Плохой запуск инжекторного двигателя в холодную погоду (лачетти 1.8)

[Tinlaven]

Здравствуйте, соклубники!

Создал тему в этой ветке. Если неверно, то прошу модераторов подправить.

У моего друга возникла проблема плохого запуска впрыскового двигателя (авто - Шевроле Авео) утром, которая сильно усугубилась при наступлении небольших даже холодов. Проблема возникла года полтора назад, решалась на СТО, но так и не решилась. Прошу совета тех, кто эксплуатирует впрысковую систему питания.

И так. Летом, пока ночная температура была не сильно низкая, двигатель запускался с пятого-шестого раза при полностью исправном аккумуляторе. Но стоило хотя бы разок запуститься, дальше проблем с двигателем никаких не возникало. Легкий пуск, тяговые характеристики в норме. Но утром проблема повторялась. Визиты на СТО успехом не увенчались.Было проверено электронные компоненты, датчики, форсунки, ЭБН. Проблем не было выявлено. С наступлением холодов ситуация сильно усугубилась. Для запуска друг использует 2 аккумулятора и после е-нного количества проб двигатель пускается. И дальше проблем с ним не возникает. До следующего утра Иногда запуск облегчается, если немного прикрывать подачу воздуха в фильтр тряпкой.

Может кто то посоветовать, где еще копать? 

[scoryc]

ДТВ проверили? если влить немного топлива в впускной колектор-запуск легче? если чуть прижать педаль газа-запуск легче? и как с оборотами двигателя сразу после пуска?  после  этих манипуляцый- можно будет уже покумекать.

[scor.p]

Пересмотрите разъемы на электрике.

Особенно на эбн. Иногда они сгнивают.

Причем внешне выглядят весьма красиво.

Ну и шнурочком тестили? Может датчик температуры врет именно на морозе?

[SERGEYVFS]

дтв по барабану, на мозгах авео запуск идет по карте,

интересует компресия на холодную,

давление топлива на холодную,

форсы чистили,

мз меняли,

мотор 1.5 или 1.6, если 1.6 проверить егр.

и найди диагноста а не шарлатана.

бывает мозги сьезжают немного, машына с гбо.

[Tinlaven]

Спасибо, ребята, что откликнулись.

Про компрессию спрашивал, СТО-ники сказали, что в норме (двигатель капиталился года 2 назад). Форсунки проверяли и на стенде, и на машине. Проблем не обнаружили. Давления топлива в рампе - около 4 атм. Двигатель 1.6. ЭБН вчера поменяли на новый, после 30-минутных покатушек бензин полился на землю. Сегодня машину потянули для исправления брака. Шарлатанов много, спецов нет Поэтому и обратился сюда.

Будем пробовать проверку по советах, про результаты отпишусь. Еще раз спасибо.

[Tinlaven]

Вот что вдалось более детально узнать:

Мотор 1.8,рік випуску 2005,тиск в рампі на холодну 3.5 при спробі заведення піднімається до 4,після того як кручу 20хв і вона все таки заводиться обороти підскакують до 2 і плавно вертаються на 0.7...

Ще один момент не зрозумілий,коли вона вже завелась,якщо я плавно нажимаю на газ обороти ростуть а якщо швидко нажимаю на газ то вона просто глохне...

Забыл сказать: машина на бензине.

[scoryc]

похоже РХХ

[Tinlaven]

будем проверять методом замены

похоже РХХ

но на прогретом проблем с ХХ не возникает

да и: РЕгулятор холостого ходу,міняли два рази,підводили його як компом так і вручну,до максимальних кроків закриття... Шось воно нічого не давало,як його можна ще провірити?

[SERGEYVFS]

опа с какого перепугу 1.8 а ?

вот и причина, форсы надо более производительные.

[Tinlaven]

опа с какого перепугу 1.8 а ?

вот и причина, форсы надо более производительные.

это я ошибся, когда писал про двигатель, прошу пардону.

И еще: Форси рідні,провіряли два дні назад на стендах,працюють ідеально,почистили їх і поставили назад,нічого не змінилось...

[SERGEYVFS]

смотри если плохой запуск, когда прикрываеш воздухан, осначает что нет топлива, а ето может несколько вариантов, капиталка или ее подобие,

массы проводки мотора, в раене стартера, мотористы их нелюбят прикручивать, надо проверять усадку питания на мозгах, если нет отклика на газ то нет топлива или дпдз изношен.

[Tinlaven]

Сергей, спасибо! Будем смотреть. Еще один симптом для общей картины: "я кщо закрити пальцем подачу повітря в датчик холостого то заводиться з пів втика..." и "Дросельну заслонку і все шо там є перечистили два дні назад то там працює"

Видно, что топлива не хватает на холодную. Может все таки датчик температуры дурит?

[SERGEYVFS]

на заслонке винт крутили?

отрегулируй заслонку чтоб закрытая была, но не подклинивала.

далее ишем подсос, а имено снимаем по трубке с колектора и закрываем пальцем, шланг на вакуум, шланг вентиляции клапаной крышки, на отсос паров бенза. пролей очистителем колектор на заведеную. будет ли реакция.

[Vadim41]

все советуют кто капиталку ,кто провода дергать. проверте на холодную датчик температуры ОЖ для блока ЭБУ, на холодную сопротивление должно быть где-то 3-3,5 кОм. если сопротивление будет меньше то его под замену потому что блок думает что мотор теплый и подбирает карту под теплый запуск, от сюда если и получилось завести при резком газе может глохнуть пока чуть не прогреется.

[Tinlaven]

Вадим, вот на это я лично и грешу. Хоть коллега говорит, что на СТО проверяли, но возможно на горячую. Будем сами проверять дополнительно.

Сергей, проверим обязательно!

[SERGEYVFS]

а нешет датчика, при его отключении работает аварийная карта, попробуй отключить и завести.

[scoryc]

дык он если чешет -то чешет всегда,-у меня показывал при 80 градусах,температуру -40, так чорный дым летел как с дизеля, и когда дтв чесал-тоже запуск херовый

[Tinlaven]

В этот момент нет возможности попробовать, так как машину сервисмены чинят, с ЭБН после его замены возникли проблемы. На него тоже грешили, поскольку он проработал, пока машина отьездила больше 125 тыс.км.

"Багажник" советов есть, будем на выходных пробовать предложенные варианты.

[scor.p]

дык он если чешет -то чешет всегда,-у меня показывал при 80 градусах,температуру -40, так чорный дым летел как с дизеля, и когда дтв чесал-тоже запуск херовый

У меня тот которфй на приборку после прогрева показывал то, что ему хотелось. И иногда даже верное значение. А градусов до 50 было все норм.

Так что если он реальро учавствует, то не надо исключать.

Рхх када на лаче глючил, то и после прогрева выделывался. И помыть и проверить его должны были еще до форсунок.

Мозги кстати давно обнуляли? Я так. На всяк случай.

И на холодную шнурок в нее тыкните. Может сразу станет ясно в чем беда.

[Maskal]

В этот момент нет возможности попробовать, так как машину сервисмены чинят, с ЭБН после его замены возникли проблемы. На него тоже грешили, поскольку он проработал, пока машина отьездила больше 125 тыс.км.

"Багажник" советов есть, будем на выходных пробовать предложенные варианты.

А ты что, мне не можешь позвонить...или номер потерял......067 951 3452.....099 523 3364

[Tinlaven]

Привет, Сергей! Номер есть, если на СТО так и ничего не сделают, наберу Вас.

[Sypermexanik55]

у меня такая фигня была,поменял РХХ,и проблема ушла.

[Tinlaven]

Всем привет! Из плановых была произведена проверка датчика температуры заменой на рабочий. Ничего не изменилось. Дроссельный блок, в том числе и РХХ уже раньше проверяли, чистили. Не помогло. Ищем дальше.

Спасибо большое откликнувшимся.

[Pusha]

ЭБН начинает качать при включении зажигания или когда стартер крутит?

У меня сейчас после замены ЭБН подобная проблема,насос не держит давление и за ночь стравливает в бак,когда утром начинаю крутить стартером долго нужно ждать пока он накачает и запустит,примерно 5-6 оборотов мотора.после этого мотор запускает быстро.Но у меня насос качает когда стартер крутит,на авео может быть при включении зажигания

[Tinlaven]

Pusha, про насос я писал выше, его тоже меняли. 

Ребята, прошу извинения за ошибку... Авто Шевроле Лачетти 1,8