Я стал владельцем "НЕДВИЖИМОСТИ"

[chaika]

Ты лучше померяй межосевое между  цилиндрами. И между каналами впускными в голове.

Вдруг голова на УЗАМ станет, или впускной коллектор с ресивером.

А также расскажи про диаметр шатунных шеек коленвала или диаметр нижней головки шатуна и длину шатуна, а что диаметр пальца нам подходит мы видим.

Вот это будет ценная информация.

[Onkle]

Не хотел я снимать колектор но ради таккой информации пожертвую прокладкой, Ради солидарности... ответ к вечеру.

Нашол родные поршни почти новые, помог соклубник с фиатовского форума. 1200грн. можно начинать подготовку к гильзовке и  ремонту. как раз и шатуны разберу и промеряю.

[chaika]

Та можно хоть примерно коллектор по верху померять, не надо снимать +\- 2-3 миллиметра не критичны для нас.

[Onkle]

По совмещению головы... есть прокладка старая по ней можно и примерять. Что с чем лепить будем? Да вот ещё голова 2 распредвала и привод ремнём.

[Onkle]

Специально дляchaika. По Вашей просьбе провёл измерения интересующих деталей.

1. Шатун. Нижняя головка Ф54мм , межцентровое 145мм. ширину забыл померять.

2. Колектор. Межцентровые расстояния между 1 и 2 = 3 и 4 = 91мм, между 2 и 3 = 87мм.

Жду Ваших выводов...

[chaika]

вот у нас на форуме пишут что у нашего шатуна "Диаметр большой головки шатуна=55,702мм". Значит или твои шатуны можно увеличить под наш вкладыш, или наше колено подогнать под твой вкладыш. Шатун получается длиннее на 11 мм. Наверное это дает нам возможность ставить в УЗАМ поршни поболее диаметром и поменьше высотой, а значит и весом.

Твой соклубник с фиатовского форума, что продал тебе почти новые поршни шатуны вдруг совсем недорого не продает

?

[Onkle]

Шатуны у него по 300 грн каждый.

А что по коллектору?

[chaika]

коллектор скорее всего не годится. А шатуны интересны, не обязательно покупать их у этого товарища, главное что  мы знаем о них.

А как правильно искать их, как точно называется твой мотор, ну чтоб на разборках и в интернете шатуны искать?

[Provokator]

коллектор скорее всего не годится. А шатуны интересны, не обязательно покупать их у этого товарища, главное что  мы знаем о них.

А как правильно искать их, как точно называется твой мотор, ну чтоб на разборках и в интернете шатуны искать?

Да... это действительно будет важной информацией

[Onkle]

я вот смотрел на коллектор, и думаю что при желании его можно переделать как надо. на фото движка видно что патрубки ближе к голове прямые. Т.Е. отрезаем и делаем из алюминия нужные детали. Привариваем и Вуаля.

теперь по модели мотора. Ставился он на Fiat Croma с 88 по 96г. мод 154А2000, на Lancia Thema он же 834 был ещё 16v модель не знаю ну и на Alfa Romeo (редко)  AR 06476