Какого масло полезло через щуп?

[uriyjeans1]

Никаких предпосылок не было со вчерашнего дня,поменял только вчера воздушный фильтр,сегодня с утра поехали по городу где км 100 накрутил,стали возле магазина и увидел лужу под машиной,открыл капот а там писец,всё со стророны щупа в масле и стартёр и голова, какого оно убежало это же не молоко?

[chaika]

поршень, например, прогорел. Или че-то в этом рде. вобщем давление в картере повысилось из-за прорвавшихся в него газов из цилиндра.

или просто забит шланг или фильтр (что в пробке заливной горловины масла) вентиляции картера.

[uriyjeans1]

Окок сейчас посмотрю,вчера только пробку мыл с фери типо там конский волос,не стал разбирать так и помыл! А вообще этот шланг обязательно в карбюратор заводить,от него столько масла в карб попадает?

[axm412]

Ну тут повішенное давление карт. газов налицо! почему? кольцам ппц. что делать Кап. Или раскоксовать их. как? химией, я бы рекомендил - Винс.

[uriyjeans1]

Всё гараздо проще,я вчера в шланг от крышки клапанов до карба вставил паралон маленький кусочек,чтобы меньше масло гнало в карб и вот результат,хотя вчера с паралоном всё проверил было всё норрмально,это наверное потому что проверял на низких оборотах,а сегодня дал копоти и вот результат! нах вообще этот шланг в карб подводили! из за этих картерных газов у меня воздушный фильтр весь в масле и горит в считанные секунды,когда ствлю новый!

[chaika]

паимаишь, карбюратор грубо говря создает разрежение в этом шланге и отсасывает картерные газы из картера, как-бы уменьшая в нем давление.

Одним из вариантов решения чтоб не перли газы в карб и не загаживали его есть вывод этого шланга в атмосферу, обычно выводят под днище машины. В этом случае разрежения в нем нет и атмосферное давление его подпирает и в картере давление слегка повышенное, что не совсем гуд. Обычно так поступаю когда поршневой гаплык и дымность из этого шланга большая.

Ну и еще этот шланг подключают к входу в карб по экологическим соображениям чтоб типа дожигать картерные газы.

А ты просто этот шланг заглушил. Сначала было нормально, но потом поролон напитался маслом и стал не пропускать газы.

[zammatay]

Цитата:

з за этих картерных газов у меня воздушный фильтр весь в масле и горит в считанные секунды,когда ствлю новый!

Тут батенька с кольцами не порядок или направляющие клапанов
Но скорей всего кольца...

[Гість Petro]

Цитата:

чтоб типа дожигать картерные газы.

Которые намного токсичней выхлопных.

[Гість Kelvin]

uriyjeans1 писал(а):

Всё гараздо проще,я вчера в шланг от крышки клапанов до карба вставил паралон маленький кусочек,чтобы меньше масло гнало в карб и вот результат,хотя вчера с паралоном всё проверил было всё норрмально,это наверное потому что проверял на низких оборотах,а сегодня дал копоти и вот результат! нах вообще этот шланг в карб подводили! из за этих картерных газов у меня воздушный фильтр весь в масле и горит в считанные секунды,когда ствлю новый!

шланг наружу до капиталки и все дела ))
Экологическую сторону не обсуждаю )

[axm412]

По моим скромным наблюдениям жопа приходит так:

1 накрываются маслосъемные резинки

2 - масло гонит в КС

3 - закоксовываются кольца

4 - пипец.

Выход - раскоксовать кольца (есть народные средства типа таблетки нафталина в бак итд)

и перебрать голову. Когда ее снимешь - прозреешь нагар шо на котелке костровом.

Есть еще вариант с карт газами - пускать их в карб через расширитель с мочалками.

Ипоследнее - сними маслозаливную пробку на клап. крышке и погазуй - паровоз? тогда точно пипец.

[uriyjeans1]

axm412 писал(а):

По моим скромным наблюдениям жопа приходит так:
1 накрываются маслосъемные резинки
2 - масло гонит в КС
3 - закоксовываются кольца
4 - пипец.

Выход - раскоксовать кольца (есть народные средства типа таблетки нафталина в бак итд)
и перебрать голову. Когда ее снимешь - прозреешь нагар шо на котелке костровом.

Есть еще вариант с карт газами - пускать их в карб через расширитель с мочалками.

Ипоследнее - сними маслозаливную пробку на клап. крышке и погазуй - паровоз? тогда точно пипец.

Сколько таблеток надо в бак и что ещё подойдёт? без крышки просто белый дым вроде в нормальном количестве!

[uriyjeans1]

И сколько убитых енотов стоит двиг в нормальном состоянии,это типо на будущее!

[Гість Kelvin]

uriyjeans1 писал(а):

И сколько убитых енотов стоит двиг в нормальном состоянии,это типо на будущее!

помоему лучше будет свой откапиталить и точно быть увереным что там внутри чем покупать хз что с непонятной историей

[uriyjeans1]

Для кап ремонта надо- место типо гараж-нема, время типо-работа нах, ну и мозг и не один,короче лучше новый с завода взять!

[zammatay]

Юр ты еще это.... компресию померяй...

Мож обойдется малой кровью

[uriyjeans1]

zammatay писал(а):

Юр ты еще это.... компресию померяй...
Мож обойдется малой кровью

Надо компресометр! надо проверить!

[mosalek]

таже проблема двиг 1.5, началось давно, но масло не сильно гонит, компрессия 11-11,5

[Гість Kelvin]

uriyjeans1 писал(а):

Для кап ремонта надо- место типо гараж-нема, время типо-работа нах, ну и мозг и не один,короче лучше новый с завода взять!

дык спроси у дядки у которого ремонтируешся за скоко он откапиталит и сравниш

[uriyjeans1]

Kelvin писал(а):

uriyjeans1 писал(а):

Для кап ремонта надо- место типо гараж-нема, время типо-работа нах, ну и мозг и не один,короче лучше новый с завода взять!

дык спроси у дядки у которого ремонтируешся за скоко он откапиталит и сравниш

Он делает всё проще,меняет агрегат на агрегат и всё,так же было с коробкой мою нах новую мне и всё,потом те люди занимаются бывшими моими и ставят другим!

[SERGEYVFS]

А сеточка на пробке клапаной крыщки, картерные газы в етом случае выходит через шюп.

[axm412]

"В нормальном количестве дым"?

В идеале - легкое абсолютно прозрачное дуновение - типа как со щеки девушки сдунуть ресничку. И при прогазовке - НЕ увеличивается. Компресия при залегших кольцах и убитых маслосъемных - будет еще больще! - т.н. маслянная компресия.

Я разочаровался в сто - и делаю двиг сам. Второй, а потом просто перекину.

[Гість Kelvin]

uriyjeans1 писал(а):

Kelvin писал(а):

uriyjeans1 писал(а):

Для кап ремонта надо- место типо гараж-нема, время типо-работа нах, ну и мозг и не один,короче лучше новый с завода взять!

дык спроси у дядки у которого ремонтируешся за скоко он откапиталит и сравниш

Он делает всё проще,меняет агрегат на агрегат и всё,так же было с коробкой мою нах новую мне и всё,потом те люди занимаются бывшими моими и ставят другим!

Двиг то номерной ))

[S@K]

Ау товарищи, проверьте РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН (для начала). Только после этого все предложения .

[Гість Kelvin]

S@K писал(а):

Ау товарищи, проверьте РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН (для начала). Только после этого все предложения .

на пальцах покажи ))

[SERGEYVFS]

РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН - Где О_о