Москвич ИЖ 412, 1972 г.в.

[Yorik]

Railnolds писал(а):

Подскажите - каким способом лучше всего наращивать провода? Пайкой нормально будет?

Лучше пайки ничего нет, только если с кислотой паять будешь - промой потом в растворе соды.
Но если б я себе такое делал, то обкромсал бы все до одной длинны и напаял бы разъем, уж очень неудобно панель снимать когда провода на винтиках

[Railnolds]

Yorik, да я тоже думаю сделать через фишки - специально отрезал пару штук от москвича, который на разборку стоял.

[Yorik]

Только с проводами на амперметр поосторожней будь, на них надо особо матёрые фишки, или запаралелить 3-4 обыкновенные штрычки на 1 провод

[Railnolds]

Да я амперметр наверное так и буду на болтиках крепить, не через фишки. На всякий случай.

[Railnolds]

Подскажите пожалуйста - вот такой переключатель от 40-го - он силовой или нет? Можно ли через него подключить например печку или дворники - без реле?

Посмотрел на схеме 40-го - вроде печка таким включается напрямую.

Сейчас стоят от 412 такие, которые крутить надо, трёхпозиционные, включают напрямую без реле они.

[romeo412]

привет! у меня 89 года 412, и блокиратора руля на замке нет. А на счет влючения дворников, то не заморачивайся ставь сразу подрулевые- от чего здесь на форуме есть куча информации про ето. (я правда себе никак не соберусь переделать,блин. А дотягиватся до стандартного уже заколебало).

[Railnolds]

У меня есть от 40-го подрулевые, но они не встанут на 412 трубу - она длинее, и на руле нечем отсчёлкивать повороты и сигнал не стыкуется. Буду позже что-то думать. Старые подрулевые вообще выкинули, ничего от них не осталось.

А вопрос по поводу переключателя от 40-го - можно ли его на печку ставить без реле. Просто меняю торпеду и надо переключатели перенести.

Вот фотки моих "подрулевых" и руля с обратной стороны

[D.mon]

так ты будешь торпеду менять на сороковую???

[Railnolds]

Буду менять стоковую железную на 40-ю.

[D.mon]

Я бы у тебя её забрал, за определённую цену естественно, если у тебя нет на её счёт никаких планов

[Railnolds]

Да я её пока оставлю себе на всякий случай - есть задумка на будущее использовать её как каркас.

Блин, сломался сегодня переключатель света - поломалась платка с контактами. Теперь не светит ничего Надо срочно искать. Реально найти такой ещё в продаже? Сколько стоит примерно?

[Bris]

Кнопки выгорают на раз при плохом контакте, буду в гараже, сфоткаю старую кнопку... да и другие люди тут о том же говорили. Хотя если с контактами все гуд, то и кнопки десятилетиями живут...

[Railnolds]

В общем подумал и решил оставить родные переключатели на дворники и печку. Поставлю их вместо кнопок внизу торпеды. А на кнопки это что-то лёгкое поцеплю.

[Иван Сергеевич]

для дворников надо рычажной под рулем как в жигулях, печка пойдет на клавишный), подсветка всяческая тоже пойдет

[Railnolds]

В принципе меня и без подрулевых переключатель дворников устраивает. Пока нет всех запчастей для подрулевых буду пользоваться родными, а там поглядим.

[Railnolds]

Вопрос по амперметру. Работая с приборкой сегодня увидел, что немного поплавилась пластмасса возле его контактов. Вопрос вот какой - через амперметр какая нагрузка идёт? Я имею ввиду - если не включены фары и печка, то нагрузка одна, а если включены - то бОльшая? Я правильно понимаю?

У меня нет никаких приборов, кроме штатных, а он всё равно подплавился.

[D.mon]

через амперметр идет зарядка аккума и все остальное что подключено к плюсовой клеме аккума. при работающем двигателе когда стрелка амперметра идет в плюс или стоит на нуле все приборы питаются от генератора и через амперметр ничего не идет кроме заряда АКБ. если стрелка стремится в минус то генератор не дает нужного тока(если движок работает) и весь не достающий ток гребёт через амперметр на потребителя. Отсюда нагрев и оплавление. Амперметр слабоват. надо как минимум ставить на 30А.

[vv]

Так получается шо почти все идет через амперметр, от акумулятора, по тому он и плавится. У меня тоже вроде нормально, нормально а потом бац тока аварика работает.скрутил провода мимо амперметра и поставил 05 вольтметр и усе работает(хотя амперметр боле информативный чем вольтметр)

[D.mon]

просто генератор слабоват! на холостых при включённых фарах не хватает тока генератора вот и в этот момент идет ток от АКБ на все потребители. я тоже скрутил провода и без амперметра езжу, так просадки напряжения уменьшились.

[Railnolds]

D.mon писал(а):

просто генератор слабоват! на холостых при включённых фарах не хватает тока генератора вот и в этот момент идет ток от АКБ на все потребители. я тоже скрутил провода и без амперметра езжу, так просадки напряжения уменьшились.

Так если бы не хватало генератора то я бы должен был увидеть отклонение стрелки влево, а так даже на холостых стрелка по центру - ну может немного влево отклоняется. Вот если двигатель не работает - тогда да - влево на полную.

Так это он плавится когда только от АКБ ток идёт на потребители?

[D.mon]

Цитата:

Так это он плавится когда только от АКБ ток идёт на потребители?

Цитата:

а так даже на холостых стрелка по центру - ну может немного влево отклоняется

а ты пробовал вечером при включённых фарах и печке или без неё?
Можно немного холостых добавить чтоб на ХХ не было просадок. Хотя без амперметра, как сейчас у меня, еле заметно что на ХХ фары слегка притухают.

[Railnolds]

Вот что сегодня случайно обнаружил - левая задняя рессора.

Случайно обнаружил - полез крышку от бачка доставать под машину и офигел. Как этот болт не вылетел не знаю, но если бы вылетел болт то летел бы я наверно очень далеко. Возможно из-за этого и вело вправо при торможении.

Посоветуйте - как исправить? Без ямы можно сделать?

[MADCAT]

D.mon каким боком мощность генератора влияет на подгорание контактов? Там начинает пластмасса плавиться когда ослабевает затяжка-а ток там приличный идет-клемма греется-плавится пластмасса. Поэтому и просадки возникают.

Сорри за оффтоп

[D.mon]

MADCAT писал(а):

D.mon каким боком мощность генератора влияет на подгорание контактов? Там начинает пластмасса плавиться когда ослабевает затяжка-а ток там приличный идет-клемма греется-плавится пластмасса. Поэтому и просадки возникают.
Сорри за оффтоп

я имел в виду что при малых оборотах и включенных фарах генератор не дает нужного напряжения и тока, следовательно вся нагрузка падает на АКБ а это как минимум 15А, с включенной печкой еще больше. Вот и при таком токе греются контакты, а может даже и сам шунт.

[D.mon]

Railnolds писал(а):

Вот что сегодня случайно обнаружил - левая задняя рессора.

Случайно обнаружил - полез крышку от бачка доставать под машину и офигел. Как этот болт не вылетел не знаю, но если бы вылетел болт то летел бы я наверно очень далеко. Возможно из-за этого и вело вправо при торможении.
Посоветуйте - как исправить? Без ямы можно сделать?

Конечно можно. Поддомкратить жопу нужно до тех пор пока задние колеса уже будут на грани отрывания от земли и подложить под поддомкратники пеньки или кирпичи(чтоб устойчивей было), ну а далее меняешь втулки и собираешь как нужно.