Народ помогите с проблемой карбюратора.

[JediWladislaw]

И кроме зажигания.

[NEPTUN]

Ты упомянул,что сменил бензонасос.Раскажи о количестве прокладок под ним,и какой насос поставил,и какой был до замены

[JediWladislaw]

До замены стоял старый пекард, временно ставился насос от Leopold-2013. А сейчас поставился новый пекард. Качает нормально, притензий нет.

Уровень бенза в карбе в норме.

[NEPTUN]

Тогда позволю предположить,что не закрываеться плотно какой-то,или какие-то впускные клапана,т.е. топливо летит в камеру,клапан недозакрывается,выплевывает,и воспламеняется топливо в впускном коллекторе.и.м.х.о.

[JediWladislaw]

Да, вот это уже хуже, в клапанах я не шарю, и нечего сделать нечего не могу.  

Интересный факт в том, что первично еще с времен к126 зажигание "от хазяина" стояло на выворот, где-то на 3-й цылиндр. Тобишь на оборот от первого. Может это хоть что-то прояснит.

И тут возникает вопрос о том, можно ли выставить зажигание по 3-му цылиндру или нет? Тобишь как у жигуля.

[Гість malosol]

можно выставить и по 3 если неправильно установить грибок привод трамблера. тот паз что в него входит трамбрен не есть симетричный . тем самым фазы сдвигаютьса на 180 градусов. и порядок работы тоже меняетьса)

вместо кучки слов раскажи я огорчен детально что именно крутимл что менял а не " менял зажигание и все выставлял правилдьно.."

если нет вспышек щас тогда переставь провода на трамблере 1-4, 3-2

[JediWladislaw]

Ну что сделал, когда снял крышку трамблера и  вывел поршень на верх (до верхней предельной точки - щупал отверткой), совпали метки на цепной звездочке и снизу колесе вала (извиняюсь что не знаю всех названий, но я самоучка), то увидел, что указатель трамблера стоял противоположно 1-й свече (проводу) и смотрел в противоположную сторону. Тогда был снят трамблер и шестерня в которой он стоял, перевернул его указателем в сторону первого цилиндра и установил. Ставился не с первого раза, садится не хотел в пас, но сел без ударов и постукиваний (раза с 6-го). Сразу тогда и ставился новый карбюратор.

[Гість malosol]

вот. ты значит поменял фазы на трамблере на правильное положение. а свечные провода на трамбе менял? они же были то выставлены по 3 горшку..

[JediWladislaw]

Они стояли по номерам на гаршке 1 к 1, 2 к 2 и тд.

[NEPTUN]

Что-то я забыл последовательность работы горшков! 1-4 3-2,или 1-4 2-3 забыл вот склеротик

[trotssergey]

по часовой 1243, против 1342

[veoramid]

1-3-4-2

 

ВНИМАНИЕ бегунок в сторону провода не обозначает что искра будет вовремя!

Нужно выставлять зажигание!

Гы.

Карбюратор...

[NEPTUN]

по часовой 1243, против 1342

Ну одно помню точно: бегунок вращается против часовой))

[trotssergey]

Ну одно помню точно: бегунок вращается против часовой))

Серег, есть люди, которые такого не знают))))

[veoramid]

Я так думаю, что нужно взять свечу, прикрутить ее корпус к корпусу машины. Одеть на свечу провод. (1й) и добиваться что бы когда ВМТ 1ого цилиндра при маленьком покачивании трамблера туда-сюда проскочила искра. И то это будет момент зажигания... не очень точно. +- нормально.

 

Правильнее взять провод_от_катушки-на_свечу-на_корпус и придерживать бегунок рукой в обратную сторону, что бы выбрать люфт центробежного регулятора+зазор в шестернях тоже покачивать трамблер туда-сюда - добиться искры в момент ВМТ.

 

Просто провод на корпус - опасно - т.к. если зазор случайно увеличится есть опасность пробоя катушки.

 

Потом, когда машина заведется, или поставить момент зажигания на какой-то градус раньше или подобрать вращением туда-сюда на рабочем двигателе. И потом по методу детонации  на скорости (50?) и т.д.

[JediWladislaw]

Народ, есть подозрения на замок зажигания. Так как двигатель работает отлично пока держишь ключик стартера. Отпускаешь - глохнет. Может быть в этом дело?

Даже розгазовка отличная идет. Двигатель слушается как милый, но только с включенным стартером.

[olx]

резистор на катушке зажигания сгорел

[JediWladislaw]

Нет у меня резистора на катушке, у меня электронное зажигание. Там нет резистора. А само зажигание новое.

[veoramid]

Нет у меня резистора на катушке, у меня электронное зажигание. Там нет резистора. А само зажигание новое.

Если менял зажигание - то на катушку идет 2 провода. Один провод - это "+" когда включено зажигание. Второй провод - "+" когда работает стартер.

Если провода не перепутаны....

 

Да. Может быть дело в замке. Буквально вчера смотрел видео на эту тему - ставят промежуточное реле. От аккумулятора (через предохранитель) на зажигание. Т.к. ток зажигания до 8 Ампер - это достаточно много.

[JediWladislaw]

Перепроверил все... катушка - не перепутаны провода, заменил замок зажигания и все равно не работает. Заводится и работает только от стартера. Что еще может быть.

[leon]

при положении замка зажигания на катушке "+" не появляется? или "+" только при положении стартер - вот и причина! неправильно подключил проводку.

[JediWladislaw]

+ в норме, при положении ключа ключа на + есть + на катушке. Подключено все правильно.

[Гість malosol]

Народ, есть подозрения на замок зажигания. Так как двигатель работает отлично пока держишь ключик стартера. Отпускаешь - глохнет. Может быть в этом дело?

Даже розгазовка отличная идет. Двигатель слушается как милый, но только с включенным стартером.

ты вообще мой пост читал раньше????? писал же про то что и как. меняй добавочное сопротивление на катушке. если електронное тогда неправильное подключение катушки. усьо!

[JediWladislaw]

Я писал что все правильно подключил. Так что не надо.

[olx]

+ в норме, при положении ключа ключа на + есть + на катушке. Подключено все правильно.

ну зачем споришь со знающими?Просишь помощи,прислушайся!Даже если ты неправильно подключил котушку,+ будет на ней.Почему?Потому что при заглушеном движке с выхода коммутатора не поступают отрицательные импульсы,тобеж на его выходе +.соопротивление катушки малое и этот +присуствует и на другом ее выводе.Но это сигнальный плюс,который подтянут в коммутаторе к +12 вольтам через резистор в пару или болье кОм,потому ток через него течет маленький и искры не будет.Написал бы тебе кинуть провод от аккума,но еще что-то спалишь....Поэтому отсоедини провода от катушки.Тот,который идет с комутатора,верни на место.К другому подключи лампочку и включи зажигание.Не светится?И не должна,потому что ты действительно перепутал провода.Найди тот провод,на котором лампочка загораеться при вкл зажигания,соедини его с плюсовым выводом комутатора и подключи к другому выводу котушки.