фрезеровка ГБЦ

[mr. PAVEL]

Места обведённые обтачиваем, закругляем убираем угол и прощяй торохт. Я снимал фаску сапожным ножом. долго но равномерно и акуратно вышло. пробовал болгаркой с зачисным кругом.чуть не испортил

[leon]

тут нужно уточнить такое закругление делать можно если диаметр КС - 82мм, а поршень более 85мм т.к. при одинаковом диаметре при закруглении может быть прорыв газов под прокладку.

[ziro03]

хочу фрезерануть ГБЦ под СЖ 9,5-10 ДВС 1.5 под 76 бенз на сколько пильнуть ГБЦ чтобы клапана невстретились с поршнем ?

[mr. PAVEL]

Пили на 1.2 и небойся

[leon]

потом не забудь пластилином проверить сколько до поршня осталось вдруг до тебя уже ГБЦ пилили?!

[mr. PAVEL]

На 9-ой стр все описано, на скока точить и кстати можно проверять не достанет ли клапан. В момент когда коромыслом нажат клапан до упора, рукояткой молотка нажимаем на реглировочный болт, толкая клапан глубже и смотрим на сколько он уходит вниз, доставая поршень, если ход есть, значит порядок

[MeanStreak]

Друже! А ты крутил двиг вручную? Не цыпляло ничего? Впринципе зделай выборку под клапана и обработай ГБЦ напильником и будет тебе счастье

Да вот в том то и дело что когда медленно крутиш то всё отлично, единственное что меня тогда смутило это когда я прогревался был стук, кагбуд-то распредвал стучит, когда прогрелся -уходит, а через месиц стук пропало, ездил так пару тыщ, но решил снять башку потому что тупит страшно и я забыл увеличить маслоканал после пиления и она немного подкоптилась изнутри, а дальше увидел поршни с выемкой

[илюжко]

Ребят как думаете ситуация такая, фрезеровкой ГБЦ не удалось добиться норм СЖ. 1.8 с плоскими, клапана 42, вал 11.3.

Тут либо поршня менять- перетачивать из 3317..

Либо в камеру наварить! Так вот получится ли наварить 12 кубиков и фрезернуть не трогая общую плоскость?? или поведёт?

(фрезерована 3.6мм)

[scoryc]

Думаю поведёт, ставь горбатые поршни,и делай цековки под клапана в поршнях,и будет тебе-щастье

[илюжко]

оссобенно с фрезеровкой 3.6мм)))

у нас кстати 2 месяца назад в Москве закончились оригинал 3318(( осталась подделка всякая даже продавцы говорят плавится, в подвале льют.

[Тимоха]

так, вопрос к матёрым пилильшикам головы.

есть 1,7 низ, и есть 412я голова, НО с увеличеными с завода клапанами, и камерой 82(с заводского мотора 1,8)

вопрос вот в чем. встретится ли они с поршнями если голова спиляна на 1,5мм..?

сейчас диаметр получился после пропила 80мм

планируется под 95 пульсар, либо 98 бенз.

[MeanStreak]

всё просто - если будеш выставлять по меткам с опаздыванием рв относительно кв, то не должны встретится, а вот в случае если решиш совместить разрезной шестернёй, тогда могут и встретится. Нада всё обязательно проверять по многу раз..

[Тимоха]

всё просто - если будеш выставлять по меткам с опаздыванием рв относительно кв, то не должны встретится, а вот в случае если решиш совместить разрезной шестернёй, тогда могут и встретится. Нада всё обязательно проверять по многу раз..

кЭп, ты?

[DAHAKA]

Места обведённые обтачиваем, закругляем убираем угол и прощяй торохт. Я снимал фаску сапожным ножом. долго но равномерно и акуратно вышло. пробовал болгаркой с зачисным кругом.чуть не испортил

как то я пропустил этот момент!

на фото моя ГБЦ 248я с КС 82мм стоять будет на 1.8 мне тоже нужно проделать такую операцию?

[mr. PAVEL]

как то я пропустил этот момент!

на фото моя ГБЦ 248я с КС 82мм стоять будет на 1.8 мне тоже нужно проделать такую операцию?

Лишним не будет, тем более не долго делаеться

[Sergei2010]

там достаточно просто наждачнои бумаги и снять не много кромку не более ибо получится ОГРОМНАЯ кс, со всеми вытекающими. Проверенно на моем моторе. Я пытался сделать камеру под ф85 таким образом , в итоге машина чуть потупела и появились не большие проблемы с углом зажигания.

[DAHAKA]

там достаточно просто наждачнои бумаги и снять не много кромку не более ибо получится ОГРОМНАЯ кс, со всеми вытекающими. Проверенно на моем моторе. Я пытался сделать камеру под ф85 таким образом , в итоге машина чуть потупела и появились не большие проблемы с углом зажигания.

Серёга, ещё раз пойду твоим путём))

[Sergei2010]

снять больше ты всегда сможешь, а вот нарастить...

Еще. Почему все стремятся к маленькой камере сгорания. Правильно, меньше времени на образование детонации!

[mr. PAVEL]

там достаточно просто наждачнои бумаги и снять не много кромку не более ибо получится ОГРОМНАЯ кс, со всеми вытекающими. Проверенно на моем моторе. Я пытался сделать камеру под ф85 таким образом , в итоге машина чуть потупела и появились не большие проблемы с углом зажигания.

О этом и говорится! Просто ножом легче снять угол и конешно немного наждачкой, все без фанатизма! Легкий тюнинХ

[Sypermexanik55]

Ребята дайте совет на сколько пильнуть бошку на УЗАМ 1.7л.под 92 бензин гбц412.Хочу немножко поднять степень жатия сечас компресия 9.5кг/см,но не хочу ездить на 95 бензине,а продолжать ездить на 92.И конечно чтобы поршня не встретились с клопами.Заранее буду благодарен за совет.

[FightWolf]

ребята у меня вопрос по теме. У меня головка шлифованая на 2,5 мм. при установке поршневой 1,7 на колено с ходом 70мм какой обьем я получаю?чуть меньше 1,6?

[leon]

ну так и что что ты сошлифовал ГБЦ а поршень всеравно недоход имеет 2.5мм тысделал меньше камеру сгорания совсем немного лучше поскать КВ 3317 с поршнями ф=85мм и получить почти полноценный мотор 3317 1700 см.куб.

а сейчас какое-то такое ти то ни се. вроде бы и работу сделал, а результата почти нет чуть лучше чем трактор

[Sypermexanik55]

Ребята что ни кто не шлифовал себе гбц?Подскажыте кто и на сколько шлифовал.

Ребята что ни кто не шлифовал себе гбц?Подскажыте кто и на сколько шлифовал.У меня 1.7л.гбц 412.

Ребята что ни кто не шлифовал себе гбц?Подскажыте кто и на сколько шлифовал.У меня 1.7л.гбц 412.

[leon]

у меня 1.7 и ГБЦ 412-я минус 1 мм делал.

[Sypermexanik55]

И какие изменения после фрезеровки на 1мм,на каком бензине ездиш?Разрезную шестерню устанавливал?