шатун 412 под 70 колено 147 мм по осям

[RMaks]

В моем понимании цена новосделанной ГБЦ в сборе...... ну ни как меньше 5 кбаксов быть не может ))

[chaika]

просто мотор уже практически готов, осталось только решить вопрос, толи пилить блок, толи искать нормальное б\у 75 колено и не парится, толи искать шатуны и поршня.         

Мотор практически готов, только нет коленвала, шатунов и поршней, это как, мотор готов без КШМ?

[АндрейПогребняк transiver]

просто мотор уже практически готов, осталось только решить вопрос, толи пилить блок, толи искать нормальное б\у 75 колено и не парится, толи искать шатуны и поршня.          

Мотор практически готов, только нет коленвала, шатунов и поршней, это как, мотор готов без КШМ?

Это у нас юмор такой 8-))))

[Garri-g]

80х88,5 )))))))

Если брать пошня с КВ 33.

Кста, проблема с фиксацией на этих поршнях пропадает.

Расстояние между бобышками меньше чем ширина ВГШ.

Чуть фрезернуть и все сойдется )

ЗЫ мне почему-то 80х88,5 на много больше нравится, чем 70х92.

Подожди ща придут критики и расскжут тебе что такое РС и почему  поледний вариант круто а первый некруто...

шатуны помоему Гарик тянет

Никада этим не занимался и не способствовал, Вон у Трансивера кто то делает. У меня так баловались дргужбаны но криво вышло...

[Kyl]

просто мотор уже практически готов, осталось только решить вопрос, толи пилить блок, толи искать нормальное б\у 75 колено и не парится, толи искать шатуны и поршня.         

Мотор практически готов, только нет коленвала, шатунов и поршней, это как, мотор готов без КШМ?

ну вот, вместо чегото путнего, цепляемся к словам.

почти готов это значит что я его могу прям сейчас собрать , тоесть есть все железяки по конфигурации 70Х85

тобиш стандартное колено, стандартная 85 ЦПГ, стандартны шатуны, и все остальное, но я никуда не спешу, так как всетаки есть надежда подобрать шатуны, тогда буду переделывать на новый низ.

А вы тут про юмор....

такой юморной вопросик, а ктонибудь на практике примерял тоетовские шатуны или это пока что только теория ?         

[Kyl]

Никада этим не занимался и не способствовал, Вон у Трансивера кто то делает. У меня так баловались дргужбаны но криво вышло... 

 

ну извини, я так помоему =))

[Garri-g]

Та не надо извинятся я ж не в обиду сказал.

Шатцны ставил из Иркутска Леон помоему его ник на ТКМе. На турбомотор.

[chaika]

Кста вы читали, Лион замерился , получилось 180 лс?

[АндрейПогребняк transiver]

Ну мы тут ждем еще одну примерку ТОЁТОВСКИХ шатунов...

А уже известный вариант выглядит конечно почетно - но именно со своими поршнями.

Кстати и мне не дает покоя данный конфиг - если обломятся где то не дорого потроха, обязательно повторю.

[RMaks]

80х88,5 )))))))

Если брать пошня с КВ 33.

Кста, проблема с фиксацией на этих поршнях пропадает.

Расстояние между бобышками меньше чем ширина ВГШ.

Чуть фрезернуть и все сойдется )

ЗЫ мне почему-то 80х88,5 на много больше нравится, чем 70х92.

Подожди ща придут критики и расскжут тебе что такое РС и почему  поледний вариант круто а первый некруто...

А вот тут я могу только ГЫ сказать

142\80=1,775

ЗЫ совершенно случайно получилось - САМО )

Втрая ЗЫ. Расскажите мне что такое РС, я ведь и правда не знаю

[leon]

относительная величина R\S отношение длинны шатуна (хода поршня) к диаметру кривошипа

соотношение именуется R / S – rod to stroke ratio , и ему уделяется достаточно серьезное внимание при доработке моторов. Многие источники считают, что «золотой серединой» является величина R / S , равная 1,75.

[АндрейПогребняк transiver]

Все он знает!

Ентот товарисч везде и тут над всеми глумится.

Провокатор... 8-))

А если серьезно.

То для изъятия здоровья из мотора у меня на пикапе стоит более приятный конфиг - 80.25х90 ( Мерсопотроха ).

Правда я его накрутил наоборот на максимальную экономию, да еще на газ.

И то буду его снимать этой осенью. И ставить 1.7 ( 80х82.4 ).И максимально обжатый. Коллектор впускной будет от 412 мотора и т.д.

Была мысль поставить 1.6 ( 70х85 ) - но подумалось что он будет слабоват и не моментный.

Основная задача сейчас - экономия.

[leon]

на пикапе стоит более приятный конфиг - 80.25х90 ( Мерсопотроха ).

Правда я его накрутил наоборот на максимальную экономию, да еще на газ.

И то буду его снимать этой осенью. И ставить 1.7 ( 80х82.4 ).И максимально обжатый. Коллектор впускной будет от 412 мотора и т.д.

Основная задача сейчас - экономия.

да экономия главное это точно.

Вот тот что на мерсопотрохах какой у него расход газа, и у 1.7л в исполнении 80х82.5 уже эксплуатируется или это проект, и зажимать его планируется под какую СЖ?

[alexrv]

Блииин, ребята, читаю и испытываю ностальгию... Эххх, УЗАМчик. Респект вам

[leon]

так у тебя монстр теперь живет под капотом 2.8л куда там УЗАМу

[alexrv]

так у тебя монстр теперь живет под капотом 2.8л куда там УЗАМу

Монстр-монстром, а всеравно за УЗАМом скучаю. С ним научился хоть что то делать. А Вообще проще брать Ф3Р или Ф3П, с ними мороки меньше чем с УЗАМом.

[АндрейПогребняк transiver]

так у тебя монстр теперь живет под капотом 2.8л куда там УЗАМу

Монстр-монстром, а всеравно за УЗАМом скучаю. С ним научился хоть что то делать. А Вообще проще брать Ф3Р или Ф3П, с ними мороки меньше чем с УЗАМом.

Саша!

Та це все від бідності 8-)))

Ти он взагалі подвиг здійснив, і не язиком - і мозолі в тебе на руках не від клавішів компа...

В мене просто інша фішка - хочу знайти максимально дешевий варіант продовження життя наших авто.

А буде час -повернемось до мрій. Я не залишив думки знайти пікап 2335 та кинути в ньго один зі своїх "великих" моторів. Трошки попрацювати над стилем - є  круті задуми.

І буде бомба!

[АндрейПогребняк transiver]

на пикапе стоит более приятный конфиг - 80.25х90 ( Мерсопотроха ).

Правда я его накрутил наоборот на максимальную экономию, да еще на газ.

И то буду его снимать этой осенью. И ставить 1.7 ( 80х82.4 ).И максимально обжатый. Коллектор впускной будет от 412 мотора и т.д.

Основная задача сейчас - экономия.

да экономия главное это точно.

Вот тот что на мерсопотрохах какой у него расход газа, и у 1.7л в исполнении 80х82.5 уже эксплуатируется или это проект, и зажимать его планируется под какую СЖ?

Первый мотор немного разочаровал в расходе - но я его совершенноне отстраивал. Взял всю систему питания и зажигания от раннего 2.15 и ткнул в него.

Первый 80х82 уже два месяца катается - но получился недожат, 9.6. Второй  будет на эти выходные - шатуны уже длинне стока на 3.5. Планирую Ст.Сж. все таки 10.

И это в других темах.

[alexrv]

так у тебя монстр теперь живет под капотом 2.8л куда там УЗАМу

Монстр-монстром, а всеравно за УЗАМом скучаю. С ним научился хоть что то делать. А Вообще проще брать Ф3Р или Ф3П, с ними мороки меньше чем с УЗАМом.

Саша!

Та це все від бідності 8-)))

Ти он взагалі подвиг здійснив, і не язиком - і мозолі в тебе на руках не від клавішів компа...

В мене просто інша фішка - хочу знайти максимально дешевий варіант продовження життя наших авто.

А буде час -повернемось до мрій. Я не залишив думки знайти пікап 2335 та кинути в ньго один зі своїх "великих" моторів. Трошки попрацювати над стилем - є  круті задуми.

І буде бомба!

Андрюха, я ще не бачив багатого москвичевода. Сам теж почав робити москвича бо не було грошей купити нормальну машину. Це вже потім купили в кредит Шкоду. Але всерівно Москвичок якись рідніший.

[RMaks]

142\80=1,775

Шатун - 142

Колено - 80

Р\С - 1,775

Многие источники считают, что «золотой серединой» является величина R / S , равная 1,75.

Ну не угадал на 25 тысячных.

Теперь наверно придется колено вбок перешлифовывать )))

[RMaks]

Все он знает!

Ентот товарисч везде и тут над всеми глумится.

Провокатор... 8-))

Ну....... я же совсем немножко 

[RMaks]

А если всерьез, то почму-то я в эти магические 1,75 не верю.

Есть очень много моторов у которых оно сииильно отличается от идеального, но тем не менее они чууууточку лучше ТАЗовских, которые к этому показателю зачем-то стремятся

Это как в старом-старом анекддоте:

Рассказать что такое Р\С я могу.

А вот понять - нет.

[RMaks]

То для изъятия здоровья из мотора у меня на пикапе стоит более приятный конфиг - 80.25х90 ( Мерсопотроха ).

Правда я его накрутил наоборот на максимальную экономию, да еще на газ.

Посчитал.

Если его накрыть полисферкой СЖ будет 10,5.

Самое то под газ.

И апетит должен убавиться )

[АндрейПогребняк transiver]

То для изъятия здоровья из мотора у меня на пикапе стоит более приятный конфиг - 80.25х90 ( Мерсопотроха ).

Правда я его накрутил наоборот на максимальную экономию, да еще на газ.

Посчитал.

Если его накрыть полисферкой СЖ будет 10,5.

Самое то под газ.

И апетит должен убавиться )

Так он и накрыт 248 головой спиленой под выпускные шпильки до КС 52 см.куб.

И впускные клапаны ф46.

А о всяких там полисферовах ми только мечтаем. А так нам и 248 хватает.

А апетит от недорегулирования - я помню 2.15 гдето год из меня кровь пил. Начиная от карба и заканчивая тромблером ( центробежник, вакуумник ), УОЗ.

А тут я вообще ничего не делал.

И редуктор газовый мне совсем не нравится.

Но - щас не до него.

[RMaks]

Так он и накрыт 248 головой спиленой под выпускные шпильки до КС 52 см.куб.

И впускные клапаны ф46.

Вчера как раз ее на фото рассматривал ))

А седла поб впуск с того же мерса, что и клапана?