М2140 Слоник- возрождение....

[vovchik23]

Данні карби не мають штуцера для вакуум регулятора трамплера, думаю врізати, але куди правильно? в колектор пробував працює не адекватно

[D.Vader]

2 минуты назад, vovchik23 сказал:

Данні карби не мають штуцера для вакуум регулятора трамплера, думаю врізати, але куди правильно? в колектор пробував працює не адекватно

Ты не врежешь. На ХХ дырка должна находиться вне зоны разрежения, чтобы ВР на ХХ не работал

Проще взять из коллектора, поставить электропневмоклапан с питанием от концевика педали газа, чтобы перекрывал магистраль на ВР при отпущенной педали

При небольшом открытии дросселя дырка уже должна попасть под кромку заслонки. Чтобы при 1100-1200 об. ВР работал, а при 900-1000 - еще нет

БСЗ стоит? Потраться еще 630 грн (ЭБУ) и 217 грн (ДАД), купи МПСЗ, оно поможет полностью раскрыть потенциал карбюраторов. Тем более на газу

[vovchik23]

ипать как все сложно)

а по поводу дифузоров? вернее диаметра?

[D.Vader]

Заужай до 21, сделай еще на 22 и 23, пробуй разные

[vovchik23]

спасибо)

[lex@]

20 как по мне маловато, себе делал по 25мм. 

[vovchik23]

родние 26)

[vovchik23]

всем спасибо за обсуждения) приятно почитать)...вообще в планах каждодневная езда на газу, в более менее спокойном режиме и при сносном расходе, а вот бенза))) для гонок и максимальних оборотов) и чтоб движок не горел, ето я умею))) палить в смисле,...прокладки и поршня)))) и расход бензина пох.....делаю дифы 21 мм, а там посмотрим 

[vovchik23]

на 26 по газу взагалі не працює...бензин,низ супер, верхів нема....ви колись розбирали горизонталки яким під 30) благо в мене був ще третій карб на якому вчився діставати дифи їм вже правда встигли в футбол пограти)))так от розпилювачі на ньому я зламав , тонкостінні і із сплаву якогось, потім почав гріти феном до пристойної температури, і зробив спец оправку і чудо, ходові карби розібрав ідеально....інакше викинув би це все на смітник

наточити різних дифів це круто, але дорого

[vovchik23]

а про те що поміняти їх взагалі мовчу

[vovchik23]

окей, так а куди правильно, в задросельне, чи в торець дросселя закритого треба попасти?

в колектор підключав, працює наоборот

[D.Vader]

В торец дросселя и чтобы был запас по регулировке оборотов 700-1100 об, чтобы в этом диапазоне не работал

[vovchik23]

дякую, оце вже конкретна відповідь)

[Susanin_Dead]

1 час назад, ancifer сказал:

У меня есть два копеешных карба, один с подключением, второй без... (

приму в дар за пиво тот, что с подключением

 

1 час назад, McPherson сказал:

вруоз подключать правильнее всего напрямую к коллектору.

Хрень собачья. На холостом ВРУОЗ не наботает, канал перекрывается самой заслонкой. При старте дросель открывается и до оборотов скажем с 1500-2000 вакумом идёт опережение, потом ценьробежным оно выравнивает в обратную сторону а на оборотах выше работают уже оба в зависимости от нагрузки. 

 

1 час назад, McPherson сказал:

это теория.

вот тут согласен. Мне глубоко фиолетово что пишут умные книжки если то что они пишут нельзя применьть на практике

При закрытом дроселе всё тихо, при приоткрытом - вруоз, при средне открытом - центробежник, дальше средних оборотов 1+1

 

1 час назад, vovchik23 сказал:

окей, так а куди правильно, в задросельне, чи в торець дросселя закритого треба попасти?

в колектор підключав, працює наоборот

нужно сверлить на 1 мм выше закрытого дроселя, что бы при открытии появлялось разряжение а при закрытии пропадало

[RamChan]

Возрождателю Слоника:

Мертвый Сусанин дело говорит. Сверлить надо примерно на 1мм выше дроссельной заслонки. Можно найти точную информацию в ответах FAQ на официальном сайте ДААЗ. Там ответы инженеров, которые иногда дают некоторые выдержки из проектно-исполнительной документации. Встречается и эта информация. Однако придется порыться. И там же говорят какой диаметр должен быть. 0.8мм или 1мм - уже точно не помню.

По простому - если у тебя карбы без АСХХ - то есть холостой регулируется приоткрыванием дроссельной заслонки - то посмотри в сторону карба Вебер 2101 с отбором разрежения на ВРУОЗ или глянь на Солекс 2108 - в каком месте там оформили это отверстие. Ближе по родству будет Вебер 2101.

Если карбы с АСХХ - то тогда глянуть в ОЗОН 2140 аналогичным образом. 

Хотя они там по-моему плюс-минус одинаково насверлены. 

Замечание vech очень уместно. Фокус работы большинства (особенно современных) ВРУОЗов - большое ненужное опережение при малом разрежении. Причина - пружинки внутри вакуума слишком мягкие - нужны более жесткие. Но не сильно. Потому что если сильно - то это уже спорт. 

[vovchik23]

даааа ,щось я задумався сверлити чи ні)? мпсз варіант хороший, але треба добитися щоб воно на цих карбах поїхало, бо чесно кажучи, був час хотів продати цей весь хлам)))але прйшло декілька тижнів і знову з явилось бажання втулити горизонталки

[chaika]

Брати вакуум для ВРУОЗа з колектора - какашка. І теоретично і практично, і собою перевірено..

Такий варіант підходить тіки якшо більше нема звідки взяти, як ті ж горизонталки, або якшо його беруть на не для ВРУОЗа а для ДАДа з МПСЗ або інвжухтором, в тому випадку це саме правильно.

[vovchik23]

Я руками и ногами))) за вышесказанные слова) менч многие достали словами викинь етот мотор и поставь бмв)))мне ето не интересно абсолютно, захочу бмв куплю бмв, москвич должен оставаться москвичем)... и получаеш кайф не от того что уезжаеш от ланоса бмв и мерседеса, хотя ето не мало важно))) а от самого процеса доработок, от того что делаеш свою машину быстрей....я не ставлю перед собой цели улететь в космос))) я просто кайфую от самого процесса, ето не передаваемое чувство, которое стоит потрачених денег и недосыпание ночей, как то так)  

видосик очень по теме)))

[SERGEYVFS]

ето как за мной полиция уцепилась.

еду в настройке смеси,

стал перезалил прошу,

завожу смотрю ззади почти никого,

я по газам , 1я,2я, 3я.

и тут крастные маячки и сирена,

оказалось , что ззади ехала полиция, и догнать меня несмогли , а перед светофором я притормозил,

они подумали что я о них сьебуюсь.

[vovchik23]

 как в том анекдоте....причина продажы? догнала полиция, отобрали права,за превишение.....нужно что-то помощней,что б больше не доганяли)))

[vovchik23]

Ребят, извиняюсь что немного не в тему, но все же ето мой бортовик, мне тут советовали поставить общий смеситель, и я в принципе согласен, только вот а что если, не покупать готовий, а сделать что то типа как врезки в карб, взять трубку диам. 60, вварить улочек 14 мм направлений вниз, и в етом месте сделать заужение на 21,25, 28,32...наточить у токаря вставочек, и експериментальним путем так сказать) просто жаба душит)купить смеситель за 300 грн, и потом ели что викинуть или продать за пол цени, как думаете будет работать?

уже начал делать ресивер на карби, фоточки после установки

[vovchik23]

Да я  в принципе не в обиде, самому интересно почитать) но и гараж свой не хочу еммм, как би культурнее выразиться, захламлять) так что если можна ,то чистим)просто я уважаю мнение каждого человека, и не красиво его удалять, нооо ребят,давайте высказываться в соотв. темах, посему Ув. модератор,почистите пожалуйста, спасибо

[chaika]

8 минут назад, vovchik23 сказал:

а сделать что то типа как врезки в карб, взять трубку диам. 60, вварить улочек 14 мм направлений вниз, и в етом месте сделать заужение на 21,25, 28,32...наточить у токаря вставочек, и експериментальним путем так сказать)

 

из трубочки не будет смешивания, надо сделать чтоб газ выходил через много маленьких дырочек. Ну бывает, видел у людей что из трубочки, у нас один подает в черепаху на 2141 в патрубок забора картерных газов из сапуна, и работает, но это не совсем правильно.

[vovchik23]

понял спасибо)

[chaika]

56 постів прибрано.