Реле поворотов. РС950Н

[BeCull]

Колеги - товарищи. Случилась беда перестали мигать повороти і аварийка в 2140. То есть они зажигаются на не моргают, как и аварийка. Сразу подумал о реле поворотов. 

Стояло у меня такое:  то-есть РС950Б. (машина Москвич2140 1977 года). Погогуглил я поискал за новым реле и понял что модель РС950Б почти реликт и её трудно или вообще невозможно найти. Поэтому начитавшись форумов принял решение купить РС950Н (говорят оно подходит)  Но как я его не пробовал подключать аварийка и повороты вообще перестали работать. Подключал по такой схеме проводки  Также прилагаю фото как было подключено старое реле  Товарищи я отчаялся! Помогите пожалуста у кого была такая проблема или кто знает нюансы как решить. (другое реле другая схема подключения тд.)  Может у кого есть ссылка на тему где такое решили ибо я  перегуглил кажется все, а проблема так и осталась. Не откажете в помощи спасибо!

[KSV]

А проблема собственно в чем? Посмотреть надписи на старом и на новом и переставить провода в фишке. Только провода подписать по старой фишке, и вся проблема решена. Я так делал.

[BeCull]

6 часов назад, KSV сказал:

А проблема собственно в чем? Посмотреть надписи на старом и на новом и переставить провода в фишке. Только провода подписать по старой фишке, и вся проблема решена. Я так делал.

Проблема именно в том,что ето не работает. Я и повторял как было и по схеме подключал. Повороты и аварийка вообще не зажигаются с новым реле.

[FROZTEN]

23 часа назад, BeCull сказал:

Стояло у меня такое:  то-есть РС950Б.

Так его же ремонтировать можно сколько угодно раз. 

Проверить целостность всех дорожек на плате. Пропаять всё что окислилось. Заменить конденсатор на всякий случай. 

Вот тут я у себя чинил это же реле с точно такой же неисправностью.

[KSV]

10 часов назад, BeCull сказал:

Проблема именно в том,что ето не работает

Тогда купить новое! Если все проверено, правильно подсоединено и новое реле не рабочее - зачем создавать тему? Оно от этого не заработает! Надо в магазин идти!!!

[BeCull]

51 минуту назад, KSV сказал:

Тогда купить новое! Если все проверено, правильно подсоединено и новое реле не рабочее - зачем создавать тему? Оно от этого не заработает! Надо в магазин идти!!!

Тоєсть ето реле можно поставить в 2140. 100% можно поставить?

[GreenMile]

Было такое на 2140 78 года,  вот это новодельное реле на транзисторах и на обычном реле внутри, на нем работало через одно место, то включалось, то не включалось, то через 10 тактов переставало работать. Разбирал, смотрел, включал на столе с гирляндой лампочек  - работает все как надо, а в машине - нет, хоть ты тресни. Так и не нашел, в чем проблема, в итоге купил такое же как и было на дискретных элементах - и все ок. 

Есть вариант, что на него негативно влияет блок приглушения задних фонарей, который активируется при включении габаритов. Там суть такая, что пока габариты не включены - все идет напрямую на фонари, а при включении габаритов - задние фонари включаются через дополнительные сопротивления. Есть вариант, что тот блок либо у тебя залип либо еще что-то с ним не так и из-за него где-то напряжение просаживается и из-за этого не работает новодельное реле, а старому - пофиг. 

[KSV]

21 минуту назад, BeCull сказал:

100% можно поставить?

У меня установлен с газели, в 412 (в котором с завода не было аварийки и круглое реле на три провода было), я проводку делал с ноля! Все работает!!! В вашей ситуации  еще легче - не надо монтировать проводку с ноля, она есть!!!

На реле каждый пин подписан, наклеиваете малярный скотч на каждый провод и подписываете каждый провод в соответствии с обозначениями каждого пина на старом реле, далее извлекаете все провода с разьемов и устанавливаете обратно в разьемы, но уже так что-б подписи на проводах соответствовали подписям на пинах нового реле. И если оно рабочее - все заработает с первого тыка!

Если останутся не задействоваными некоторые пины в новом реле - забить, это пины на повторители, которых в 2140 вроде нет, у меня они есть, но соединены с проводами основных поворотов гдето в подкрылке, на работу реле это не повлияет никак, так как в самом реле пины на перед, зад и повторители соеденены в одну точку! Так просто уменьшается нагрузка на сам пин! Самое главное чтоб совпадали плюс, минус и управляющие провода (два штуки), а куда нагрузку цеплять - не важно, главное чтоб совпадали стороны (лево, право) и был хороший контакт.

[did-uxim9]

Извините,если не по теме.В одно время сталкивался на работе с этими реле,только нового производства.Принцип работы у них одинаков,только у старых контроль тока (или как правильно назвать) происходит через механическое реле,а на новых через индукционную катушку намотанную на геркон.Тем самым приходилось каждый раз при установке вынимать плату и перегибать витки катушки так,чтобы геркон начинал срабатывать.Получалось,что с завода они могли настраивать на определенную мощность и количество ламп.К примеру,на две 10 ваттные лампы,а в москвиче ~47Вт.И еще был один нюанс,после наладки повороты работали с нормальной частотой,а в режиме аварийки мерцали в два раза быстрее.

Я бы на вашем месте нашел электроника.Думаю,и начинающий справится с таким ремонтом.Как писали выше,там сложного ничего нет.Свое реле тоже одно время ремонтировал.Там нечему ламаться.В основном,отламываются ножки на транзюках,"холодная" пайки или лопаются дорожки.