Переделка системы охлаждения при увеличении обьёма двигателя с1,5 на 1,8

[scoryc]

Народ перечитал весь форум ненашол чтото конкретное

, делаю 1,8  и мне нужно знать  что нужно усовершенствовать  в системе охлаждения,чтоб ничего не перегревалось, термостат нижний,ЭЛ кулер,

Модеры сильно не пинать если где то есть тема-Ненашол

[stislav]

у тебя ж вроде и так эл.кулер стоит. Был у меня 1.8 и ничего не перегревалось.Будет перегреватся тогда будешь думать. радиатор можно побольше приколхозить.

[Yura_M412]

Косозубая помпа,

http://www.moskvich-club.na.by/stories/index.php?text=engine11

http://www.moskvich-club.na.by/stories/index.php?text=engine12

[SERGEYVFS]

из всех переделок  токо нормальный термос и радик(2108 - таврия)

[Zazik]

из всех переделок  токо нормальный термос и радик(2108 - таврия)

да,и термос нужен верхний,ты забыл уточнить.

можно еще обводной канал сделать.

[scoryc]

обводной канал,это из головы в помпу? . и почему термос верхний нужен?

[SERGEYVFS]

на верхнем термосе температура мотора стабильние,  обводной с пробки гбц в помпу.

[scoryc]

а печку лучше тоже туда подключить?    зделать чтоб работал или байпас или печка ,трёх ходовым краном?  а может лучше сзади сделать штуцер на блоке для забора ож,или лучше все таки с головки брать?

[MoskvichNick]

Мне кажется не совсем правильным устройство байпасного канала. Забираем горячую жидкость от четвертого цилиндра и подаем опять на вход двигателя подогревая тем самым холодную жидкость.

]

[scoryc]

а по другому как чем её от туда сосать чтоб збросить в радиатор,да и она  и так и так одной температуры со всем движком,делаеться ето для того чтоб цыркуляцыю поднять в раёне четвёртого  горшка 

[MoskvichNick]

В том то и дело что гарячая ОЖ забрасывается не в радиатор, а назад в блок уменьшая при этом разницу температур на входе и на выходе.

[SERGEYVFS]

ож надо брать с четвертого цылиндра,  и у AD - ешного мотора все правильно сделано, байпасы с 2х мест - гбц пробка у 4го цылиндра и с блока внизу гильзы,

ЗЫ:  у меня вазо радик уже стоит и термос верхний со вставкой на 88 градусов,  и помпа с косыми лопастями с правильным зазором, байпас с пробки гбц и шкив помпы меньшего размера  -  мотор при езде держыт нормальную температуру, и в пробках киева вентилятор очень мало срабатывал.

[Garri-g]

Ну а у меня ваще другая идея появилась после знакомства с моторами Фольксвагена. И реализуется она  относительно не сложно. Но это так гипотетически...

А автору могу еще сказать проставка под крышку обводного канала, как писал Сингуринди!

[scoryc]

проставку под крышку обводного канала сделал,каналы порасшырял и поснимал заусенцы,немогу выставить зазор на помпе Фенокс,и есть мысль подавать ож в раён низа 4-го цылиндра,кто что подскажет?

[МишаняTKM]

а в чем проблема не выставить зазор?

http://www.my-photo.ru/?g=56901

Думаю добавить ПГБЦ нового образца и достаточно.

[scoryc]

Думаю добавить ПГБЦ нового образца и достаточно.        Миш это ты о чём?

[МишаняTKM]

ну та прокладка, у которой отверстий у 4го цилиндра больше. А не одинаково по всей площади.

[scoryc]

Понял,а байпас с головки нужен всётаки или нет?

[МишаняTKM]

ну как глубоко заморочишься... ИМХО, хватить должно и рабочего стока с нормальной помпой и зазором, термостатом и ЭВ.

из более-менее простых (реальных в простом гараже) переделок: отбор на печку/байпас когда печка закрыта из ГБЦ - реализация трехходовым краном или двумя простыми и тройником. И байпас, но неполноразмерный от выхода в блоке у 4го цилиндра.

А более сложные переделки обсуждались тут на форуме в смежной теме.

[scoryc]

кинь ссылку на тему,а то чёта не находил

[АндрейПогребняк transiver]

ну та прокладка, у которой отверстий у 4го цилиндра больше. А не одинаково по всей площади.

Мое мнение.

Как раз не блокировать поток новой прокладкой - а наоборот максимально его освобождать.

Много описывал в смежных темах...

[МишаняTKM]

scoryc,

http://moskvich.net/index.php/topic,6708.msg264692.html#msg264692

АндрейПогребняк transiver, я вовсе не оспариваю Ваше мнение и признаю комплексную переделку предлагаемую Вами более продуктивной. Но в условиях среднестатистического автовладельца приходится искать компромиссы опираясь на по сути стоковые, заводские детали.

[АндрейПогребняк transiver]

Согласен.

Но во всем нужен анализ и грамотность.

Ко мне приезжали люди с жестоко кипящими моторами и отягощенными "новой" прокладкой и усовершенствованными фенокс помпой.

И вопрос - при установке помпы проверил ли зазор - вызывал недоумение!

Стандартная ведь деталь!

Все забывают - что по отношению к москвичу - понятие стандарт уже не существует.

А уфенокс помпы - бывает зазор до пары мм.

И это только один маленький ньъюанс.

И еще - почему я против прокладок с мало дырками.

Если хоть раз воспользоваться герметиком для радиатора - то стоит потом увидеть - что остается и от тех отверствий.

[scoryc]

Двигатель собран и работает,насчёт нагрева-негрееться совсем , из переделок-байпасный канал из заглушки на головке-на печку зимой,через трёх ходовой кран - на лето,помпа Фенокс с правильным зазором, проставка5мм под переднюю крышку,убраны все дефекты литья в блоке и лобовине, перепаян патрубок с левой стороны на правую, ну и почишен радиатор

[dimka]

что есть правильный зазор? Правильный это сколько?