Замена втулок шатуна.

[VICTOROVI4]

вмс на бориспольской, а они на семьи состеных в контору возили.

а можно тебя попросить помочь.Хочу новые втулки себе поставить а то есть очень маленький люфт, но на моторе  пальцы не стучали.Можешь узнать сколько будет стоить замена втулок и т.д. 

[SERGEYVFS]

так сам позвони http://vms.kiev.ua/Promotor-WEB/index.xhtml?id=8

 

или обратись к 

АндрейПогребняк transiver

или

Garri-g

[VICTOROVI4]

 

так сам позвони http://vms.kiev.ua/Promotor-WEB/index.xhtml?id=8

 

или обратись к 

АндрейПогребняк transiver

или

Garri-g

 

спасибо большое! Но ссылка не открывается(

[SERGEYVFS]

страно, я тоже немогу зайти.

[Вадимыч 86]

добрый вечер ,подскажыте как подобрать палец под шатун или обезательно менять втулку?

[soul_bringer]

Стосовно перепресовки в майстернях в мене вже склалося враження. Після 23 000 після переприсовки лоп палець поршня, а все через те що пальці надто туго ходили в шатунові

Народ підскажіть будь-ласка якою стороною розрізу пресувати втулку шатуна, зрозуміло що потрібно пресувати отвором у  втулці до отвора в шатунові, дякую

добрый вечер ,подскажыте как подобрать палец под шатун или обезательно менять втулку?

Палець підбирається не під шатун, а під поршень по кольору  який вказано з низу поршня, втулки міняти обов"язково.

[Григорыч]

делал так. Покупаешь ремкомплект шатунных втулок. Продаются . Выбиваешь старые. Забиваешь новые , обычно болтом. Потом обтачиваешь головку болта чтобы была меньше диаметра 22 мм. На глаз - проверяешь штангельциркулем. Начинаешь этот балабух пару раз пробивать через новую втулку шатуна. Это для того , чтобы она плотнее прилегла к стенкам шатуна. Далее берешь старый палец и делаешь с торца насечки зубилом наискосок . далеее снимаешь те насечки, что выступают за тело пальца (проверяешь проведя по стеклу) Это твой 0-ль.  Зажимаешь палец в тиски и прововрачивая вручную шатун с новой втулкой. Крутишь его  то ли по часовой стрелке то ли против,  в зависимости как наносил насечки  и так , да - да , и так пока полностью не пройдешь всю новую втулку. Никто не говорит - повозится надо, но на 408 после притирки новых втулок распредвале давление будет ого-го. Короче учитесь по я жив. И так запресовуются все втулки - распредвала (М-408) , стартера , трамблера, хвостовика удлинителя коробки передач.  Ну а как здесь нашел - вставляют на ресору  дополнительную пружину - полный бред. Тупо бухтуются ресоры  (причем до такого состояния, что без 200 кг груза порожняком ездить невозможно) Или ставятся дополнительные два-три листа по образцу  раньше ГАЗона, теперь ГАЗЕЛИ. Загляньте  на ресоры Газели. Как они устроены?. Всем привет 

[leon]

Втулку как говорил Григорич надо осадить на новое место. Я для этих целей имею пару шаров на ф-21.5мм и на 22мм доводить в размер пальца лечше раздвижным райбером, так точнее. Само правильно прогонка на станке. Втулка палец посадка плавающая описана в букваре так "от усилия большого пальца руки смазанный моторным маслом чистый палец должен проходить втулку". Как то так.

[GreenMile]

делал так. Покупаешь ремкомплект шатунных втулок. Продаются . Выбиваешь старые. Забиваешь новые , обычно болтом. Потом обтачиваешь головку болта чтобы была меньше диаметра 22 мм. На глаз - проверяешь штангельциркулем. Начинаешь этот балабух пару раз пробивать через новую втулку шатуна. Это для того , чтобы она плотнее прилегла к стенкам шатуна. 

Шариком это делали обычно, намного удобнее