p.pavluxa

Здравствуйте. У меня совсем недавно появился москвич 412 и я совсем раньше не имел дела с ремонтом автомобилей. После того как с другом решил почистить стартер перестало работать зажигание, сначала мы поняли что неправильно подключили, но теперь мы уверены на 100% что подключили правильно, но искры всё равно нету. Купили новую катушку зажигания, но и это не помогло. Пробывали снимать крышку с прерывателя и настраивать расстояние между контактами, это тоже не дало не каких результатов. При помощи амперметра проверяли наличие напряжение на первичной обмотке, оно там есть. Как можно диагностировать проблему, по которой нет искры? Какие часто возникающие проблемы с этим? Заранее спасибо

Всё проверил, и оказалась что катушка зажигания вообще не хочет выдавать искру на корпус, а куда же она захочет?

Попробуем. Спасибо. Завтра сообщу о результатах.

А я не помню, вроде бы не потеряли, но мы сделали точно такую же скобку и вешаем на соседние контакты тогда начинает заводиться без ключа ) Ну помоему есть, а что это может быть в этом дело? Что там скобки нет поэтому и искры нет?

Для меня это слишком сложно. Хотелось бы что бы на пальцах обьяснили. У меня имеется катушка, на ней всего 4 контакта, на 2 контакта которые расположены паррарельно я так понимаю подаётся напряжение 12В, из третьего высоковольтного провода выходит искра, а зачем четвертый контакт который подключается к бегунку, с чем его нужно (соеденять и отсоеденять) что бы появлялась искра?

Ну да ) Просто если честно я в этом не сильно разбираюсь, и для меня с другом было открытием что стартер не клинит когда мы так делаем :-) Ну проблема осталась, зажигания нет даже с новой катушкой. Ну почему??????? ((((((((((( Подскажите мне принцип работы катушки, если брать её без прибомбасов, в какой момент она выдаст искру и куда она её выдаст (на какой из трёх проводников).

Катушка зажигания рабочая 100% потому что новая. А вот насчет самого размыкателя не уверен, но он же не мог взять и навернуться не с чего, мы лазили то в другом месте. Я вот что думаю, где то читал что можно там было с массой нахимичить, полярность поменять и т.д. и тогда бы всё работало но не было искры, что вы скажите по этому поводу?

Самый тупой вопрос: а что такое КЗ?

Вы не поняли, он с ключа заводиться, просто иногда клинит и приходиться его бить и тогда он норма :-) А что бы не бить можно металическим проводником на нём замкнуть два контакта и он тогда сразу же начнёт заводить. Но у меня дело в другом, после того как я его достал и назад засунул, у меня перестала в зажигании появляться искра, я заменил катушку но всё равно не пашет, в контактной группе всё норма, но в чём тогда может быть проблема? Вопрос 2: обьясните, как работает катушка, нафиг в ней 3 рабочих контакта + 1 высоковольтный, ну 2 понятно, туда напряжение подаёться, А тритей зачем? Он подключается к контактной группе, а в какой момент появяется искра? Когда этот самый провод соеденяется с корпусом или как?

Стартер вращается. Приборы все работают. На главную клемму стартера "+" идет провод (толстый) от аккумулятора, и сюда же подсоединяется провод к замку зажигания, т.е. основной "+" для всей системы. Может, забыл подключить?

Здравствуйте. Сталкнулся с такой проблемой, у меня на Москвиче 412 постоянно стартер клинит, я решил его почистить, ну вообщем когда отсоединял открутил сначало генератор а потом его вытащил, в этоге почистил и назад поставил всё. После этого машина перестала заводиться, ну точнее нет искры. Подумал что спалил катушку зажигания, сначало проверил её, на неё идёт напряжение а искры нет, ну заменил её на новую, но это не помогло. Где то читал что это может быть связано с массой, но я так и не понял что я там мог не так сделать что перестала искра появляться. Какие есть варианты?