Приличная дырко в кузове, а на сварку денег жалко...

[SashaWhite]

Собстна мысль... Прогнила задняя арка и брызговик в одном месте. Из багажника видно свет нашего светила и колесо. Место паганое - трудно подлезть... В принципе понятно шо делать - отдать сварщику машину с деньгами, он заварит и вернёт машину без денег. Есть мысль это горе заклеить эпоксидной смолой+стеклоткань. на эскизе видно зеленый и синий по два слоя стеклоткани со смолой. В длину дырко  де то 70 мм - вроде и немного...

Эскиз прилогается. Хочется подешевше... А лучше чем сам никто не сделает...

Шо вы думаете по этому поводу, панове?

[scor.p]

арку заварить, подкрылок слепить...

или можно всё залепить. на ауди 80 так делали с передними крыльями(правда подкрылка там небыло)

но залепил, получилось норм.

а лучше всё-же всё отдать чтоб нормальненько красивенько заварили. металл есть металл.

[SashaWhite]

Брызговик то не подкрылок, то родная часть из железа.

[scor.p]

Брызговик то не подкрылок, то родная часть из железа.

ну родной заводской железный подкрылок.

хотя место говняное, всего не учтёшь, и получишь со временем опять ржавчину, только более грандиозную...

кстати если мастерски орудуешь паяльником ватт на 200, можно попробовать вставить туда вставку и облудить.

вродь понадёжнее чем фигуристая лепка.

[trotssergey]

Такая же проблема с обеих сторон... Хотел задуть пеной, пошпаклевать и закрасить... Но, наверное, буду паять...

[free_V_V]

Вроде при пайке прочность олова намного ниже чем металла?

[dvalin]

Вроде при пайке прочность олова намного ниже чем металла?

Не в тему, но олово тоже металл) Учите химию)

[free_V_V]

Вроде при пайке прочность олова намного ниже чем металла?

Не в тему, но олово тоже металл) Учите химию)

ОК, тогда буду писать сплав металлов кузова (на основе железа...) и сплав металлов припоя (на основе олова, свинца...) 

ПС: кристаллическую структуру надо? 

[evgen564]

Очень трудно зачистить и залудить будет металл для адгезии с оловом.А в том месте почти невозможно.Хотя попытаться стоит.

[D.mon]

Отец делал когда то такую вещь, только с одной лишь разницей, крыло он заменил, а стеклотканью с эпоксидкой залепил подкрылок изнутри. Потом Пластиковую защиту поставил и ходит без проблем так уже 15 лет.

[Tolik2402]

справа и слева корозия побила дырочки зачистил пропаял припоем с паяльником электрическим (типа топор  ) в качестве флюса травленая соляная кислота. немного тернул наждачкой и с балончика задул. если из нутри из тонкий стали сделать латку и пропаять потом зашпаклевать прогунтовать и закрасить будет хорошо.

[scor.p]

Очень трудно зачистить и залудить будет металл для адгезии с оловом.А в том месте почти невозможно.Хотя попытаться стоит.

яж написал если мастерски орудуешь паяльником.

с кислотой всё отлично прилипает. у меня бензобак лужёный, и латка припаяна.

и на дверях я дырочки запаивал, потом правда плюнул на всё и перекрасил машину с заменой металла.

а так в принципе где асилил запаять, всё получилось достаточно цивильно. даже краска пол года продержалась.(зачистил шкуркой и пока не окислилось сразу залил грунтом, потом краской. всё с баллончиков)

Отец делал когда то такую вещь, только с одной лишь разницей, крыло он заменил, а стеклотканью с эпоксидкой залепил подкрылок изнутри. Потом Пластиковую защиту поставил и ходит без проблем так уже 15 лет.

вариант хорош, я сам его продумывал... но человек интересуетцо именно без сварки и лишних затрат...

[SashaWhite]

у меня прокачаны перки:

пайка кузовного металла: - 0%;

сварка кузова: теория 100%, практика 0% - не хватает агилити для держания инструмента.

юзание эпоксидки: 70%.

Потому хочется сделать тем что есть и то что умею.

Есчо мнения будут?

[D.mon]

Сделать можно, только чтоб получилось ровно нужно постараться.  Я бы сделал следующим образом: Подровнял бы рваные края на дырке крыла и подкрылке. Зачистил бы поверхности куда будет приклеиваться стеклоткань, обезжирил и начал бы клеить стеклоткань на крыло со внутренней стороны. То углубление что получилось на крыле со внешней стороны за шпатлевать стекловолоконной шпатлевкой. На выгнившие дырки арки стеклоткань наклеить с двух сторон(со стороны отделения багажника и с колёсной ниши)

[Nimnul]

+1 , только я бы еще рекомендовал места где эпоксидка с металлом соединятся "прошить" проволокой. Сделать первый слой, прошить, и закрыть последующими слоями и шпаклевкой.

Хотя конечно правильно будет заварить, на крайняк запаять... у меня на М20 (победа) переднее крыло запаяно было, дырка гдето 12х20 см, простояло лет 30 наверное, потом припой чегото слоится начал. Но если учитывать, что к тому времени совсем "отслоились" задние крылья , это была наименьшая из проблем.

[free_V_V]

-1 Бесполезная трата времени и сил. Кузов в движении деформируется, даже краска лопается и в местах деформации ржавеет (с момента схода с конвеера). В том месте где нарисовано деформация будет из-за крыла имхо. Потрескается эпоксидка. внутрь влага и ускореенное разрушение гарантировано. Лучше собрать деньги на сварку имхо (тем более по эпоксидке не станут потом варить)

[SashaWhite]

Сделать можно, только чтоб получилось ровно нужно постараться.  Я бы сделал следующим образом: Подровнял бы рваные края на дырке крыла и подкрылке. Зачистил бы поверхности куда будет приклеиваться стеклоткань, обезжирил и начал бы клеить стеклоткань на крыло со внутренней стороны. То углубление что получилось на крыле со внешней стороны за шпатлевать стекловолоконной шпатлевкой. На выгнившие дырки арки стеклоткань наклеить с двух сторон(со стороны отделения багажника и с колёсной ниши)

Так и мылюся!

-1 Бесполезная трата времени и сил. Кузов в движении деформируется, даже краска лопается и в местах деформации ржавеет (с момента схода с конвеера). В том месте где нарисовано деформация будет из-за крыла имхо. Потрескается эпоксидка. внутрь влага и ускореенное разрушение гарантировано. Лучше собрать деньги на сварку имхо (тем более по эпоксидке не станут потом варить)

Не согласен! Эпоксидка переносит динамические нагрузки не хуже металла. Бампера ж делают с неё и ездёт, имею крыло пластиковое - оно таки упругое! За деньги они и по земле приварят - и скажут - тошо надо! (Видел я этих халтурщиков, крылов грязи - поверх шов ложит - пофиг, держит...)

[Nimnul]

Эпоксидка есть разная, в том числе и эластичная.

[D.mon]

Попадение влаги может решить пластиковый подкрылок, а на крыле ничего не должно потрескаться... Со стороны багажника тоже вода литься не будет, а для большей уверенности можно мастикой хорошо промазать в несколько слоев.

[free_V_V]

Бампер не несет нагрузки, поэтому там можно. Арка совсем другое дело. ИМХО

[SashaWhite]

Бампер не несет нагрузки, поэтому там можно. Арка совсем другое дело. ИМХО

ЫЫЫ... дырко в высоту 10 мм и в длину 70 мм (ну начну обрабатывать + 10 мм размерам). Тоесть не всю арку лепить, а фрагмент маленький. А силовая выштамповка на крыле - собстна, сама силовая часть, сама арка - она не успела згнизсть(верней не дал ей згнизть, а вот снутри из-за удобного размещения... см. эскиз).

Кстате дырко появилось когда я отсрым молотко побил её... Краска подозрительно вздулась - начал смотреть шо там (хотя догадывался)

[scor.p]

Кстате дырко появилось когда я отсрым молотко побил её... Краска подозрительно вздулась - начал смотреть шо там (хотя догадывался)

надо было болгарином почистить, кислотником и волосатой шпатлёвкой, внутрь антикору побольше ещё года 2-3 поездил-бы...

ну а потом уж была-бы ещё бОльшая дырамаха....

[Romm]

Гипотетически заварка её стоила бы до 200 грн, жалко денег? У меня в комбике дырки есть и мне жалко денег потому что машина будет либо на продажу через год или на выброс

[RMaks]

Вариант понтажная пена и шпаклевка не рассматривался?

Задуть полость пеной и зашпаклевать снаружи.

Изнутри багажника можно накрыть эпоксидкой на ткани

[scor.p]

Вариант понтажная пена и шпаклевка не рассматривался?

Задуть полость пеной и зашпаклевать снаружи.

Изнутри багажника можно накрыть эпоксидкой на ткани

пена сцуко, она очень хорошо впитывает влагу... где-нить позяваешь, и всьо. через пару-тройку лет половины крыла хватать не будет....