Москвич ИЖ 412, 1972 г.в.

[jew_zp.ua]

Хорошая машинка... :good:

и "гарж" толковый - не забрасывай его...

[Railnolds]

Очень интересны подробности про подрулевые от Ланоса. Фотки если можно!

Повороты отсчелкиваются?

Идею с подрулевыми почерпнул в соседнем гараже http://moskvich.net/index.php/topic,11411.0.html

Фотки - это всё что я сделал, небыло под рукой фотика в процессе инсталяции. Но в ссылке на гараж, что я дал - посмотри, там есть ссылка на его бортжурнал на драйве (на первой странице), там есть подробнее фотки установки (http://www.drive2.ru/cars/moskvich/412/412/hr-ar2r/journal/4062246863888397961/#post).

Сложного ничего нет, но с подключением света придётся повозится. У меня переделок много, т.к. небыло с завода ни одного реле, всё это надо устанавливать, скоро этим займусь. Так что пока только повороты, омыватель и дворники подключены.

Можно сделать чтобы повороты отсчёлкивались сами, это нетрудно сделать, но я не делал пока, может позже сделаю. Да, ещё возможны отличия в зависимости от Москвича на который хочешь поставить, на мой стали практически без переделок на родной подшипник рулевой колонки. На 2140 смотри в бортжурнале на драйве.

[Railnolds]

Определился как будет переключатся скорость нового мотора отопителя. Взял переключатель от той же Приоры - 1118-3709608-01 (4 скорости) и добавочное сопротивление 2123-8118022-01 на 4 контакта.

Переключатель скоростей - с подсветкой.

Добавочное сопротивление

Затем всё это скомпоновал между собой вот таким вот жгутом проводов и проверил как работает. В итоге получил 4 скорости для мотора печки - у стоковой было всего две.

Теперь осталось сделать принудительное охлаждение для добавочного сопротивления и можно устанавливать и подключать.

Идею почерпнул из этого и этого бортжурналов.

Схема подключения вот примерно так будет выглядеть.

На контакт 1 переключателя подается плюс от замка зажигания (через предохранитель). А на верхний пока пустой контакт (он под номером 7 обозначен на регуляторе) подается плюс от габаритов для подсветки ручки регулятора. Контакты на регуляторе и сопротивлении пронумерованы, а на схеме они показаны под теми же номерами, что и на самих устройствах. Тоесть просто соединяете соответствующие контакты и всё.

Просто общая схема машины ещё в разработке, а этот кусок я специально отдельно сделал - чтобы к этой же теме сразу приобщить.

[Railnolds]

Наверное в каждом доме найдётся банка из-под консервированных ананасов. Я нашёл аж 3 штуки у себя, одну из них приспособил для того, чтобы сделать охладитель для добавочного сопротивления. Вот что получилось.

[jew_zp.ua]

Задумка с организацией 4-х режимов работы печки 

и подход тщательный

только вот почему все так сложно?

дополнительное охлаждение дополнительного совпротивления

на ВАЗ-е где добавочное сопротивление 2123-8118022-01 штатно ставят

его то же вентилятором обдувают? ведь это и шум и расход Э/э ("на гену" доп нагрузка)

нужно ли это?

и если это не увлечение (хобби), а с точки зрения целесообразности...

соответствует ли эффект от внедрения затраченным усилиям?

 

[Molodoy27]

Переключатели подрулевые - наверное удобные раз ставил именно их, но смотрится он судя по фоткам немного странно... ну это если сравнить старенький ламповй телевизор к которому в каком то месте припаяли новую микросхему... Интерьер немного не так смотрится...  

[Railnolds]

Задумка с организацией 4-х режимов работы печки 

и подход тщательный

только вот почему все так сложно?

дополнительное охлаждение дополнительного совпротивления

на ВАЗ-е где добавочное сопротивление 2123-8118022-01 штатно ставят

его то же вентилятором обдувают? ведь это и шум и расход Э/э ("на гену" доп нагрузка)

нужно ли это?

и если это не увлечение (хобби), а с точки зрения целесообразности...

соответствует ли эффект от внедрения затраченным усилиям?

  На ВАЗах и Приорах дополнительное сопротивление ставят в самой печке, соответственно оно обдувается воздухом, который гонит основной вентилятор печки. Но после установки в Москвичёвскую печку Приоровской крыльчатки места в печке для установки сопротивления нет совсем.

  Нагрузку на генератор вентилятор от компьютера дает небольшую, шума на фоне шума печки и мотора слышно не будет. Что касается целесообразности установки Приоровской крыльчатку - думаю ни у кого не возникнет сомнений - если сравнивать со стоковым вентилятором. 4 скорости печки тоже думаю не лишнее удобство. А реализация их с помощью стандартного добавочного  сопротивления наиболее простой вариант. Любое устройство - электронное или обычное сопротивление - будет греться. Стандартное сопротивление имеет малый размер и его легче охладить (и заменить в случае выхода из строя), например с помощь такого охладителя как я сделал.

  Ну а общая целесообразность всего проделанного будет видна только зимой и через некоторое время эксплуатации.

Переключатели подрулевые - наверное удобные раз ставил именно их, но смотрится он судя по фоткам немного странно... ну это если сравнить старенький ламповй телевизор к которому в каком то месте припаяли новую микросхему... Интерьер немного не так смотрится...

Интерьер ещё не доделан - даже не поставил кожух на рулевую колонку (хотя у меня его там небыло никогда ) Ну а что касается удобства - из всего что подключил всё стало намного удобнее, особенно управление стеклоомывателем и стеклоочистителем. Удобнее - это если сравнивать с тем, что было. А было неудобно, потому что на переключателе стеклоочистителя прокручивалась ручка, приходилось вместо неё держать в руке 10 копеек, вставлять в прорезь и крутить. Стеклоомыватель включался тумблером, который в темноте очень трудно было найти Теперь всё делается непринужденно просто.

Что касается внешнего вида самих подрулевых - тут дело вкуса. Кому-то нравятся от 2106 или Шнива, мне эти понравились больше из-за многофункциональности, кольца регулировки паузы дворников и ПТФ. Думаешь тумблер вместо подрулевых, который раньше стоял - более эстетично смотрелся в машине? На фотках в начале гараже есть .

Когда-то были времена, когда в советские ламповые телевизоры вставляли блок дистанционного управления, заменяя им блок кнопок ручного переключения каналов. Менялся внешний вид телевизора, но теперь не надо было бегать и вручную каналы клацать. Согласись - ведь стало удобнее, так и в этом случае с подрулевыми.

[jew_zp.ua]

  На ВАЗах и Приорах дополнительное сопротивление ставят в самой печке, соответственно оно обдувается воздухом, который гонит основной вентилятор печки. Но после установки в Москвичёвскую печку Приоровской крыльчатки места в печке для установки сопротивления нет совсем.

 

Да уж..... не знал что так все не просто...

а может тогда есть смысл эту конструкцию с вентилятором и дрбавочным резистором

в моторном отсеке разместить.... что бы не шумел в салоне...

можно и за решеткой радиатора (перед радиатором) там много свободного места...

Удачи с установкой!

[Railnolds]

Да уж..... не знал что так все не просто...

а может тогда есть смысл эту конструкцию с вентилятором и дрбавочным резистором

в моторном отсеке разместить.... что бы не шумел в салоне...

можно и за решеткой радиатора (перед радиатором) там много свободного места...

Удачи с установкой!

Да в этом ничего сложного нет. Есть и посложней переделки

В моторном отсеке (перед радиатором) конечно можно поставить, но это надо тянуть туда как минимум 5 силовых проводов - метра по 3 каждого (если нормально их укладывать). А вот это уже серьёзно.

Комповый вентилятор несильно шумит - во всяком случае шум мотора и воздуха в печке его перекроют.

Завтра если найду диоды - подключу вентилятор охладителя уже правильно и можно будет устанавливать.

[Molodoy27]

Ну если это еще не конец - тогда ждем продолжения...

[Railnolds]

Итак, сегодня купил 8 диодов 1N4007 и монтажную плату небольшую.

Закрепил на плате диоды

Подключил их по схеме, которую предложил одноклубник GIF-65. Как узнать где анод а где катод у диода можно из рисуночка ниже 

И закрепил плату внутри того же корпуса охладителя.

В результате всё заработало - вентилятор охладителя вращается независимо от выбранной скорости основного мотора печки 

[Railnolds]

Ну и ещё кое-какая подготовка на будущее. После установки подрулевых появилась необходимость добавить в электрическую схему реле на внешние осветительные приборы, которых с завода в машине небыло предусмотрено - чтобы разгрузить подрулевые. Сначала хотел взять блок ЧЯ от какой-то машины, но потом решил сделать его сам.

Вот взял такой чемоданчик, в котором уже лет 20 хранилась в машине всякая мелочёвка - болтики, гаечки и т.п. Ещё советский, какой-то ЗИП в нём хранился.

Купил стандартный блок предохранителей, колодки под реле и сами реле. Ну и клемм типа "мама" штук 200.

Будет ещё докуплено 1-2 колодки и реле - как оказалось место там ещё есть. Потом всё это будет скоммутировано в этом чемоданчике проводами сечением 2,5 кв.мм. Блок предполагается установить в подкапотном. Примерная компоновка будет вот такой.

[jew_zp.ua]

Отлично все делаешь  :)

и твой "черный ящик" - замечательно....

я то же люблю вносить всякие такие доработки которых на первый взгляд и не видно...

а польза от них реальная пусть да же и не очень значительная...

вставлю свои 5коп...

по моему при работе вентилятора отопителя на максимальной скорости (4-е положение переключателя на твоей схеме) можно уже и отключить совсем маленький вентилятор обдувающий добавочные резисторы....

ведь эти резисторы не включены в схему на этом режиме... нет через них тока и нет нагрева - зачем же на них "дуть"?

т.о. один диод (4-й) можно просто убрать и уменьшить  общий ток потребления... (пусть и не на много) и слегка тише будет

 

[Railnolds]

вставлю свои 5коп...

по моему при работе вентилятора отопителя на максимальной скорости (4-е положение переключателя на твоей схеме) можно уже и отключить совсем маленький вентилятор обдувающий добавочные резисторы....

ведь эти резисторы не включены в схему на этом режиме... нет через них тока и нет нагрева - зачем же на них "дуть"?

т.о. один диод (4-й) можно просто убрать и уменьшить  общий ток потребления... (пусть и не на много) и слегка тише будет

Я сделал на всякий случай 4 диода, хотя конечно на максимальной скорости охладитель не нужен и этого провода по сути может просто не быть. Просто как-то не подумал об этом сразу.

С компоновкой ЧЯ пока повременю, вернее с разводкой в нём проводов - тут появилась ещё одна идея которую надо обдумать и которая может повлиять на электрику.

И кстати, одноклубник обещал дать схему, которая может плавно менять обороты двигателя и при этом не требует охлаждения. Если удастся сделать в таком плане ступенчатую регуляцию скорости - то от охладителя можно будет отказаться. Но во всех машинах используют добавочное сопротивление - видимо это дешевле такой схемы, но мы ведь не ищем лёгких путей

[jew_zp.ua]

мы ведь не ищем лёгких путей

в самую точку

[Railnolds]

Кто может подсказать - является ли канал подачи воздуха от переднего лючка вентиляции к радиатору печки несущим элементом кузова? Если его немного порезать - не страшно?

[Railnolds]

Сегодня вернулся Москвич от тёщи . Как всегда гружёный по полной. Аж передачи тяжело было переключать - мешались всякие сумки под руками. Грузились в основном консервацией - жена за месяц накрутила там много огурцов , помидоров к сожалению небыло. но как показал подсчёт запасов - с прошлого года остались ещё.

Доехали без приключений и проблем - опять машинка не подвела. Багажник ели закрыли, банки в 2 ряда, плюс 2 мешка на переднем сидении.

Ну а пока машины небыло, готовились для неё всякие мелочи. Поменял наконец дворники, даже успел их проверить на подъезде к Одессе - попал в полосу дождя. Новые дворники махали и уверенно убирали воду, и даже не скрипели как старые.

Был закуплен металл для изготовления кармана для вертикальной запаски. Его придётся делать срочно, потому что через неделю-две опять к тёще еду, будем кабана серьёзного колоть в сентябре и надо его как-то забрать всего.

Почти скоммутирован блок ЧЯ, о котором говорил выше. Разводка для фар полностью готова, осталось по мелочи - выводы для остальных потребителей от предохранителей сделать.

Лежит уже давно вентилятор от Ланоса, который вместо родного хочу на радиатор поставить. Но тут небольшая заминка. Хотел собрать электронное устройство, как у D.mon, для управления этим вентилятором от штатного датчика температуры, а оказалось что москвичёвский датчик не подходит, нужен жигулёвский, а это тянет за собой замену также прибора в панели, что пока в планы не входит. А патрубка нормального для обычного датчика (чтобы через реле работало) пока не нашёл. Волговские толстые сильно, под наш шланг не подходят. Уже договорился с одноклубником - поможет сделать тройник из ГТЦ погрузчика. Буду ставить пока через реле а там посмотрим - если схема заработает - поставлю её.

Ну и печка. Её тоже ставить надо уже сейчас, потому что неизвестно что там в сентябре будет за погода. Пока не собрал электронную схему включения - будет работать с тем пропеллером от компа и добавочным сопротивлением.

[jew_zp.ua]

Лежит уже давно вентилятор от Ланоса, который вместо родного хочу на радиатор поставить.

........патрубка нормального для обычного датчика (чтобы через реле работало) пока не нашёл.

Буду ставить пока через реле а там посмотрим - если схема заработает - поставлю её.

Что бы не плодить посты...

приглашаю, у меня в гараже посмотреть вариант установки

- вентилятор от Ланоса

- установлен перед радиатором

- использованы только штатные крепления и технологические отверстия

- никаких доработок кузовных элементов

смотреть можно здесь

http://moskvich.net/index.php/topic,9492.300.html  пост#309 : 06 Июнь 2011

http://moskvich.net/index.php/topic,9492.315.html #317 : 20 Июнь 11; #323 : 23 Июнь 11;

http://moskvich.net/index.php/topic,9492.330.html #342 : 25 Июнь 2011

http://moskvich.net/index.php/topic,9492.345.html  #348 : 26 Июнь 2011

http://moskvich.net/index.php/topic,9492.345.html #354 : 27 Июнь 2011

я, к стати, то же не сразу нашел патрубок для датчика.... оно как бы и не дифицит, а вот не попадался и все тут, но они на рынке точно есть так, что 100% найдется...

[img alt=]http://moskvich.net/Smileys/kolobok/hi.gif[/img]

[D.mon]

Railnolds, я же тебе по моему объяснил как можно обойтись без жигулёвского датчика и чтоб все работало. Или ты не понял? Схему нарисовать?

[Railnolds]

jew_zp.ua - да, видал как ты сделал, но я буду ставить не перед, а после радиатора, как в оригинале

D.mon - видишь ли, я не очень хорошо разбираюсь в электронике. У последней схемы, что я собрал - элементарный ШИМ-регулятор - взорвался полевик при включении Пока просто нет времени разбираться с этой схемой, и тебя не хочу напрягать своими вопросами. Если есть у тебя время и можешь скинуть схему, как подключить - буду признателен. А пока для меня проще будет поставить обычное реле. Но со схемой разберусь - просто чуть позже, когда будет время.

[Railnolds]

Таак, сделал карман для вертикальной запаски. Фоток увы пока нет - фотика нету, а телефон чото перстал фоткать. Но с вертикальной запаской места стало намного больше.

Далее - электрика. ЧЯ уже собрал, схему под него нарисовал. Осталось подключить.

[Railnolds]

Вот фотки как стала запаска

А вот какой ЧЯ получился

[Railnolds]

Также с помощью одноклубника Dimon_F была получена сверхсекретная разработка буржуйских производителей погрузчиков, которую они маскировали под ГТЦ. На самом деле это улучшенная модификация тройника для датчика включения вентилятора радиатора охлаждения автомобиля Москвич . Диаметры подходят под наши патрубки, а резьба - под датчик включения/выключения. Но установка вентилятора будет в самую последнюю очередь - не знаю как будет со временем, может до зимы не смогу поставить.

[leon]

Молодца надо машинкой заниматься.

да навеяло воспоминанием о моем ИЖачке-412 все я собирался так же запаску сделать и карман изготовил но так и не поставил продал его (купил 41-го).

[Railnolds]

Подскажите - как правильно отрегулировать ПТФ? Установлены на полке фартука, сверху, над бампером. Как правильно отрегулировать, чтобы не слепили встречных, какой горизонтальный наклон у них должен быть?