Проблемы с сайлент-блоками

[chaika]

и... ?

Что думаешь дальше делать?

[Гість ivan_vasilevich]

Наткнулся случайно-через знакомых дизелистов.Пользуются хозяева С/Х техники.У них такая же жопа с резиной.И попутно иномарочники-разница в цене существенная.Мне комплект обошелся более чем в половину дешевле 1000.Ну пока еще рано о чем-то говорить - поездим,посмотрим.Я из Донецкой обл.,мне возле МЕТРО кто-то из форумчан визитку оставил - если работа позволит выберусь как-нибудь на встречу и пообщаемся подробнее.

[ddd3]

Хотелось бы получить ответ на следующий вопрос по сайлентблокам. Если я правильно понял, почитав литературу, то разрезные верхние сайлент. устанавливались на авто до 1984гв. и они короче на 5мм сплошных. У меня машина 86гв. стояли не разрезные, возможно родные. Установив новые разрезные получилось, что они не доходят до шайб опорных на оси, примерно 3-5 мм. Сосед по гаражу сказал, что нормал, дотянется при затяжке/я засомневался, но спорить не стал/ и установил рычаги на место. Проехав метров 800-900 заметил, что колесо верхней частью завалено во внутрь, с той стороны где менял сайленты. Примерно догадавшись о причине, стал разбирать. Результат таков. Рычаг сместился назад, по ходу машины и с одного сайлент.  почти слез , с другого меньше. Вот я и думаю в чем причина. Не качественные сайленты в паре с неправильной установкой или как? Меня интересуют те 3-5мм зазороа между шайбой внутри на оси и самим сайлентом. Наверное надо было выточить шайбу и перед запресовкой сайлента ее установить, выбрав тем самым тот зазор или все же причина в другом. Подскажите плиз. 

[faraon]

тут на форуме неодин раз обсуждалось о сайлентах с Нивы,посмотри и сделай,и будет тебе счастье....а по поводунаших сайлентов,я тоже так мучался и пока на месте неподогнал.....правда не удобно,но проехал уже 5000км.пока неплохо.....в будущем буду с нивы ставить.....

[ddd3]

То, что ситуацию можно изменить тем или другим способом, это понятно. Но хочется понять причину. Чего рычаг "ушел" с сайлентблоков.

[faraon]

значит гдето недотянул или перетянул.....

[ddd3]

Но затяжка имеет отношение к внутренней втулке сайлента, а от чего он слез с наружной втулки. Меня интересуют, те 3-5 мм, которые остались между сайлентом и упорной шайбой оси.

[faraon]

качество теперешних сайлентблоков в наше время оставляет желать только лучшего....я дважды менял за месяц пока не вышел на золотую середину....

[GreenMile]

Блин, ну что за советы с нивовскими сайлентами, если человек родные непраивльно поставил?!  Только путаете.

Хотелось бы получить ответ на следующий вопрос по сайлентблокам. Если я правильно понял, почитав литературу, то разрезные верхние сайлент. устанавливались на авто до 1984гв. и они короче на 5мм сплошных. У меня машина 86гв. стояли не разрезные, возможно родные. Установив новые разрезные получилось, что они не доходят до шайб опорных на оси, примерно 3-5 мм. Сосед по гаражу сказал, что нормал, дотянется при затяжке/я засомневался, но спорить не стал/ и установил рычаги на место. Проехав метров 800-900 заметил, что колесо верхней частью завалено во внутрь, с той стороны где менял сайленты. Примерно догадавшись о причине, стал разбирать. Результат таков. Рычаг сместился назад, по ходу машины и с одного сайлент.  почти слез , с другого меньше. Вот я и думаю в чем причина. Не качественные сайленты в паре с неправильной установкой или как? Меня интересуют те 3-5мм зазороа между шайбой внутри на оси и самим сайлентом. Наверное надо было выточить шайбу и перед запресовкой сайлента ее установить, выбрав тем самым тот зазор или все же причина в другом. Подскажите плиз.

Объясняю, в свободном положении рычага сайлент-блоки должны быть установлены в обоймах в таком положении, чтобы внутренняя обойма сайлента упиралась без натяга во внутренние опорные шайбы на оси рычага. Т.е незатянутый рычаг не должен иметь никаких зазоров на оси и натяжений, при затягивании гаек верхней оси ничего не должно смещаться. Ты все правильно понял, никакого зазора быть не должно, потому что будет рвать сайлентиы, когда ты затянул гайки сайленты стянули к середине "рожки" рычага, а когда ты начал ездить, то рычаг просто принял свое нормлаьно полжение "рожек", сорвав резину на сайлентах.

И не надо подкладывать доп шайбы, просто смести сайленты всерендину глубже на эти же 5 мм. Рекомендую сайленты белоцероковские, с маркировкой "Б" и  "Ц" на резинке сбоку (на фото он верхний)

[МишаняTKM]

Действительно СБ были двух типов - ранние (до начала 1984 г) - разрезная верхняя обойма, и поздние, как считалось, большего ресурса - цельная обойма.

Кроме типа обойм отличалась и их длина - поздние длинее на 5 мм. Совместно с вводом нового, удлиненного СБ, удлинили и ось рычага на 10 мм. Однако, по факту возможна установка поздних СБ и на ранние оси (до 84 г) - при необходимости, допускалась неустановка внешних упорных шайб (2 и 3 мм для верхнего и нижнего рычагов соответственно).

Кроме этого изменилась оснастка для ремонтной замены СБ верхнего рычага - старое: это обеспечение обжима и запрессовки, новое - просто запрессовки, главное же что изменили - длину распорной вставки устраняющей деформацию рычага при прессовке СБ.

Вообще правильно собранный рычаг это ось с шайбами, в них (в шайбы) упираются СБ своими внутренними обоймами, далее за СБ шайбы (могут отсутствовать) и гайки. В правильно собранном рычаге с исправными СБ, ось не должна вращаться, - может поворачиваться на некий угол, только за счет эластичности резины СБ, т.е. СБ д.б. зажаты, и никаких болтанок оси, упорных шайб быть не должно.

Если по простому, то разрезной СБ забивают чтобы его внешняя обойма была  примерно вровень со втулкой рычага,

а поздний, длинный, чтобы внешняя обойма вылезала на 5 мм за торец втулки рычага (наружу, в сторону гайки на 5 мм).  Окончательно гайки СБ тянут на загруженной подвеске.

Теперь к вопросу почему вылез СБ. Конечно этому должна способствовать болтанка оси, но и сам он не должен болтаться во втулке рычага (проверить размеры, надо поискать, - не привел т.к. сходу не помню). Посадка прессовая.

[ddd3]

Спасибо Миша, спасибо GreenMile. Вопросов нет. Завтра переделаю. Все было как ВЫ описали. Зазоры между СБ и шайбами и ось свободно вращалась после устаноки новых СБ. Все как не надо.

[ddd3]

Сегодня поставил другие СБ. Цельные, из старых запасов соседа. Вроде нормально. Предыдущие таки не дожал до упорных шайб, от того вылезли с рычага.

[Nikanor]

По саленблокам вроде понятно.Нашел тему.Прошвырнуться по гаражу.Собрать рычаги бэу,соленблоки с тех ремонтов,приспособления .Разобраться как оно пресуется.Почитать-перечитать эту тему.Кто подтянется.Обсудить.Вроде все просто.Только вылазят не тогда,когда надо.И не туда куда надо.Собрать,резьбы проверить.Вобщим в гараж.

Из десятка рычагов бэу понравились два.На балке прикрученные с моего  первого412 москвича .Пружинят вверх-вниз как положено.понятно не тилипаются.Здоровенная вязка саленблоков,тоже собранные по полочкам и нычкам пока пусть лежит.Гдето лежит приспособление для саленблоков.Для чего именно-запрессовывать или выпрессовывать еще не разобрался.Разберусь потом-пока есть готовые неплохие рычаги,можно их и ставить.

На сегодня мне лично понятна в чем проблема с саленблоками.Некачественные саленблоки в продаже,да и дома в нычках.Неправильная установка на рычаг.Неправисьная регулировка-затяжка на машине.Погнутый рычаг или ось рычага.Потому буду ставить пока бэу,с рабочей балки.

Случайно нашел два приспособления для саленблоков.Это прошла всего неделя поисков в собственных гаражах. Потренироваться ,разобраться как пресовать что ли?

[Krava]

Переделал все на нивовские езжу не нарадуюсь,машинка стала чуть жестче.

[сергей пылыпец]

Подскажите пожалуйста ,как выпресовать салентблоки с верхнего рычага? Снял рычаг и ума не приложу как это сделать.