проблема з карбом 2107 дааз на 412

[OLEG gin]

проблема така заводиш на пидсоси робить забираш підсос починаєш газувати і  починає давитися і глохнути при їзді машина нерозвиває швидкість і тяга нікудишня.ще як машина постоїть день то завести проблематично.на карбюраторі стоять топлевні жикльори 1 кам 112.2 кам 150 воздушні 170. .така проблема почалась писля того як поминяли рем комплект .Буду вдячний за допомогу

[scoryc]

если жиклеры меняли-проверяй их, могут быть маленькие отверстия

[Tinlaven]

Такий же карбюратор юзаю на 412-ому моторі. Радив би в першу камеру вернути штатний ГВЖ1 (повітряний) на 150..дуже біднить...краще було ГТЖ1 (паливний) на 109 поставити... А з ремкомплекту, як порадив колега постом вище, жиклери варто було перевірити

[gribanin]

если жиклеры меняли-проверяй их, могут быть маленькие отверстия

 

точно такая же мутка была,с новыми жиклерами даже заводится не хотел. Поставил старые с пол тыка и работает как часы.

[ancifer]

Так а если убрать подсос и просто не газовать - ХХ есть? Жиклёры ГДС тут ни при чём, если нету ХХ. 

Ускорительный насос работает? Из чайника струйка уверенная?

[Tinlaven]

"при їзді машина нерозвиває швидкість і тяга нікудишня.ще як машина постоїть день то завести проблематично."

якщо не ГДС, тоді що? за умови справності системи запалювання.

[ancifer]

Я сделал на этой штуке акцент 

Жиклёры ГДС тут ни при чём, если нету ХХ. 

 

А на ходу - согласен! Может и жиклёры каличные, и мембрана ускорительного дефектная (треснула завальцованная пружинка например), и подсос воздуха где только можно (и на хх конечно повлияет), носик УН дефектный, после простоя плохо заводится - другие причины, игла например. Может при пуске мотора закрываете воздушную заслонку, маслаете педалью газа и переобогащается смесь,  кароч полёт фантазии.

[^SERGIK^]

И снова,а уровень в норме?

[OLEG gin]

на рахунок холостого ходу як прогріється то є але при їзди машина погано набирає   швидкість .як перевірити чи є десь підсос повітря

[ancifer]

Во блин, я протупил. Действительно. Уровень в поплаковой какой? Или расстояние от поплавка до верхней крышки в крайнем верхнем положении?

[OLEG gin]

рівень добрий по книжці виставляв . на холостих робить а коли починаєш рушати вона починає давитися и глохне

[scoryc]

да жиклеры проверь наконец

[OLEG gin]

жикльори поміняв всі поставив як книжка пише все одно при рушані вона починає давитися і труїти

[Tinlaven]

а зажиганіє як там себе почуває?

[OLEG gin]

та вроді заводиться добре виставляв та викручував свічку ставив корок стартєром легенько крутив поки корок не вилетить потім бігунок виставляв напроти кабеля від якого йшла свичка .може хтось зна є ліпший спосіб і надійніший .буду вдячний за підказку

[Tinlaven]

Олег, для початку вистав початковий момент запалювання по першій мітці по ходу руху шківа колінвалу. Це детально прописано в інструкціях як по ремонту, так і по експлуатації машини. Для цього тобі знадобиться тільки лампочка з дротами. Якщо не здогадаєшся як, чи не зрозумієш з літератури - пиши, спробую пояснити. А вже потім і до карба "поліземо"

[OLEG gin]

добре завтра виставлю і напишу

[MerlinZP]

верни родные жиклеры и поменяй ВВ провода на 2 и 3 цилиндре, 2-5 раз стрельнет во впуск и меняй обратно и все будет гуд, а так карб под лампу и полностью перебор с контрольными сервлами и плоскостями 

[sklif]

Тоже такой-же карб стоит, и тоже сталкивался с такой проблемой как у тебя , а именно : 

1. Заводится с пол тыка, холостые держит уверенно, а резко газанешь - провал на 2-3 секунды, а затем только начинает набирать обороты

2. Если резко сбросить газ - холостые не держит совсем ( глох на каждом светофоре ) . 

 

В чем у меня была проблема : 

1. Причина оказалась из числа "Такое возможно только в России/Украине" - Мембрана ускорительного насоса в ремкомплекте оказалась, Внимание : НЕ бензостойкой , При вскрытии ускорительного - вывалилось что-то напоминающее пластилин на букву "Г" . 

2. Жиклеры оставил старые, с рекмомплекта не ставил, но не помогло а причина была именно в настройке карба.

[OLEG gin]

Олег, для початку вистав початковий момент запалювання по першій мітці по ходу руху шківа колінвалу. Це детально прописано в інструкціях як по ремонту, так і по експлуатації машини. Для цього тобі знадобиться тільки лампочка з дротами. Якщо не здогадаєшся як, чи не зрозумієш з літератури - пиши, спробую пояснити. А вже потім і до карба "поліземо"

зажиганя виставив тепер така проблема при розгоні даєш газу і вона починає давитися карб давав майстру для настройки яка може бути причина .дякую

[РоманиуС]

зажиганя виставив тепер така проблема при розгоні даєш газу і вона починає давитися карб давав майстру для настройки яка може бути причина .дякую

Карб давал мастеру отдельно от Москвича?

И проблема после настройки не мсчезла?

[РоманиуС]

У самого была подобная проблема: после заводки, работая на подсосе очень тяжело выезжал с гаража, тяги не было, приходилось сцеплением играться. Возникла проблема после чистки. Оказалось что проблема была в низком уровне в поплавковой камере, бензин не доставал до определенных отверстий (толи ускорительный насос, толи пусковое устройство). Поставил нормальный уровень и все ок. Но у меня находу проблем не было.

[nick84]

Мастер ничего не сделает, как минимум потому, что карб не предназначен для УЗАМа. Вернее он сделает, и ездить ты будешь, лапши грамотно навесит, но, намного лучше если ты сам поймешь суть и настроишь на авто под свой движок и под себя, или соклубника попроси помочь, тут больше грамотных самоучек чем на СТО. А так, из ОЗОНов я считаю 2107 лучшим и по тяге и по экономии, если жиклеры в стоке, так что он заслуживет внимания. <--ИМХО.

 И правильно, для начала верни родные жиклеры, берешь жиклер, вставляешь в него нитку(с иголкой чтоб проще) пару раз поелозил ниткой и канал чист(не переусердствуй). Точнее родных в РК не найти. а после уже настраивай.

PS. 170 по воздуху в первой много, 150 надо. На бедной смеси будет жрать, проверено. Собери из него сток и настрой.

А если без подсоса не работает то траблы в ХХ и жиклерах по ХХ, прочисть жиклер ХХ, он забивается на ура.