SFinX Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Алексей, Вы о запятых слышали? Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
S@K Опубліковано: 23 липня 2010 Автор Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 алексей писал(а): у меня вторая заслонка не всегда закрывается до конца даже смазка толком не помогает если хорошо газанул то пока пальцем не прижмёш хрен закроется стоит пневмо привод щас катаюсь на одной заслонке снял тягу с привода мотор крутится но больше 130 не едет карб изрядно поезжен но финанс пока не позволяет новый ставить как востановить алексей, попробуй определить причину незакрытия заслонки. Ежели просто это пружинка на втягивающем приводе то замена пружинки или всего устройства решит проблему. (растягивать пружину не советую, потому как там строго торированое усилие). Ну а если изношен/выработан вал на котором заслонка крепится - то тут ничего не зделаеш.P.S. Ну а вобщето SFinX прав, знаки припинания впредь ставь пожалуйста. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Гість alexeyX Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 скорей всего выработан вал на котором заслонка крепится со знаками я не на уроке руского языка так что извеняйте Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Гість Kelvin Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 алексей писал(а): скорей всего выработан вал на котором заслонка крепится со знаками я не на уроке руского языка так что извеняйте ну тогда не удивляйтесь, если вам, никто не будет отвечать на длинные посты без знаков препинания Казнить нельзя помиловать© Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
leader Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 дорогие родители свиньи которые вы мне прислали уже съели остался один кабан ваш сын иван Знаки расставь сам Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
S@K Опубліковано: 23 липня 2010 Автор Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Хватит флудить. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
dima68 Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Тут речь ещё шла о пневмоприводе заслонки второй камеры. А как вообще можно надёжно проверить правильность работы этого привода? М ожет он вообще не работать? Когда ездиш- это должно чувствоваться, или нет? Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Dr. Livesey Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Бывает такое, что 2 к удается открыть только сильным ударом по отвертке. Как проверить - смотришь на ось 2 к и даешь пару раз резко газу до упора на работающем двигателе. Должны открываться (видно глазом). Нет - пробуй пальцем заслонку открыть. Присохла - сорви и опять попробуй газом. Нет - смотри диафрагму и проходимость канала. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
lordorel Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 поставить механический привод со старого азона, и забыть. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
dima68 Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Спасибо, посмотрю и попробую. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
lordorel Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 если хочешь по издеватся над карбом: на 1ую кам МД поставь как на 2ой, убери пружину которая стоит в пусковом, подточи иглу УН на 0,5-1мм.,только имей запчасти родные. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
dima68 Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Я дико извиняюсь, но что такое МД, и что будет с карбом после вышеописанных переделок. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
lordorel Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 малые диффузоры, прёт лучше, если не понравится вернёшь всё назад, только иглу точи другую. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
lordorel Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 на эти похожи Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
dima68 Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 lordorel писал(а): малые диффузоры, прёт лучше, если не понравится вернёшь всё назад, только иглу точи другую. Теперь понял.Спсб Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
S@K Опубліковано: 23 липня 2010 Автор Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 lordorel писал(а): , убери пружину которая стоит в пусковом, подточи иглу УН на 0,5-1мм. Вот интересно. Ну и как эти вещи повлияют на машинку? Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
lordorel Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 как пружина работает ХЗ, игла пропускает больше топлива через УН, придумал не я но пробовал и ездил пока солекс не поставил, а вычитал из журнала форсаж года три назад. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
dima68 Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 При нынешних регулировках моего карбюратора, при условии что у него не работает вторичная камера , а обьём двигателя 1.7, у меня по городу расход иногда доходит до 14литров на сотню. Если предложенные изменения вопрлотить в жизнь, то какой расход будет в городском цикле? 20ть на сотню? Вот механический привод второй камеры - это да. Остальное не уверен, стоит ли.... Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
lordorel Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 а чего так много, если учесть что я очень часто пользуюсь ускорителем и 2ой камерой: расход теже 15л. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Dr. Livesey Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 С МД от 2 к он на 1,7 л все 20/100 высосет. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Гість CJ Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 А есть у кого-нить фотка как сделана сама механика на механическом приводе 2й камеры? Как перейти с пневмо на мех. привод второй камеры? Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
S@K Опубліковано: 23 липня 2010 Автор Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 CJ писал(а): А есть у кого-нить фотка как сделана сама механика на механическом приводе 2й камеры?Как перейти с пневмо на мех. привод второй камеры? Я могу пофоткать свой карб (токо чуть попозже), если очень надо . Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Гість CJ Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Конечно надо. Буду благодарен. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Гість CJ Опубліковано: 23 липня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 Кто-нить даст фотки устройства мех. открытия 2й камеры ? Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
S@K Опубліковано: 23 липня 2010 Автор Скарга Поширити Опубліковано: 23 липня 2010 CJ, я фоткал карбик, но определить по фотам что нуно почти нереально Надо карб разбирать и поотдельности фоткать все детали (я так фоткал, не разбирая ). Вобщем смотри что получилось... Вложение: 0920105311.JPG [ 442.03 Кб | Просмотров: 6 ] Вложение: 0920105330.JPG [ 448.72 Кб | Просмотров: 4 ] Вложение: 0920105250.JPG [ 395.51 Кб | Просмотров: 4 ] Последняя фота перевёрнута... Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Recommended Posts
Створіть акаунт або увійдіть для коментування
Ви повинні бути користувачем, щоб залишити коментар
Створити акаунт
Зареєструйтесь для отримання акаунту. Це просто!
Зареєструвати акаунтУвійти
Вже зареєстровані? Увійдіть тут.
Увійти зараз