2140 stage 2.

[SERGEYVFS]

по шатуным вроде

r052h  24mm

r103h  22mm

[D.Vader]

Люди, а тыцните в тему с ниссан-вкладышами, а то тут подняли вопрос, аж интересно

[SERGEYVFS]

Люди, а тыцните в тему с ниссан-вкладышами, а то тут подняли вопрос, аж интересно

корень 

Acl 5M1176

Taiho M066H1000  (000,025,050,075,100)

         M069H000  (000,025,050,075,100)

https://www.drive2.ru/l/2850856/

http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=196413

http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=111874

[-vitaliy-]

Виталий все это твои домыслы. Читни теорию двс.

Да это понятно и без теории... она уже освоена и подтверждение можно найти в любом современном двс

[SERGEYVFS]

Начал поиски комплектующих на мотор.

есть масло форсунки с витоса трубка с отверстием в 1 мм.

и есть с 273 мотора с трубкой на 2.5мм,

вот думаю какие у моториста забрать.

 

на старом блоке стояли вазовские врезаные в бугеля, вроде работало.

[chaika]

хз. У меня в ЖЗ шатунах вроде не более 1 мм отверстие.

[scoryc]

я чтото пропустил-мотор другой будет?

[SERGEYVFS]

Буду переделывать полностью, и буду внедрять технологии.

и будет гдето так.

[D.Vader]

2.5 давление сильно посадят, лучше 1 мм

 

Если умеренно дуть, то потока масла на днище из них хватит. Если неумеренно - то еще маслорадиатор

[SERGEYVFS]

я думаю увеличеный насос делать с родного.

[-vitaliy-]

вот и я думаю...форсунки в бугеля не хочется, а на магистраль..как поставить?

[D.Vader]

Насос увеличенный - це раз

 

В магистраль проще простого

 

Сверлишь дырку в блоке изнутри, сначала малым диаметром на одну глубину, потом большим диаметром на меньшую глубину. Нарезаешь в большом диаметре резьбу. Ищешь тормозные трубки с вальцовкой типа "бочка" снаружи, вкручиваешь, гнешь так, чтобы не цепляло за двигающиеся части. Направляешь на днище поршня в зону выпускного клапана. Усё

Да, кстати!

 

Правильно собранный штатный насос давит хорошо. Насос из ГАЗ-51 имеет всего на 5 мм большую высоту шестерен, следовательно, у него производительность будет в (35 мм / 30 мм) раз больше. Я бы начал с притирки штатного насоса, притирки редукционника, чтобы до давления в 4 атмосферы он не перепускал вообще

[SERGEYVFS]

Форсы идут с редукцыоным клапаном, он среднем на 2 очках срабатует.

[-vitaliy-]

Так толщина стенки магистрали тонковата, для нормального количества резьбы. форсунку нормально не закрепишь

[D.Vader]

тогда наружная магистраль

Эксперты по установке кондиционеров помогут в пайке тройников

[-vitaliy-]

Сейчас рассматриваю такой вариант... установка спец гайки в маслоканал, хорошо что диаметр его позволяет. Тогда можно и инофорсунку поставить и выточить самодельную

[SERGEYVFS]

я думаю что стенки хватит.

[-vitaliy-]

я думаю что стенки хватит.

Хочешь поставить такие?

[SERGEYVFS]

будут такие, им нада плотная(точная) посадка в корпус и фиксация винтом м5-м6.

[-vitaliy-]

Оно бы было неплохо. Но примерно 5мм дюралевой стенки...не маловато?

[SERGEYVFS]

а винты на фото видно, они какраз 5 мм

[Санек2141]

а старый мотор где?

[SERGEYVFS]

разобран, я хочу собрать на других комплектующих, гильзы надо перетачивать на 84 диаметр.

[SERGEYVFS]

Немного привел сегодня в порядок, поменял свечи, провода.

мотор шепчет теперь.

повыгребал мусор с закрамов, помыл.

Поосматривал везде, под герметиком везде ржавчина.

Убрал реле притухания рс710, убрал доп стопы, поставил правильные лампы в задние габариты,

поменял задние стекла на фонарях, пере подключил приборку.

Вроде все работает нормально.

В гараже порядок навел хоть чучуть.

[SERGEYVFS]

Начал собирать запчастюльки.

откопал немножко 2UZ шатунов.