21412 "Зеленый"

[D.mon]

Какое колено мы не увидели, так что утверждать не будем. Ход поршней тоже как то времени не хватило померять, но диаметр я штангелем измерил - 85 мм. Донышко поршней ПЛОСКОЕ, не такое как на 1.7, а тупо ровное. Если мне не изменяет память то поршневой 1.7 дефорс не было, а вот как раз 1.8 такая была. Из этого можно сделать вывод, что двигатель с низкой СЖ под 76 бенз. Плюс к всему голова 331, камера сгорания у неё больше чем в 412-й, то движок имеет еще ниже СЖ.  Короче Ромке можно ездить на 76 бензе спокойно.

Messer, эмульсии под клапанной крышкой не было. Просто масло полусинтетика было залито, вот движок и чистый. Так же само и в картере.

[leon]

ну даже не знаю что вам сказать плохо товарисчи работаете без фото не определить да и ход не измерили

[ramirez]

наверное всетаки на 92 или смеси 76-92, потому что зажигание раннее под газ поставил

[leon]

так ты еще и на газу с таким двигом прикольно и сколько кушает?

[ramirez]

после последней настройки зажигания на слух и по ощущуениям 11.6 город/трасса 50/50

а и еще у меня бенза в баке нет

на зиму залью чтоб прогреваться и карб почищу

[leon]

Компрессию измерит и все равно надо двиглом заниматься много кушает сильно,  ГБЦ шлифонуть на 1.5мм и лучше будет.

[D.mon]

leon, а что там мерять если и так понятно? Поршни 1.8 под 92 бенз имеют донышко по форме усеченного конуса, так же как и 1.7. В свою очередь поршня 1.8 под 76 бенз не имеют вообще этого конуса, просто ровное донышко. Других поршней нету в природе. У нас как раз и обнаружились плоские поршня.  Что тут еще не понятного?

[Messer]

Ну тогда у него компановка КВ3318 и поршня 85мм и того 1814куб.см. 

[ramirez]

o_O фигасе дискуссия в моем гараже разгорелась... 

[Messer]

o_O фигасе дискуссия в моем гараже разгорелась... 

та да, померял бы ход, стало бы все ясно)) ну а так можно придерживатся версии что у тебя 1.8

[leon]

Я чего-то плохо понял плоский поршень для 1.8л имеет в диаметре 85 мм, а не 88мм. или я путаю?

[johnny]

Я чего-то плохо понял плоский поршень для 1.8л имеет в диаметре 85 мм, а не 88мм. или я путаю?

нет непутаешь, д85 мм плоский поршень -- это для 1.8

[Messer]

Я чего-то плохо понял плоский поршень для 1.8л имеет в диаметре 85 мм, а не 88мм. или я путаю?

88мм он выпуклый, и если колено 3318 и поршня 88 это 1945куб.см, тоесть двушка))) ну вообщем авто с обьемом 1.8 имеет 85 поршня)) 1814куб.см.

Рамирез , мы тут пофлудили и решили, что у тебя 1.8 . Хотя утверждать не стану))

[ramirez]

Всем приветЫ! Давно я тут не появлялся. Пока что ссылочку оставлю, чтоб не забыть

[ramirez]

давно ничего не писал, вот сейчас выложусь по полной

перешел с газа на бензин, так как достали гаишники, а один вообще сказал, будешь так вымораживаться еще раз, оформлю переоборудование

поменял полностью карб, в старом зазоры в заслонках и закисшие оси, поворачиваются неравномерно. Купил АТ, аналог. После наблюдал черные свечи, поменял ВЖ в обеих камерах на 170. Сейчас при разгоне провалы и рывки. Когда включается в работу вторая камера едет отлично, я его таким еще не видел

Жиклеры на данный момент 1-я камера ТЖ-ВЖ 112-170. 2-я камера 150-170. Думаю в первой камере сейчас переобеднение, может ТЖ побольше поставить, что посоветуете? Свечи правильного кирпичного цвета. Грешу еще на зажигание, так как ставлю на слух. Если ставить по приборам вообще херня получается....

И еще. Позавчера при замене свечей обнаружил повреждение резьбы в 3-м цилиндре. Новая свеча изза толстой шайбы вкручиваться не захотела, вкрутил старую, доехал к дяде Паше в гаражи, он мне вкрутил футорку за умеренную цену. И еще видел у него в работе шестерку в процессе кузовного ремонта, может буду у него варить и красить, но он пока не знает сколько мне выставить , стесняется.

[MADCAT]

В первую камеру (ИМХО) надо ГТЖ 120-125, вторую оставить как есть, и носик УН поставить №50, а во второй я бы поставил родной ГТЖ-157.

Хотя если едет нормально и свечи нормального цвета можно не менять...а можно и попробовать вернуть если что получится, это ж не диффузоры точить

[ramirez]

И еще, на выходных окончательно прогорел резонатор в передней части, в гараже просто уши закладывает Добавить к тому что сейчас изза рывков стараюсь выходить где возможно на вторую камеру - получается очень интересный и даже немного опасный стиль вождения, все это сопровождается недетским шумом. Я даже немного кошу под Мессера

На ремонт выхлопа записался все к томуже дяде Паше на понедельник. Будет заменено все от штанов до колена над балкой, вместе резонатором собственной конструкции он их из НЖ варит, да и глушители тоже, но о них немного позже, есть там один секретик

[ramirez]

Продолжаю собирать всякие полезные ссылки

Вот решение проблемы колдуна навсегда

[MADCAT]

Кстати в этой теме Чайка высказал грамотное замечание, на которое никто не обратил внимания...по поводу подвода колодок...да и сам ограничитель давления чем-то мне не нравится, резко можно тормозить и на пустой и на груженной машине, задние тормоза должны отработать по разному а этот регулятор об этом не узнает никак...

[leon]

там регулятор понимает только силу с которой ты будешь педаль нажимать.

[ramirez]

Ну по крайней мере оно работает на ланосе и на нексии, перетормаживания задка не замечал. Думаю над вариантом внедрения ГТЦ+ВУТ от нексии (ланоса) и диагональной схемы, те заново проложить все магистрали, но с учетом того что ГТЦ мне проблем не доставляет думаю ограничиться регулятором. Только нужно подбирать от машины потяжелее, например от той же нексии, вектры или омеги. Ставится один раз и можно про него забыть, в отличие от наших, которые закисают, клинят и текут. Можно конечно и наш раз в год перебирать, но это тоже не вариант.

[MADCAT]

Наша тормозная схема лучше чем диагональная, а регулятор-купить один раз нормальный газелевский, обмазать везде литолом, и он вечный будет.

[leon]

знаешь почему у нашего колдуна короткая жизнь - потому что мы не меняем вовремя ТЖ, я вот совсем недавно ради интереса разобрал один такой закисший "колдун" и как же я был удивлен увиденным в нем. Там все было в очень хорошем состоянии однако наша ТЖ сильно любит тянуть в себя влагу, что не способствует их долголетию колдуна и рабочих цилиндров в моем гараже есть подробные фото процесс реанимации колдуна.

[ramirez]

Сегодня забрал машину, с нваой частью выхлопа. в салоне тишина, как для москвича дядя Паша дал гарантию на резонатор 15 лет. И еще... Решил делать из своей машины МАШИНУ, поэтому на зиму загоняю Зеленого к дяде Паше на полную поварку и покраску.

Есть мысли по поводу цвета , хочу вот такой "ламинария" 00a653

Брал цвета отсюда

Может у когото будут варианты зеленого, буду рад выслушать идеи

[ramirez]

Поставил ГТЖ в первую камеру 120, машину не узнать, провалы исчезли, уменьшился расход, теперь можно ездить плавно и аккуратно. Также стала резвее разгоняться, что очень кстати на перекрестках. Сейчас получилось 1-я камера ТЖ-ВЖ 120-170. 2-я камера 150-170