После чистки старта перестало работать зажигание

[p.pavluxa]

Здравствуйте. Сталкнулся с такой проблемой, у меня на Москвиче 412 постоянно стартер клинит, я решил его почистить, ну вообщем когда отсоединял открутил сначало генератор а потом его вытащил, в этоге почистил и назад поставил всё. После этого машина перестала заводиться, ну точнее нет искры. Подумал что спалил катушку зажигания, сначало проверил её, на неё идёт напряжение а искры нет, ну заменил её на новую, но это не помогло. Где то читал что это может быть связано с массой, но я так и не понял что я там мог не так сделать что перестала искра появляться. Какие есть варианты?

[ИЖ 2715]

Стартер вращается? Может, где провода переломало. Остальные приборы как?

[Med]

Тут такое дело. Если напряжение на катушку идет, а искры нет - значит не замыкаются/размыкаются контакты прерывателя. Ну, или же аналог электронного зажигания.

Но, скорее всего дело в другом. Если, кроме стартера ничего не трогал, то и искать надо в этом районе. На главную клемму стартера "+" идет провод (толстый) от аккумулятора, и сюда же подсоединяется провод к замку зажигания, т.е. основной "+" для всей системы. Может, забыл подключить?

Вариант неподключения контактов замыкания добавочного сопротивления не рассматриваю, т.к. по описанию искры нет вообще.

А масса...  Масса идет от аккумулятора на массу. Стартер тут не причем. Ищи там, где лазил.

[p.pavluxa]

Стартер вращается. Приборы все работают.

На главную клемму стартера "+" идет провод (толстый) от аккумулятора, и сюда же подсоединяется провод к замку зажигания, т.е. основной "+" для всей системы. Может, забыл подключить?

К стартеру подключен на "+" толстый провод от АКБ, и ещё какие то два провода.

Если стартер не заводиться с ключа, то мы используем металический проводник, которым соеденяем второй толстый болтик на стартере с худеньким боликом над ним и начинает заводиться. Эта система меня смущает, по идее оно так не должно работать, может я напортачил с проводами?

[ИЖ 2715]

Так у вас плюс через замок не проходит . Напряжение в питании КЗ проверте тестером.

[p.pavluxa]

Вы не поняли, он с ключа заводиться, просто иногда клинит и приходиться его бить и тогда он норма :-) А что бы не бить можно металическим проводником на нём замкнуть два контакта и он тогда сразу же начнёт заводить.

Но у меня дело в другом, после того как я его достал и назад засунул, у меня перестала в зажигании появляться искра, я заменил катушку но всё равно не пашет, в контактной группе всё норма, но в чём тогда может быть проблема?

Вопрос 2: обьясните, как работает катушка, нафиг в ней 3 рабочих контакта + 1 высоковольтный, ну 2 понятно, туда напряжение подаёться, А тритей зачем? Он подключается к контактной группе, а в какой момент появяется искра? Когда этот самый провод соеденяется с корпусом или как?

[p.pavluxa]

Самый тупой вопрос: а что такое КЗ?

[ИЖ 2715]

КЗ и катушка зажигания. Когда подается сигнал с прерывателя. То не клинит, а контакт дрянь явно если его стукнуть надо.

[p.pavluxa]

Катушка зажигания рабочая 100% потому что новая. А вот насчет самого размыкателя не уверен, но он же не мог взять и навернуться не с чего, мы лазили то в другом месте. Я вот что думаю, где то читал что можно там было с массой нахимичить, полярность поменять и т.д. и тогда бы всё работало но не было искры, что вы скажите по этому поводу?

[ИЖ 2715]

Ну  от массы между кузовом и двигателем вроди не сложно обьединить.

[p.pavluxa]

Ну да ) Просто если честно я в этом не сильно разбираюсь, и для меня с другом было открытием что стартер не клинит когда мы так делаем :-)

Ну проблема осталась, зажигания нет даже с новой катушкой. Ну почему??????? (((((((((((

Подскажите мне принцип работы катушки, если брать её без прибомбасов, в какой момент она выдаст искру и куда она её выдаст (на какой из трёх проводников).

[ИЖ 2715]

http://autopolomki.ru/p42.html  http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B0_%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F

[p.pavluxa]

Для меня это слишком сложно. Хотелось бы что бы на пальцах обьяснили. У меня имеется катушка, на ней всего 4 контакта, на 2 контакта которые расположены паррарельно я так понимаю подаётся напряжение 12В, из третьего высоковольтного провода выходит искра, а зачем четвертый контакт который подключается к бегунку, с чем его нужно (соеденять и отсоеденять) что бы появлялась искра?

[ИЖ 2715]

Стартер СТ117-А квадратное релле? Скобу с плюса от акб на контакт на верху не потеряли?

[p.pavluxa]

А я не помню, вроде бы не потеряли, но мы сделали точно такую же скобку и вешаем на соседние контакты тогда начинает заводиться без ключа ) Ну помоему есть, а что это может быть в этом дело? Что там скобки нет поэтому и искры нет?

[ИЖ 2715]

От этого может не крутить. Так можно спалить было все, что угодно. Разберитесь с стартером. Опасно! Снять колпачек с провода ВВ и установить его с зазором к кузову, тогда ловить искру.

[p.pavluxa]

Попробуем. Спасибо. Завтра сообщу о результатах.

[Miha]

Для начала ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно проверить всю проводку. Особенно те толстые провода. Потому, что там разъемы эти (мама) надеты на провод и просто прижаты. Желательно все такие места пропаять, чтоб небыло проблем, а тогда начинать крутить катушки, стартеры, трамблеры... Я на таком сам прошлой осенью попался. Стартер крутил, двиг начинал схватывать, но не заводился. Пропаял эти обжатые разъемы и все заработало.

[p.pavluxa]

Всё проверил, и оказалась что катушка зажигания вообще не хочет выдавать искру на корпус, а куда же она захочет?

[evgen564]

А на неё плюс  приходит при вкл. зажигании?