Легковой автоприцеп , про него.

[M Power]

Я за рессоры, инаверное что то типа передних газоновских, или газель.  

Ребята как думаете 41 ая балка годится для прицепа , если ее усилить?

[chaika]

У меня вот такой точно как на картинке только синий. 95 года.КрАЗ 8138. Прицеп-огонь!)))

 

Подверждаю, не раз меня выручал. НО пора свой уже иметь.

[M Power]

 может есть какие отзывы про б.у. однолистовые с инобусиков, типа спринтера и т.п?

БУ нет смысла, а новые дорогие, по сути на всех инобусах , те же рессоры что и на Газнлях, у меня на дукато стоят доп листы от газели.  Но имхо  для прицепа нужно дешево и надежно, ГАЗ в помощь)))

[chaika]

 

Ребята как думаете 41 ая балка годится для прицепа , если ее усилить?

Хотел то же спросить. Гуглил, люди делают. Но как оно выдержит, если случайно тонну нагрузить? У меня раз такое было на таком прицепе как у меня, у соседа брал, песрк вез. Тогда еще фаркоп оторвал и сцепление спалил )).

БУ нет смысла, а новые дорогие, по сути на всех инобусах , те же рессоры что и на Газнлях, у меня на дукато стоят доп листы от газели.  Но имхо  для прицепа нужно дешево и надежно, ГАЗ в помощь)))

Дешево и надежно согласен. Но они ж наверно тяжелые? Не хочется чтоб прицеп грузоподьемностью 500 кг весил 500 кг )).

[трианон]

БУ нет смысла, а новые дорогие, по сути на всех инобусах , те же рессоры что и на Газнлях, у меня на дукато стоят доп листы от газели. Но имхо для прицепа нужно дешево и надежно, ГАЗ в помощь)))

А не жестковато будет? Посмотри на тот прицеп и тепень представь газоновски рессоры на нем. ГАЗ - это грузовик с г.п. до 5,5.тонн.

ЗЫ я предполагаю, что на 41-й стоитэщадумать о тормозах на прицеп, если общая масса прицепа будет за 750 кг

[SANYOK]

Ставь москвичевские. И доступно и дешевле всего будет. 

[M Power]

Ставь москвичевские. И доступно и дешевле всего будет. 

А грузоподьемность? 

 

Хотел то же спросить. Гуглил, люди делают. Но как оно выдержит, если случайно тонну нагрузить? У меня раз такое было на таком прицепе как у меня, у соседа брал, песрк вез. Тогда еще фаркоп оторвал и сцепление спалил )).

Дешево и надежно согласен. Но они ж наверно тяжелые? Не хочется чтоб прицеп грузоподьемностью 500 кг весил 500 кг )).

Так можноже Газелькины рессоры, они легкие и дешевые.

А вот балка 2141 привлекает, саму балку можно усилить, а вот как подшипники со ступицами справятся?

[yakov]

А грузоподьемность? 

 

.... саму балку можно усилить, а вот как подшипники со ступицами справятся?

 

Нужно ставить вместо ступиц полуося, к примеру из заднего моста заднеприводного москвича с его родными советскими подшипниками. И тогда грузоподъемность такой оси гарантирована!!!

Для этого нужно изготовить специальный чулок-трубу с приваренными родными креплениями подшипников полуосей от 412-го, а вместо дифференциала, куда вставляются концы полуосей с шлицами в сателлиты - специальные гранаты с запрессованными родными сателлитами (чтобы использовать готовые шлицы). Эти гранаты в свою очередь будут вращаться на 2-х подшипниках в специальных корпусах-блочках. То-есть, типа задний мост 412-го, но без груши под редуктор.

[muzicboy]

А грузоподьемность? 

 

 

на 8-листовых москвичевских возили 950 кг металла и норм. Можно было и больше грузить. Боялись, чтоб дышло не оторвалось, но все обошлось.

 

 

Москвичевские и волговские не очень хочу - они тяжелые, все б.у. и просевшие. Ну раз ниче не скажете про те новые что я показал (они и стоют 600-700 за штуку вроде, дороговато), может есть какие отзывы про б.у. однолистовые с инобусиков, типа спринтера и т.п?

 

У отца на Спринтере рабочем однолистовые стояли. Нормально они себя ведут, если не перегружать. При перегрузе 2 раза лопался коренной: один раз на однолистовой рессоре, а потом уже и на 2-листовой. 

Это если б они были, то можно было б их поставить. Хотя в Вашем случае, что москвичевские покупать, что другие. Тогда логично выбрать что получше. Только ж стоит учитывать, что с бусов рессора длинее от москвичевской (+ другие резинки/сайлентблоки). Да и не намного легче она. По моему, если не изменяет память, когда сдавал лопнувшую на металл, то завесила 15-20 кг. Только не помню сколько москвичевская 8листовая, наверно тоже где-то так или чуть тяжелее.

[leon]

Вова у меня, прицеп марка не помню точно, но оно на рессорах и колеса от муравья, маленькие 3,25х10". кузов 2х1.2м

без амортов. пустой прицеп немного прыгает. масса его 160 кг. грузоподъемность 350 кг. но при необходимости 700 кг вез.

Устройство - рама из П-профиля, колеса на простой балке из трубы и на концах оси, ступица под жиго-разболтовку, на резин.опорах рессоры. но они за кузовом. переделал/усилил раму дышла и оно складное. Как смогу фото выложу. 

типа такого

[Susanin_Dead]

 

 

Нужно ставить вместо ступиц полуося, к примеру из заднего моста заднеприводного москвича с его родными советскими подшипниками. И тогда грузоподъемность такой оси гарантирована!!!

Для этого нужно изготовить специальный чулок-трубу с приваренными родными креплениями подшипников полуосей от 412-го, а вместо дифференциала, куда вставляются концы полуосей с шлицами в сателлиты - специальные гранаты с запрессованными родными сателлитами (чтобы использовать готовые шлицы). Эти гранаты в свою очередь будут вращаться на 2-х подшипниках в специальных корпусах-блочках. То-есть, типа задний мост 412-го, но без груши под редуктор.

 

Вот ето курево))))) А не легче нормально сделать на передних ступицах для заднеприводного кузова или на задних ступицах для переднего привода. Один раз нормально сделать и не парить голову. С нормальными подшипниками - проблем небудет

 

 

типа такого

у меня как раз такой прицеп как на фото. Правда на етом москвиче у нас прицепного нет но пока старый зелёный москвич ездил ещё мы на прицепе всё таскали, и картоху на город, и металолом на приёмку, и зерно для бабушки получали... Так сказать, експлуатировали по полной программе

[yakov]

Вот ето курево))))) А не легче нормально сделать на передних ступицах для заднеприводного кузова или на задних ступицах для переднего привода. Один раз нормально сделать и не парить голову. С нормальными подшипниками - проблем небудет

 

Конечно проще и легче сделать на передних ступицах для заднеприводного кузова или на задних ступицах для переднего привода. Но однозначно, что предельные нагрузки на полуося и предельные нагрузки на ступицы в порядки больше. Значит выносливость подвески на полуосях, а значит и максимальная грузоподъемность выше.

[muzicboy]

Конечно проще и легче сделать на передних ступицах для заднеприводного кузова или на задних ступицах для переднего привода. Но однозначно, что предельные нагрузки на полуося и предельные нагрузки на ступицы в порядки больше. Значит выносливость подвески на полуосях, а значит и максимальная грузоподъемность выше.

 

Ну это Вы уж придираетесь. Выдержат нормально передние ступичные подшипники. На машинах ходют ого-го все время под нагрузкой двигателя и кузова. А если и зашуршит, то не распадется, хотя Вы и не услышите, что он шуршать начнет)) А случаев, когда клинят или разлетаются передние подшипники ни в теории ни на практике не видел и не слышал. Это, наверное, надо столько ездить, чтоб он вышел из строя.. прицепы столько не ездят в общем)))))

[yakov]

Ну это Вы уж придираетесь. Выдержат нормально передние ступичные подшипники. На машинах ходют ого-го все время под нагрузкой двигателя и кузова. А если и зашуршит, то не распадется, хотя Вы и не услышите, что он шуршать начнет)) А случаев, когда клинят или разлетаются передние подшипники ни в теории ни на практике не видел и не слышал. Это, наверное, надо столько ездить, чтоб он вышел из строя.. прицепы столько не ездят в общем)))))

Речь идет не столько о подшипниках, как а о самой конструкции. Любой подшипник имеет свой ограниченный ресурс, как в первом варианте так и во втором. Но конструктивно на длинную полуось силы нагрузки и силы противодействий распределены не так непосредственно, чем на короткую ступицу. Чем больше нагрузка, тем больше "выворачивает" ступицу. Чтобы "вывернуть" длинную полуось нужно приложить усилия в порядки выше. А значит, и грузоподъемность конструкции с полуосями выше. Просто конструктивно затраты на изготовление балки с длинными полуосями больше, и поэтому данная конструкция нерентабельная. Один чулок такой балки изготовить чего стоит, не считая изготовления гранат с внутренними шлицами.

[leon]

да причем тут ступица, есть распределение нагрузки на ось там 1100 кг, т.е.  550 кг на одну сторону этого за-глаза хватит главное колесо выдержало бы.

[yakov]

да причем тут ступица, есть распределение нагрузки на ось там 1100 кг, т.е.  550 кг на одну сторону этого за-глаза хватит главное колесо выдержало бы.

 

Если брать нагрузку на ось 1100 кг, то это общий вес, то-есть вес самого прицепа и вес груза. Допустим масса прицепа 350 кг. Тогда на сам груз остается 750 кг. На популярных ступицах все нормально. Теоретически все правильно, но на практике у нас любят грузить по принципу "сколько влезет". И, мало того, все расчетные нормы у нас предоставляются для передвижения по "усовершенственному покрытию", которого как правило, тем более где пользуются подобными прицепами, его попросту нет. Вот как раз об этих случаях и ведется речь. А тем более, для любителей сэкономить время и количество ходок, у такого прицепа должен быть соответствующий запас прочности.

[leon]

Вовке прицеп не часто нужен, а раз так, нафига козе баян все что надо, это восстановить номер и немного, то что есть и все. Потом насобирает  денег/материала и зимними долгими вечерами сваяет новые борта и раму, либо полностью новый прицеп.

[chaika]

Та ото ж хз, бывает не часто, ну а вдруг зачастит?

[leon]

Да вот еще что у меня было так это пришлось заменить сцепное устройство поставили вот такое

фото не мое, но у нас в клубе взято

вот тут может что то полезное инфа или купить

http://shop.ta-no.com.ua/ru/products/4922-os-ressornaia-bestormoznaia-1000-kg-108h5-stupyca-volga-nyva-chugun-24-10 

[jeka]

Короче прочитал я частично тему.

Что могу сказать, советую не париться и использовать как есть.

 

Ибо если будешь делать все до идеала. то вкинуть придется еще 2000 грн

Тогда проще  было докинуть эти 2000 было и сразу взять прицеп в лучшем состоянии

 

У меня вот такой. вроде ничего такой. Кузов нормального размера. Рессоры москвич.

Но сделан слегка коряво, и ржавеет сильно, хотя стоит на улице.

 

[M Power]

Делать нужно раз и на долго! Рессоры, раму усилить! Все что продается готовое, это сопливое говно!.   Не верю яв грузоподьемность в тонну, при раме из трубы 40х30

[yakov]

Делать нужно раз и на долго! Рессоры, раму усилить! Все что продается готовое, это сопливое говно!.   Не верю яв грузоподьемность в тонну, при раме из трубы 40х30

Поддерживаю! Для большегрузных перевозок - только рессоры. Для легкогрузных, типа 350 кг груза по-паспорту, достаточно пружин.

Из предлагаемых новых на нашем рынке из бюджетных предложений нет ничего хорошего: все сделаны похабно, покрашены без никакого грунта, зачастую прямо на ржавчину, а поварены, вроде начинающий ПТУшник учился варить.

[Susanin_Dead]

Внроятно что так и есть но, Я когда менял аморты на нашем прицепе то хорошенько розсмотрел тогда дно и меня качество покраски и сварных швов устраивало... о чём ето я... ах да... Может мне умелый ПТУ-шник попался?

[jeka]

Все индивидуально.

Если есть желание и возможность можно делать.

Но зачем изобретать велосипед, если уже все придумано, и сделано до Вас.

Новый Киевский прицеп стоит 5200 без колес. 

Прицеп не очень, понятно есть к чему придраться, Ржавеет быстро при хранении на улице

но свои функции выполняет на 100 процентов у многих

Пол Украины с такими ганяет и нормально.

Можно и бу самоделку купить уже с доками.

А если делать, то потом с доками еще решать чето надо. А это все деньги, материал на прицеп тоже нормально потянет

Вот прицеп кстате http://kremenchug.pol.olx.ua/obyavlenie/pritsep-honda-civic-coupe-eg-ej-srochno-IDeUcBc.html#c30a8814df

[faraon]

всем привет !я бы не заморачивался сильно и купил бы резино-жгутовую ось АЛ-КО до 750 кг.надежней и практичней..многие товарищи переделали и не парятся.По кузову переварил бы все с новой профильной трубы и тонкого металла или листового алюминия .Человек делает под себя ,надолго и не спеша ,на сколько я понял.а там со временем можно будет и откидную крышу сделать и что то на манер Скифа..но это мои мысли.Да выходит дорого но это ДЛЯ СЕБЯ .....спасибо..