фрезеровка ГБЦ

[DAHAKA]

какой обём КС должен быть на 1.8 (поршень под 92й) для работы на АИ-92? (хочется исключить детонацию насколько это возможно)

ГБЦ 248я диаметр КСвроде 80мм сглаженые острые края все, и вроде пиленая на 1мм как мне сказали. какая высота должна быть всей ГБЦ? тогда узнаю насколькоона пиленая.

Завтра постораюсь померять обёмы КС

[MeanStreak]

Всем здраствуйте! (Мотор 1,5, Эл.зажигание, бошка старая родная, поршневая под 92 бенз, колено -сток)

Летом снял с башки 2 мм, собрал всё работает, но меня не устраивает:

а) шум при прогреве в раёне помпы! похож по звуку на умирающий подшипник, но помпа новая Fenox! Грешу на недотяг цепи...

б) вяло набирает с низов, живенько крутится в средних и выше средних (но весьма небольшой диапазон) и я думаю выше 5500 не крутится,(тахометра нет)

в) после продолжительной езды по городу, при ускорении со светофора начинается еле слышная детонация в раёне 4го цилиндра, температура в норме!

г) метки всё таки не совпадают кв и рв. Гдето недоход рв до прилива в раёне 2,5-3,5мм,

д) расход великоват вроде каг, где-то бенз\газ 14\15,5л,

хотелось бы както это устранить, кто чё подскажет???

И ещё вапросик, поможет ли мне чем-то другой рв в стоковую башню?

[leon]

Всем здраствуйте! (Мотор 1,5, Эл.зажигание, бошка старая родная, поршневая по 92, колено -сток)

Летом снял с башки 2 мм, собрал всё работает, но меня не устраивает:

а) шум при прогреве в раёне помпы! похож по звуку на умирающий подшипник, но помпа новая Fenox! Грешу на недотяг цепи...

б) вяло набирает с низов, живенько крутится в средних и выше средних (но весьма небольшой диапазон) и я думаю выше 5500 не крутится,(тахометра нет)

в) после продолжительной езды по городу, при ускорении со светофора начинается еле слышная детонация в раёне 4го цилиндра, температура в норме!

г) метки всё таки не совпадают кв и рв. Гдето недоход рв до прилива в раёне 2,5-3,5мм,

д) расход великоват вроде каг, где-то бенз\газ 14\15,5л,

хотелось бы както это устранить, кто чё подскажет???

И ещё вапросик, поможет ли мне чем-то другой рв в стоковую башню?

ты не ошибся с диаметром поршневой 92 мм? у тебя там что от волги поршня и поршень вровень со срезом гильзы? и какая компрессия получилась у мотора, его накрыл сток ГБЦ -2.0мм?

[MeanStreak]

Да не, у меня всё сток, но поршневая под 92-93 бензин(исправил, диаметр не помню), под 76 - выпуклость другая и фаска есть на поршне, а у меня как родные Уфимские... Компрессию не мерил, нечем. Собирал сразу два движка, в один фрезеровал бошку на 1,5 а на свой сразу на 2 мм, так вот старые поршня были под 76 бенз. Поставил нормальные. Ремонт нулевой оставил, выработки меньше 1 сотки на гильзах было, тока вкладыши и кольша земенил, ну и психанул немного

[leon]

про размер поршня сток УЗАМ 412 - 82 мм и дальше ремонтные увеличение на 0.5 мм.

про недоход РВ тут разрезная звезда (ли шестерня так ее называют) поможет. есть в продаже на форуме (http://moskvich.net/topic/1653-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B8-%D1%88%D0%BA%D0%B8%D0%B2%D1%8B-60-2/). и все же метку на РВ лучше сделать раньше чем КВ. а то получается что РВ запаздывает вот и нет тяги на низах. смесь не успевает попасть в цилиндр, а тут уже ее поджигают. компрессию нужно промерять спишись с кем то из киевского дивизиона может помогут есть у ребят такое и на встречу привезут там и измерить можно. расход как мерил и когда если сейчас зимой вполне может такой быть холодно и скользко а так и прогревы частые а км не накручиваешь.

[MeanStreak]

Пасиб друже за темку про шестерню! Буду заказывать, ну расход на солексе 83, грею как обычно, холостой держится - поехали, зима не суровая, пол литра разницы с летом... Меряю так, балон до полной, сколько влезло, столько было сожрано, добавляю 2 нолика, делю на пробег с прошлой заправки. не бензине практически не езжу, на газу отлично заводится пока..

[Какос2141]

Доброго ВСЕМ ! Хочу поднять степень сжатия путём фрезеровки ГБЦ! двигатель УЗАМ 1.5 С поршнями 85 мм от 1.7, голова 412 с увеличенными вп клапанами. компрессия во всех горшках 9 кг. ВОПРОС- на сколько поднимается компрессия при стачивании головы на 0.5 мм? и на сколько нужно фрезеровать что бы ездить на А- 92

у меня движок 1.5 голова 412 фрезернул на 2мм. получилось под 98 бенз,95 маловато.кампресия 15.3.так что надо эксперементировать

[MeanStreak]

Да у меня тож на 95 детонирует

[leon]

О вот так вы двиг зажали как раз только газ и использовать нужно.

[MeanStreak]

Та всё кул, если бы не тупость движка, попробую шестерню разрезную, мож попустит..

[Chardger]

У меня похожее дело

Двиг делал не я, головка по ходу оч сильно пиленая, компрессия 13, короче на 95м детонирует, иногда заглушить тяжело

Кто подскажет какая вообще должна быть высота бошки в стоке без фрезеровок?

[leon]

писали что у стандартной ГБЦ 108.5 мм

[scoryc]

У меня похожее дело

Двиг делал не я, головка по ходу оч сильно пиленая, компрессия 13, короче на 95м детонирует, иногда заглушить тяжело

Кто подскажет какая вообще должна быть высота бошки в стоке без фрезеровок?

у меня компресия 14,5 и ничего не детонирует,кури свечи,скорей всего ни то калийное число, а на старой башке была16,5 , тогда только 100 бензин подходил,но на газе летела оч гуд Змінено 29 січня 2012 користувачем scoryc

[leon]

да ты прав там нужно не только свечи курить а еще и трамблер в его центробежным (хилые пружинки) и вакуумным автоматами.

[RMaks]

у меня компресия 14,5

У меня 14. На не пиленой 248. Мотор стандарт - 3318

А вообще компрессия со степенью сжатия очень отдаленную связь имеет

[scoryc]

У меня 14. На не пиленой 248. Мотор стандарт - 3318

А вообще компрессия со степенью сжатия очень отдаленную связь имеет

расчётная степень сжатия 10,3

[RMaks]

расчётная степень сжатия 10,3

СЖ 10,3 и компресссия 14,5

У 3318го в стандарте 8,5 кажись и 14.0

Ну и какая тут связь - никакой )

[MeanStreak]

да, ребята, не пишите про компрессию, это показатель убитости колец и всё, а вот степень сжатия - это уже интересно!

Вчера с трудом настроил трамблёр, вроде стала трогаться с буксом (это у меня такой показатель правильности зажигания), бросаеш сцепу и пидаль в пол, не должно быть детонации на прогретом двиге. Тестировал на газу, бо бензина с октановым числом 115+ нету... детонирует на 100м

[mr. PAVEL]

Еще раз напомню о метках при фрезеровке! когда на КВ мы ставим метку, метка на РВ опаздывает немного! А если ставить на РВ в опережение возможна встреча клапанов! Поэтому после зборки, желательно крутить Двиг вручную. И ещё о детонации После фрезеровки острые края камеры сгорания нужно сгладить, Как писалось выше в простах.А если сильно пиленная голова и есть детонация, то можно убрать немного алюминия по краям камеры сгорания, сглаживая углы. Там тело позволяет.Главное без фанатизма

[MeanStreak]

Вот я как раз собираюсь снять свою башку и так сделать, ато достало, пока не прогреется всё супер, тока чуть в перегрев - детонирует

[mr. PAVEL]

Вот я как раз собираюсь снять свою башку и так сделать, ато достало, пока не прогреется всё супер, тока чуть в перегрев - детонирует

Если прогретый детонирует ЭТО свечи! и бенз попробуй лучше.Я лью 95-й супер с ОККО. Он дороже на хривну но или 12 или 11.5 для меня не принцыпиально

[Владимир Пипенко]

Чтобы восполнть недостаюшие 2,5 мм до ВМТ и 2,5 мм до НМТ то нежно поставить коленчаты вал у которого ход кривошипа на 2,5 мм больше нежили у 1,5. вот почему и спорят 2,5 мм или 5 мм. Тогда ничего не нужно шлифовать, а мощность движка увеличется за счет объема.

[mr. PAVEL]

Э.....! Как бы все верно, но не все могут купить колено правельное. Да и в моём случае поршня мне посоветовали а о недоходах речи небыло, вот и кручюсь. но тема не о том! многие фрезеруют! вопрос на сколько. Я теперь при ремонте движков, всем режу голову на 1мм, если она не пилена и отрицательных отзывов не слышал.А то что есть приход от этого перестаеш ощющать пна следующий день

[MeanStreak]

Если прогретый детонирует ЭТО свечи! и бенз попробуй лучше.Я лью 95-й супер с ОККО. Он дороже на хривну но или 12 или 11.5 для меня не принцыпиально

Да вот в том то и дело что залит 98й, детонирует на газу, а свечи уже менял 2 раза(тож думал брак какой), ща стоят под газ, но фишка в том что вчера снял голову, и увилел что клапана доставали поршня! Причем это после установки разрезной шестерни и точного совмещения меток, так что аккуратней с пилением, еслиб ещё у меня поршневая под 76была, а так как раз получились лунки в поршнях по миллиметру!

[mr. PAVEL]

Друже! А ты крутил двиг вручную? Не цыпляло ничего? Впринципе зделай выборку под клапана и обработай ГБЦ напильником и будет тебе счастье