ИЖ 412 ИЭ...91г

[igor_leshiy]

23 часа назад, leon сказал:

Приборчик вымпел тоже заметил

Да это Вымпел стоит с91г. Раньше если не изменяет память изготавливал его завод ...военка с Ж.Вод..

[D.Vader]

В 14.12.2018 в 17:51, igor_leshiy сказал:

авто магнитола Ферари с двумя колонками

А осталась? У дядьки на 24-й такая была

В 15.12.2018 в 15:30, igor_leshiy сказал:

Да стоит очень давно. Вещь полезная....Обороты двигатель....сеть... и.т.д

Накрылся у меня, то ли микросхема долбанула, то ли электролиты высохли

[igor_leshiy]

13 часа назад, D.Vader сказал:

А осталась? У дядьки на 24-й такая была

Накрылся у меня, то ли микросхема долбанула, то ли электролиты высохли

Да осталась рабочая,лежит в гараже только при регулировки громкости хрип, колонки остались на машине.......?

[D.Vader]

1 час назад, igor_leshiy сказал:

только при регулировки громкости хрип

Лечится же

Такая? У дядьки с автореверсом была

[igor_leshiy]

 

17 минут назад, igor_leshiy сказал:

 

 

 

 

[igor_leshiy]

19 минут назад, igor_leshiy сказал:

 

 

У меня похоже не много не такой без реверса ....На 2 колонки шло 3 провода чёрный минуст один на 2 колонки и по плюсу на каждую ну и ф.м + средние или около того....Что то не то нажал наклепало фото.....

 

 

[igor_leshiy]

Не все ставят БСЗ. Это для тех кто ездит на стоковых трамблёрах… Пару раз сталкивался с проблемой конд.на трамбл покупаешь вроде бы по началу всё в норме и в самый не подходящий момент имеешь вопрос?.. В районе года назад увидел видео у Наиля: проблема кондёров из 3 один живой все с магазина… Так вот он посоветовал ставить на трамблёр пару штук. Я поставил, откатал год проблем нет. Решил поделится может кому пригодится, а может кто то давно катается…Одно скажу плохого не заметил хорошо это ДА…Фото с моей машины.

[igor_leshiy]

Так как после слива О, Ж. а потом заполнения системы охлаждени ДВС остаётся воздух, который доставляет не которые мягко говоря вопросы. Я решил установит развоздушку т.е взял краник Маевского и просто врезал в трубопровод после печки в верхней точке. При заполнении открываю краник заполняю систему, после заполнения закрыл. Включил двигат при необходимости т.е. контрольный открыл краник пошла о.ж . ВСЁ… Пользуюсь несколько лет Удобно…Да при заполнении. о.ж. краник печки открыт…

[KSV]

1 час назад, igor_leshiy сказал:

а потом заполнения системы охлаждени ДВС остаётся воздух,

В термостате сверлится отверстие диаметром в 2мм, и убивается два зайца, первый - проблема развоздушивания системы, и второй - запоздалое открытие термостата в связи с тем что в закрытом состоянии с верху холодная ОЖ и термостат не хочет открываться, а двиг почти кипит, это очень актуально летом, когда двиг мгновенно прогревается, а корпус термостата не успевает за ним, да еще и охлаждается крыльчаткой, люди даже экраны от потока воздуха на него вешают! А когда есть отверстие, ОЖ слегка циркулирует и омывает термо элемент, и нет необходимости в лишних врезках и кранах! Это отверстие глобально на охлаждение (прогрев) двигателя не влияет!

[igor_leshiy]

1 минуту назад, KSV сказал:

В термостате сверлится отверстие диаметром в 2мм, и убивается два зайца, первый - проблема развоздушивания системы, и второй - запоздалое открытие термостата в связи с тем что в закрытом состоянии с верху холодная ОЖ и термостат не хочет открываться, а двиг почти кипит, это очень актуально летом, когда двиг мгновенно прогревается, а котпус термостата не успевает за ним, да еще и охлаждается крыльчаткой, люди даже экраны от потока воздуха на него вешают! А когда есть отверстие, ОЖ слегка циркулирует и омывает термо элемент, и нет необходимости в лишних врезках и кранах!

Пару лет назад я поставил краник,а отверстие начал сверлить чуть позже . А так я с Вами согласен,но одно другому не помеха. Да там и врезать не надо у меня на машине стоял кусок трубки длиной мм70 латунной, соединял два отрезка как раз где сейчас стоит краник

[tommy412]

Не знаю у кого это отверстие в термостате на прогрей не влияет, а у меня влияет и сильно! Причём и отверстие 1 мм делал, вроде небольшое. Но когда на улице -10 то уже ощутимый поток тёплого антифриза шурует на радиатор. От этого и газ после ночи включается позже и после небольшой стоянки тоже ощутимо. Я наоборот при установке термостата с байпасным клапаном перед установкой герметиком его герметизировал. Один раз развоздушил систему, зато потом правильная работа системы охлаждения.

[igor_leshiy]

2 часа назад, tommy412 сказал:

Не знаю у кого это отверстие в термостате на прогрей не влияет, а у меня влияет и сильно! Причём и отверстие 1 мм делал, вроде небольшое. Но когда на улице -10 то уже ощутимый поток тёплого антифриза шурует на радиатор. От этого и газ после ночи включается позже и после небольшой стоянки тоже ощутимо. Я наоборот при установке термостата с байпасным клапаном перед установкой герметиком его герметизировал. Один раз развоздушил систему, зато потом правильная работа системы охлаждения.

На стоковом термостате есть просечка и получается циркуляция. Когда вышел со строя родной поменял терм. и началось...Поменял о.ж. сложности с развоздушкой поставил краник стала проще.но начались карусели с температурай при прогреве на холодную температура сначала идёт за 90 потом возращается в норму меняю терм. картина таже. сверлю отверстие всё хорошо плавно работает без скачков. Я не спорю может это у меня так получилось....? Фото стокового терм.

[fiks 1]

В 28.02.2019 в 13:17, igor_leshiy сказал:

он посоветовал ставить на трамблёр пару штук. Я поставил, откатал год проблем нет

Ну так это ж емкость увеличивается вдвое...надо попробывать

 

[tommy412]

3 часа назад, igor_leshiy сказал:

Это новодельные стоковые термостаты так себя ведут - с забросом температуры при первом прогреве в течении дня. У меня даже Митсубисивский какой-то тоже забрасывал температуру аналогично. Дальше работал норм. Меня это тоже парило, даже включался вентилятор.

[igor_leshiy]

1 час назад, tommy412 сказал:

Это новодельные стоковые термостаты так себя ведут - с забросом температуры при первом прогреве в течении дня. У меня даже Митсубисивский какой-то тоже забрасывал температуру аналогично. Дальше работал норм. Меня это тоже парило, даже включался вентилятор.

Так ездил не день и не два. Прогретая машина, остановился .выключил  двиг. пошёл по своим делам температура двигат упала, заводишь опять скачок температуры.и так много много раз...начал искать решения проблемы решил таким образом....

[KSV]

1 час назад, tommy412 сказал:

Это новодельные стоковые термостаты так себя ведут

Ошибка. Изучите систему циркуляции ОЖ в двигателе узам, как работает помпа, почему надо переделывать систему ОЖ двигателей выше 1,7 в блоке, и Вы поймете, что отверстие это необходимость, и не просто так на заводских есть отверстие, а на новоделах их нет, и чем больше обьем двига, тем отверстие необходимей и придет понятие почему в момент прогрева температура прыгает к 90, а на двигах 1,8+ успевает и закипеть!

[igor_leshiy]

10 часов назад, KSV сказал:

Ошибка. Изучите систему циркуляции ОЖ в двигателе узам, как работает помпа, почему надо переделывать систему ОЖ двигателей выше 1,7 в блоке, и Вы поймете, что отверстие это необходимость, и не просто так на заводских есть отверстие, а на новоделах их нет, и чем больше обьем двига, тем отверстие необходимей и придет понятие почему в момент прогрева температура прыгает к 90, а на двигах 1,8+ успевает и закипеть!

Согласен на все100... 

[tommy412]

А я полностью не согласен с Вами. Я прекрасно знаю СО УЗАМА и убедился на собственном опыте, что всё должно быть герметично.

[McPherson]

24 минуты назад, tommy412 сказал:

А я полностью не согласен с Вами. Я прекрасно знаю СО УЗАМА и убедился на собственном опыте, что всё должно быть герметично.

если столько нюансов с верхним термостатом, почему просто не перейти на нижний ?

[....]

Я наоборот перешёл с низа на верх) И не жалею вообще. Прогревается так же что на нижнем. Отверстия сверлил в термостате в 1мм. Достаточно. Считаю что оно должно быть обязательно.  Для развоздушки. Раньше в эту пору я на нижнем ставил вентилятор штатный. Так как электро раз за разом врубался. Теперь вот все время езжу без него. Электро так и не включается. Так что верхний рулит однозначно!

[KSV]

В статьях описано почему верхний лучше, я не хотел и эту тему сюда впутывать, но отверстие надо не для воздуха (можно раз и с патрубка развоздушить), а именно для правильной работы термоса.

[McPherson]

1 час назад, Nicholas сказал:

Я наоборот перешёл с низа на верх) И не жалею вообще. Прогревается так же что на нижнем. Отверстия сверлил в термостате в 1мм. Достаточно. Считаю что оно должно быть обязательно.  Для развоздушки. Раньше в эту пору я на нижнем ставил вентилятор штатный. Так как электро раз за разом врубался. Теперь вот все время езжу без него. Электро так и не включается. Так что верхний рулит однозначно!

это интересно, я почему то был уверен что с верхним прогрев дольше, и сильная зависимость от температуры окружающей среды, неспроста же на заводе ставили жалюзи на машины с верхними термостатами !
А вентилятор да, у меня тоже с наступлением тепла включается, только снизил скорость, маневрируешь на 1й-2й передаче - слышно уже молотит ))
поэтому на лето ставлю штатную крыльчатку.
Но зато прогревается быстро, а это для меня очень актуально, так как в основном короткие поездки по городу.
 

[D.Vader]

1 час назад, McPherson сказал:

неспроста же на заводе ставили жалюзи на машины с верхними термостатами !

Вот да, зачем? Если всё у всех работает и без них? Тут что-то не то

[McPherson]

25 минут назад, D.Vader сказал:

Вот да, зачем? Если всё у всех работает и без них? Тут что-то не то

в смысле ? у тебя же нижний термостат если не ошибаюсь ?
 

[D.Vader]

Да, нижний

 

Но если верхний лучше и стабильнее работает, зачем ему жалюзи?