял ГБЦ

Наконец то я победил помпу! Еле оторвал ее.

Попытка открутить пробку для слива отстатка воды конечно же провалилась…откручиваем лючек…

Какая хитрая прокладка под лючком была, вырезана наверное из старой камеры )

Грязи между гильзами просто капец сколько…

нагар на поршнях в три слоя, поршни в гильзах шатаются пальцами, в верху на гильзе ступенька от выработки

Ну а дальше фото ГБЦ и прокладка после 50км ее пробега на этом двигателе, оторванного крепления подушки двигателя, бардака на заднем диване.

[jew_zp.ua]

Я чего-то не понял, а зачем в твоём случае нужно было выкручивать сливную пробку ОЖ из мотора?

ты ведь всё равно снял ГБЦ, помпу, все патрубки системы охлаждения...

ну да же если в полости мотора возле гильз и останется чуть-чуть ОЖ чем она тебе так мешала?

ведь вынимать мотор это не мешает....

и для слива ОЖ есть ещё вторая пробка "под ключ" расположена аналогично - возле 4-го цилиндра, её на твоих фото то же видно - сзади по ходу, за снятым тобой лючком, через эту пробку да же лучше сливается ОЖ т.к. мотор слегка наклонён назад... чего ж ты тогда, если уж так хотелось, её не попробовал открутить?

И ещё, так на всякий случай, от этого отверстия с пробкой целесообразно сделать дополнительный байпас отвода ОЖ для облегчения теплового режима 4-го цилиндра, я когда капиталил сразу не вспомнил об этом и доделывал уже после сборки и установки в машину... см. #1043 #1049

еще, если нужно, можно одновременно с капиталкой немного измененить схему циркуляции ОЖ для улучшения обогрева салона см. #969 #826 #698

Удачи!!

[Zhulik13]

После долгих раздумий было принято решение взять другой двигатель, а свой оставить под не спешную сборку либо 1,5 либо 1,7л. За две недели в промежутках между работой с помощью средства для мойки двигателя и разных щеток не дрель получилось вот это

Еще немного жидкости осталось на мойку подкапотного

[Zhulik13]

Двигатель уже практически оброс всем навесным, осталось приварить ухо к балке и можно ставить. Ну и фото состояния машины на сегодняшний день.

[Zhulik13]

теперь у меня есть диски BMW, но нет проставок-переходников. Если кто может помочь буду благодарен.

А так же торсионы багажника реле РС702 которые были куплены у D.mona на выставке DARS 2012

[ник2140]

По-моему, проставками Veldreg в Запорожье занимается, где-то тема была.

[Zhulik13]

Вырезал дырку под нишу ВАЗ бака и покрасил моторный отсек

[Zhulik13]

Два дня чистил пол и багажник и сегодня все это дело облил мастикой.

Багажник

Дырка под нищу бензобака

Орудия труда

На двигатель уже навесил все что мог

И наконец то снятая балка после 2-х недель мучений с ее снятием

Приводим в чувства переднюю подвеску. Новые шаровые Master Sport, амортизаторы Delphi, рти, болты и гайки, чистка, покраска, сборка, установка. Рулевая трапеция на волго пальцах. пружины мину один виток. И паскудные стяжки для пружин, еле додумался как ими стянуть.

[Zhulik13]

закупка запчастей. На последних фотках это термометр-термостат температуры ОЖ и включения выключения Электровентилятора (включение 87 — 82 отключение) и плата с диодами под пиктограммы в приборке за которые огромное спасибо человеку пи имени xrust83

Поставил двигатель

Торпеда и печка Opel Astra F начало установки. Если кто скажет что она подходит без проблем по длине буду матюкать! Начитался я что должна войти по длине ну и купил не меряя…короче суть такова у меня от стойки до стойки ровно 124 см, а вот торпеда Astra F по моему 127см. хотя у Астры от воздуховода до воздуховода 125см. Короче РЕЗАТЬ ее тоже надо и много! Уже почти все подрезал, как соберу все так скину фотки. Ах да поклеил бюджетную шумку 7мм, клеил на мастику, надо было на клей, было бы лучше.

[Ars]

во я

закупка запчастей. На последних фотках это термометр-термостат температуры ОЖ и включения выключения Электровентилятора (включение 87 — 82 отключение) и плата с диодами под пиктограммы в приборке за которые огромное спасибо человеку пи имени xrust83

Поставил двигатель

Торпеда и печка Opel Astra F начало установки. Если кто скажет что она подходит без проблем по длине буду матюкать! Начитался я что должна войти по длине ну и купил не меряя…короче суть такова у меня от стойки до стойки ровно 124 см, а вот торпеда Astra F по моему 127см. хотя у Астры от воздуховода до воздуховода 125см. Короче РЕЗАТЬ ее тоже надо и много! Уже почти все подрезал, как соберу все так скину фотки. Ах да поклеил бюджетную шумку 7мм, клеил на мастику, надо было на клей, было бы лучше.

подрулевые переключатели от чего ?