ИЖ21251(КОМБИ) ДЦ.

[AndroiD]

И теперь  действительно о красивом!!! 2 литра бенза ушло.

  Кстати! Поделитесь кто ни будь съемниками клапанов, или объясните как их  снимать (мне наверное их притирать придется, как бы вообще не менять)

Вот вспомнил  немаловажный вопрос: чем чистить клапана и поршня от нагара и чем чистить  накипь. Может Sprite поможет

[AndroiD]

Вкладыши - под замену... я так дУмаю!!   менять лучше все и коренные и шатунные

и пожалуй будет полезным промерять коленвал - не исключено что прийдется протачивать...

Вот блин, я его так снимать не хотел (коленвал) я не думал что у него износ будит, По крайней мере я считал что для износа придумали вкладыши.

[jew_zp.ua]

Не так все ужасно....

тебе там на месте виднее... по фоткам же всего не увидеть и уж тем более не промерять...

попробуй коленвал не снимать полностью, только сними по одному (по очереди с каждой опорной шейки) вкладыши и проверь их состояние, если нет задиров и шейки коленвала без видимого (заметного на ощупь) износа или неровностей ставь новые вкладыши и все будет ОК!

Обычно износ (выработка) коленвала появляется сначала на шатунных шейках, а их то как раз удобнее осматривать.... если с ними порядок то и опорные с большой вероятностью в норме ...

... о замене вкладышей, на опорной поверхности (та что к коленвалу) нанесено напыление белого матового цветаЮ если это напыление на старом вкладыше не протерлось (не видны следы износа, пятна, проглядывает медь и т.п.) можно оставлять стиарые...

однако если мотор прошел прилично и финансы позволяют я бы все же их поменял, ведь разбирать мотор часто не будешь, а как ты правильно заметил 

для износа придумали вкладыши.

вот и не стоит доводить до появления люфтов котрые начнут "выгрызать" шейки коленвала... новые вкладыши - новые правильные зазоры...

Удачи в работах!

P\s да вот еще... есть вариант заменить опорные вкладыши без снятия КВ...

- ослабляешь все болты крепления крышек опор КВ

- снимаешь одну крышку

- плоским предметом (лучше из твердого дерева) аккуратно что бы не поцарапать поверхность шейки КВ проворачиваешь верхний, оставшийся на КВ вкладыш... внимание подталкиват нужно  с той стороны где нет замка, что бы замок вышел к тебе... потом подтягиваешь за вышедший замок, пока вкладыш полностью не выйдет и не упадет вниз...

- установка - вставляешь так же и с той же стороны от куда только что вынял, только очень аккуратно и обязательно хорошенько смазав моторным или трансмиссионным (оно гуще) маслом, важно при установке не поцарапать краем (кромкой) вкладыша поверхность шейки коленвала...

- лучше делать сразу снял, поставил, поставил в крышку, прикрутил, но не зажал ... ч то бы еще поменять  на всех остальных  опорных шейках... не забудь обжать все в конце после полной замены

 

[Сергей412]

сегодня все таки снял вакуум с утра, он был залит тормозухой, причем весь. Я изночалино думал что он будит в тормазухе только внизу. Рем.комплект был бракованный, а именно в самой большой резинке (диафрагма если я не ошибаюсь) была трещина 3 мм. на изгибе, после осмотра и сравнения своей старой диафрагмы с новой, короче у меня слов нет!!! Качество, толщина резины и рядом не стоят. Но остальные комплектующие рем.комплекта я все таки поставил.

я так смотрю, ты смог разобрать вакуумник  :good: . Хочу на днях разобрать свой. Ты его разбирал каким-то спец.инструментом??? Можешь описать технологию разбора??

[AndroiD]

    я так смотрю, ты смог разобрать вакуумник http://moskvich.net/file:///C:/DOCUME%7E1/AndroiD/LOCALS%7E1/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image001.gif[/img]http://moskvich.net/file:///C:/DOCUME%7E1/AndroiD/LOCALS%7E1/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image001.gif[/img].  Хочу на днях разобрать свой. Ты его разбирал каким-то спец.инструментом???  Можешь описать технологию разбора??

 

  Ну что коллега! легко расскажу. Снимаешь вакуум (ключ накидной и вороток с  головкой на 13 и еще я снимал педаль газа) короче покорячишься минут 20 все у  тебя получится.

  Затем в книге написано, что зажимаешь в тиски и проворачиваешь это кольцо или как  оно там называется. Хрен там! Как я делал: Брал зубило и молоток и выравнивал  на этом кольце (которое якобы должно проворачиваться) зубья или проушины я даже  не знаю как они называются, после этого он раскалывается. В переборке нечего  сложного нет, только рем.комплект который ты купишь будет намного хуже качества  чем резина в твоем вакууме(почувствуешь на ощупь) Короче посмотри, если диафрагма  целая то лучше не меняй, а остальные манжеты и прокладки замени. И все тщательно  протри от ржавчины и тормазухи.

  А собирал я так:

  Зажал в тиски, и опять же зубилом делал эти уши в кольче ( объясняю как  колхозник, ну думаю ты понял)

  В итоге вакуум работал отлично 1000км пробега, потом он заполнился тормозухой и  начались проблемы опять ( долбанные мудаки делают манжеты на главный  тормозной!!!) Короче убедись в том, что твой главный тормозной цилиндр не  зальет твой вакуум, перед тем как его ставить после переборки.

  Кстати манжеты на главный цилиндр прошли 1000км. Если бы я написал что я думаю  о производителях рем.комплектов и деталей на Москвича, меня наверное забанят!!!

[ИЖ 2715]

Бери VRT, меньше будешь ругатся. Толковые резинки плюс  стоит задуматся о состоянии гильзы цилиндра.

[Сергей412]

Спасибо за объяснение. Один вакуумник накрылся в том году. Взял другой (б/у). Проехал на нем 400 км. и он накрылся (педаль тугая). Хочу повозиться теперь посмотреть что там внутри (если че - куплю новый).

Вот только жаль тисков таких больших нету чтоб его зажать.

[AndroiD]

       

Поехали дальше. Сегодня снял клапана с помощью  приспособления за 40гр. кому надо даю аренду (так как в первый раз то не так уж  и легко) совет новичкам: если при нажатии съемником клапанов сухари не  освобождаются ( то есть клапана уходят вместе с шайбой и с пружиной )  простучите молотком по шайбе, она походу прилипает. Вы почувствуете, когда эта  шайба отстанет от сухарей. Только бить надо слигася и по кругу. Под низ я  подкладывал сначала плотно свернутую тряпку (два клапана снял), а затем прибор,  который меряет атмосферы в колесах (жалко его было, ну что поделаешь он реально  подошел для этого дела)

[ИЖ 2715]

Хочешь, страшную тайну. Разобрать можно и с помошью молотка со свечником. Собрать нужна сноровка.

[AndroiD]

   

  Хочешь, страшную тайну. Разобрать можно и с помошью молотка со свечником. Собрать нужна  сноровка.

 

  Ну чтож! я готов с тобой спорить, что я его соберу и мой КОМБИК будит летать.  Просто я единственное сомневаюсь не в себе!!! а в качестве деталей, которые мне  придется поменять.

  И я не говорю что это просто (перебрать двигло) но я особо сложного еще не  встретил, ну было немного заморочек, это не смертельно. Повторяюсь я сомневаюсь  в качестве теперешнего рынка , но ни как ни в качестве моей сборки!!!

[AndroiD]

И еще проделанные работы за сегодня:

Снял коленвал.

Ну и чистка и промывка.

[AndroiD]

    Еще пару фоток.

  Кстати как до блеска двигло вытирают, после очистки от масла у него осталось  окись или что-то вроде этого, смотрите фото.

  Над номером парился три дня и все же достиг вершины (два раза шлифовал от  краски, три раза красил)

[ИЖ 2715]

Дерзай, я и не сомневался, что ты справишся. Только, удачи. Запчасти, всякие встречаются, ты прав.

[AndroiD]

Короче остановился на расточке цилиндров и колена. Цена в среднем: Колено - 180; Цилиндры - 260.

[AndroiD]

Короче остановился на расточке цилиндров и колена. Цена в среднем: Колено - 180; Цилиндры - 260. Это нормальная цена?

[Potap]

    Еще пару фоток.

  Кстати как до блеска двигло вытирают, после очистки от масла у него осталось  окись или что-то вроде этого, смотрите фото.

Можно прокипятить...    ингридиенты- вода, порошок (много порошка    ) + 3 куска хоз. мыла

длительность- головка- 8 часофф кипения, блок- 2 часа - эффект впечатляет...

А вообще покрась серебрянкой, и нормально будет.

[evgen564]

Я возил разобранный двиг на автомойку,там мне его под давлением паром и кипятком мыли.Красивый был.

[AndroiD]

спасибо но Прокипятить возможности нет, ладно и так сойдет. По крайней мере он на 5кг легче стал, после того как все масло с грязью отодрал.

[AndroiD]

Сегодня скупился на 1300гр. Клапана 8 штук, коромысло с таблетками 8 штук, Сцепление Fenox, Цепь (которая на 0,5см короче чем старая), Главный тормозной Fenox, Цилиндр сцепления Fenox, Помпа Fenox, Рулевой редуктор CCCР перебранный, ну и еще по мелочам в гараж (на гр 200) Завтра везу на расточку колено и цилиндры. После этого покупка поршней, колец, вкладышей. Затем сборка двигателя.

[AndroiD]

сегодня отдал на проточку. Коленвал не забраковали, сказал что износ малый, стоит просто поменять вкладыши. Завтра покупаю поршня 82,5 и опять на ту кантору, расточка цилиндров.

[jew_zp.ua]

покупаю поршня 72,5 ..... расточка цилиндров.

Опечатка? 82,5...

или я чего-то не знаю...!?

[trotssergey]

Ну да... 72мм-то с Таврона 1.1 вроде....

[AndroiD]

купил поршня (82.5), кольца (польша), пальцы на поршня и то что забыл купить прошлый раз и из за этой мелочи не собрал головку блока это резинки на клапана (мандавошками их еще называют). Если все пойдет нормально думаю за выходные, а точнее за выходной день соберу двигло.

А еще не купил вкладыши, Масло на двигло, коробку, рулевое, и все прокладки.

[Сергей412]

Вот так читаю и думаю, это сколько ж ты бабла в машину за такой короткий промежуток времени вкинул.

[AndroiD]

Вот так читаю и думаю, это сколько ж ты бабла в машину за такой короткий промежуток времени вкинул.

Ну за этот ремонт (я считаю что это офигенный ремонт) я вкинул уже 1/3 цены москвича исходя из того что я его оцениваю в 6000гр. Ну еще далеко не все зделанно что хотелось бы, я не считал: все прокладки на двигатель, новый вакуум, масло на двигло, вкладыши на коленвал, безконтактное зажигание, прямоток, замена бардюр и сварочные работы по всему кузову, шпаклевка, грунтовка, покраска. В двиготельном отсеке я купил все новое (фенокс-белоруль, незнаю как проходит) Короче моя рестоврация выйдет как 1/1  моего москвича, я кстати думаю о крыльях из стекловолокна.