Как правильно снять нижний патрубок радиатора?

[sergZ]

Итак, вопрос на один пост - Как правильно снять нижний патрубок радиатора? Снять для того, чтобы поменять. Если кто это делал интересует инструкция правильной замены отводящего шланга радиатора. Не могу понять с какой стороны легче подлазить - сверху (подкапотное пространство) или снизу из ямы это делать. Если модно инструкцию по пунктам, первое снимаю это, второе - это.

ПыСЫ Извиняюсь за столь дилетанский вопрос. )))

[GreenMile]

Это смотря какой у тебя там хомут и как повернут. Недавно менял шланги и выяснил, что откручивать все равно откуда, а вот закрутить получилось только из ямы, если держать отвертку вдоль нижнего поплавка радиатора.

[Rasp]

если есть яма - то из ямы удобнее и закрутить и открутить - больше простора для действий. У меня ямы не было - я загнал на небольшое возвышение, подложил подстилку, открутил хомут, скатил с возвышения и сорвал шланг Подставлять если что надо ведро, причем по направлению потока жидкости т.к. напор будет мама не горюй.

[sergZ]

Хомуты еще стоят старые не под отвертку. Есть и яма и возможность на эстакаду заехать, но дело в том, что Мосик стоит возле дома, а вся жидкость вылилась через этот прохудившийся хомут. Можно ли доехать самому в гараж. Расстояние около километра от дома. Спасибо.

[hitman47]

ехать не стоит, кольца можеш расплавить

я все через верх делаю, хотя и яма есть

сними акамулятор, можеш генератор отогнуть для удобности

патрубки снимать все и менять тоже!

[GreenMile]

Залей воды в радиатор и можешь доехать. Пробки можешь не выгонять, главное чтобы гильзы и КС были в воде, за такое расстояние она даже прогреться не успеет.

[sergZ]

На выходных поменял патрубок. Действительно, сверху снимать его удобно. Толкьо предварительно я аккумулятор снял. Все спасибо за советы.