Давление масла

[KSV]

6 минут назад, Тёмка сказал:

Я знаю что у меня термос открывается при 80 это значит что он на 80?

Да.

7 минут назад, Тёмка сказал:

ну если бы он перегрелся я бы руку не удержал бы, а так могу долго держать

А вот здесь и наибольший прикол!Человек без нанесения вреда коже может выдержать долговременно температуру 60+- 3 градуса! Если руку на крышке термостата (блоке) можете удерживать долго - двиг недогрет (Темп примерно до 60, это то про что я писал выше!), я у себя удержать не могу, даже на верхнем патрубке! Хотя кастрюли с газа переношу всегда голыми руками!

12 минуты назад, Тёмка сказал:

Если термос на 80 это не значит что температура будет 80,

Это значит что температура булет 80!!!!! На вазе термос на 92 (возможно 91, уже не помню), и показывает 90! На москвиче 80, и показывает 80!!!

[Тёмка]

Я имею ввиду что она будет больше 80 как положено по режиму,я руку дожил на крышку клапанов

На термостате не могу держать,там под 90 градусов

[KSV]

10 минут назад, Тёмка сказал:

Я имею ввиду что она будет больше 80

Аж никак не будет больше 80! Если больше - это проблемы с охлаждением ОЖ.

10 минут назад, Тёмка сказал:

я руку дожил на крышку клапанов

Это не показатель температуры двигателя, зимой она будет 40, а летом до 80, она охлаждается не так как ОЖ!

Проверте температуру ОЖ хотя-б китайским цифровым градусником, и все станет понятно.

[Тёмка]

Для этого у меня стоит датчик температуры,он показует 90 как и положино на москвиче на полностью прогретом двиге,рукой я раз токо пробовал для интереса,а восновно полагаюсь на датчик

[KSV]

Поймите мил человек! Что законы физики не изменить, и фантастики не бывает! ОЖ циркулирует постоянно, и омывая гильзы (в голове - КС) она нагревается, при этом чем ближе к гильзе тем сильней, далее она смешивается с той что прошла дальше и малость охлаждается, так вот что-б двиг работал оптимально надо что-б гильзы были нагреты постоянно 120 градусов, а ОЖ которая их омывает 105, и если на верхнем термосе будет постоянно 95, то возле стенки гильзы ОЖ будет выше 110 и начинает кипеть! Так как системы охлаждения с нижним и верхним термосами разные, то и сами термоса с разными температурами срабатывания, и это все только для того что-б держать температуру гильз 120, иначе или клин, а если ниже - повышенный износ! вот такая физика.

[w-126]

7 минут назад, KSV сказал:

то все только для того что-б держать температуру гильз 120, иначе или клин, а если ниже - повышенный износ! вот такая физика.

А можно ссылочку на эту инфу?

[KSV]

7 минут назад, w-126 сказал:

А можно ссылочку на эту инфу?

https://moskvich.net/topic/28505-давление-масла/?do=findComment&comment=714870 

 

[Тёмка]

Вы что то путаеете,сами сказали что гильзы должны быть 120,а потом говорите что закипает при 110?!на москале датчик должен на полностью прогретом 90 так в книге написано у меня на 412 так же было и у соседа на москале так же,и тема о давлении масла а не про систему охлаждения!

Если ОЖ 90 значить всё нормально,а если более 95 то уже перегрев 

[vech]

температура по двигателю не равномерна, к тому же термостат не является точным устройством. как и датчик указателя температуры. и даже кипеть будет при разной температуре-зависит что залито, герметичность системы и т.д. На перегретом  движке давление масла еще снижается.

[KSV]

w-126

А если серьезно - цифра 120 от фонаря! так как ее реально не измерять! Температура кромки гильз и КС не одна сотня, а дальше температура рассеивается. Здесь описал суть работы ОЖ и почему температура должна быть 80, а не 90. Хотя я видел в разных БЖ (ВАЗ, БМВ, москвич итд) что люди пишут что ставят термосы на 10 градусов выше и авто реально лучше едет, меньше жрет итд, лично я щитаю что это потому что двиг уже уложен (большой износ гильз, поршней) и при температуре на 10 град больше гильзы, поршня сильней расширились и по этому такой результат, но если на отличной поршневой делать специально перегрев - это чревато!

17 минут назад, Тёмка сказал:

и тема о давлении масла а не про систему охлаждения!

тема давления масла себя исчерпала, а ОЖ - это повод для трепа!

ПС По давлению, отпишете что было, ведь интересно!

[tommy412]

Ну, нужно начинать с того, что 80 - это температура НАЧАЛА ОТКРЫТИЯ ТЕРМОСТАТА. теоретически нужно рассуждать ,что как только термостат начинает открываться, в блок начинает попадать холодный антифриз из радиатора и мгновенно остудит движок. Но на практике всё равно происходит заброс температуры.

Ставят же термостаты на 88 на Москвича и ездят, вроде как даже довольно успешно. Ну конечно двигатель при таком термостате будет более теплонагруженный, от этого не уйти.

[Тёмка]

Про давление совсем забыл,фильтр поменял и всё прошло,подозреваю что в прошлом фильтре клапан клинил,потому и давление"плавало" сегодня на хх моргает завтра всё ок

Я создал тему "сжимаются падтрубки" зайдите на неё

[D.Vader]

Я сразу ж сказал про фильтр, ну

[KSV]

19 минут назад, Тёмка сказал:

Вы что то путаеете,сами сказали что гильзы должны быть 120,а потом говорите что закипает при 110?

Температура гильз это одно, а температура закипания ОЖ - это совсем другое! Просверлите пробку радиатора и вода будет кипеть при 100, с родной пробкой - 110, а с пробкой в 1,5атм - 130! И если вода закипела - это еще не означает что гильзы, голова перегреты, может быть просто не герметичная система ОЖ!

[Тёмка]

У меня ничё не крепить залит тосол

[KSV]

3 минуты назад, tommy412 сказал:

Ставят же термостаты на 88 на Москвича и ездят, вроде как даже довольно успешно.

Я выше написал почему! Но тогда и пробку надо ставить не 0,5бар, а 1,0 или 1,2 ведь грань до вскипания будет минимальной!

5 минут назад, Тёмка сказал:

Про давление совсем забыл,фильтр поменял и всё прошло,

Я Е46 выиграл!

6 минут назад, Тёмка сказал:

Я создал тему "сжимаются падтрубки" зайдите на неё

Создайте БЖ и не надо сто тем создавать!

Только что, Тёмка сказал:

У меня ничё не крепить залит тосол

Да и не будет кипеть если датчик врет и там 60! А температура кипения тосола как и воды - 100гр, и на темп кипение не влияет что залито! Увеличивает порог кипения только давление в системе! Кстати в горах выше 5км вода кипит при 60! Физику в школе надо было учить! А не водку бухать, как я!

[Тёмка]

С чего вы взяли что датчик врёт?)

[D.Vader]

9 минут назад, Тёмка сказал:

С чего вы взяли что датчик врёт?)

Термоимпульсные датчики не отличаются точностью, на уставших машинах пластины уставшие и выгнуты от длительного нагрева

[Тёмка]

У меня авто не уставшое я так думаю потому как больше 70 не езжу

[D.Vader]

12 минуты назад, Тёмка сказал:

У меня авто не уставшое

Ему не меньше 30 лет уже, ага?

[Тёмка]

Ну для этого возраста пробег маленький 60000,1985 был за бугром в Югославии

[KSV]

4 минуты назад, Тёмка сказал:

У меня авто не уставшое я так думаю потому как больше 70 не езжу

Да пусть авто и простоит 30 лет не наездив и метра, оно уже уставшее! Опять школьная физика! Нагрев - охлаждение = расширение, сужение метала - усталость, корозия, соль, ямка в колено на 20, дорога пропеллером - изгибание кузова, по проводам, датчикам протекает ток - усталость! итд, можна вечность писать!

Я этим летом с прицепом заезжал во двор задом, заезд длинный, узкий и с поворотами, машина закипела! На приборе было чуть меньше 100, кипение не сильное, раз в пару сек бульба, так вот двиг я не перегрел, так как пробка была высверлена! (вода с радиатора самотеком без давления бежит).

[Тёмка]

Ну у меня тосол,никаких кипений нету,с давлением разобрался

[KSV]

14 минуты назад, Тёмка сказал:

Ну у меня тосол

Вы думаете он не кипит? Абсолютно одинаково как и вода! И если залит плохой тосол, то это хуже чем вода! Проверте температуру ОЖ термометром, вот тогда и будем устраивать дискуссии!

[Тёмка]

Канешно тосол кипит безусловно,но я его не довожу до кипения не хачю двиг убивать а патом капиталить,а если у вас закипает то к добру это не приведёт в нужный момент вы клин словите