Многоклапанная ГБЦ

[chaika]

это все так, кажется, пока сам не свапнул и не ощутил на себе все недостатки свапа. Сам  о я такго не делал, но читал БэЖы некольких людей, у которых в 2141 и ниссаны, и авди, и там проублем хватает.

[пащенко михаил]

НУ САМ ПОСУДИ МОСКВИЧ ДОРОГОЙ КОНСТРУКТОР .И ТОЛЬКО РАЗВЕ ЧТО ТЕШИТЬ СВОЕ САМОЛЮБИЕ ЧТО ТЫ ЗДЕЛАЛ ЗВЕРЯ ИЗ УЗАМА А ПО СУТИ МАЛОРЕСУРСНЫЙ КАПРИЗНЫЙ МОТОР!!!! а тут с завода 240 кобыл и нормальных не дохлых и ресурс мотора не сравнить 120 за весь свап а в узам только гбц в порядок привести нужно 40 положить и это только начало сам знаешь не целесобразно

54 минуты назад, Юрачка сказал:

Апнем старую тему, покатавшись на своем 1.8 многое переосмыслил, та и с высоты лет

С интересом наблюдаю за этим мотором, сколько же нужно терпения и денежных знаков. Но надеюсь оно того стоит.

Но все равно останусь при своем мнении, свап как по мне жизнеспособнее да и отдачи поболее 

да кстати на драйве видел тебя клапаные крышки есть хром

[Юрачка]

12 минуты назад, пащенко михаил сказал:

НУ САМ ПОСУДИ МОСКВИЧ ДОРОГОЙ КОНСТРУКТОР .И ТОЛЬКО РАЗВЕ ЧТО ТЕШИТЬ СВОЕ САМОЛЮБИЕ ЧТО ТЫ ЗДЕЛАЛ ЗВЕРЯ ИЗ УЗАМА А ПО СУТИ МАЛОРЕСУРСНЫЙ КАПРИЗНЫЙ МОТОР!!!! а тут с завода 240 кобыл и нормальных не дохлых и ресурс мотора не сравнить 120 за весь свап а в узам только гбц в порядок привести нужно 40 положить и это только начало сам знаешь не целесобразно

да кстати на драйве видел тебя клапаные крышки есть хром

Я свою полировал

[пащенко михаил]

Только что, Юрачка сказал:

Я свою полировал

а про класический 3 валентный хром я занимаюсь хромульками многими

[Юрачка]

18 минут назад, chaika сказал:

это все так, кажется, пока сам не свапнул и не ощутил на себе все недостатки свапа. Сам  о я такго не делал, но читал БэЖы некольких людей, у которых в 2141 и ниссаны, и авди, и там проублем хватает.

Безусловно проблем хватает везде где уже не завод.

Да, москвич очень интересно и не обычно.

Но результат, заставляет задуматься 

2 минуты назад, пащенко михаил сказал:

а про класический 3 валентный хром я занимаюсь хромульками многими

Хром расточительство 

[пащенко михаил]

7 минут назад, Юрачка сказал:

Безусловно проблем хватает везде где уже не завод.

Да, москвич очень интересно и не обычно.

Но результат, заставляет задуматься 

Хром расточительство 

почему вполне красиво

[NEPTUN]

дрочевали на многоклапанную ГБЦ, кончили на хромированный легкосплав - жесть! 

[Юрачка]

6 минут назад, NEPTUN сказал:

дрочевали на многоклапанную ГБЦ, кончили на хромированный легкосплав - жесть! 

Не, у меня не хром

[D.Vader]

Ребятки, для гражданского узома хватит и 8в. Для цпорта иногда тоже хватает

Интерес лежит сугубо в области рукоблудия и "а мого дєда дядя"

[NEPTUN]

1 час назад, chaika сказал:

это все так, кажется, пока сам не свапнул и не ощутил на себе все недостатки свапа. Сам  о я такго не делал, но читал БэЖы некольких людей, у которых в 2141 и ниссаны, и авди, и там проублем хватает.

Да! проблем хватает,но ресурсы моторов несопоставимы. УЗАМА при гражданской пенсионной езде хватит на столько же, сколько хватит Ауди мотора для уничтожения асфальта и резины. 1.6 Фолькс - Ауди мотор "накроет"  УЗАМ 1.6 с легкостью ( это я о заводских настройках моторов), Многоклапанные головы делали для спорта,там ресурс не важен,хотя есть какаято класификация где запрещено менять мотор на протяжении нескольких этапов

[D.Vader]

6 минут назад, NEPTUN сказал:

1.6 Фолькс - Ауди мотор "накроет"  УЗАМ 1.6 с легкостью

Из-за чего? Конструкция головы (читай наполнение цилиндров), ресурс (теплоотвод от деталей, минимальные зазоры в сопряжениях, качественная обработка поверхностей), настройками системы питания и зажигания (подогнанные под наполнение цилиндров и требуемую ВСХ)

Всего-то. Можно и из узама построить такое же. Чего это будет стоить и что для этого сделать - другой вопрос

Имхо, МПСЗ и инокарбюраторы (впрыск не беру во внимание) позволят раскрыть потенциал мотора на 40-60%. Дальнейшая форсировка потребует полуторного маслонасоса, хондовкладышей, выведение зазоров в минимум, охлаждения днища поршней форсунками. Это до 110-120 л.с., дальше потребуется фиксация гильз сверху, плита вместо отдельных крышек коренных подшипников, пятиопорный РВ, спрямленные каналы ГБЦ

Сравнить М102 2.0 (109 л.с.) и 24 2.5 (95 л.с.), все становится ясно

[NEPTUN]

1 минуту назад, D.Vader сказал:

Из-за чего? Конструкция головы (читай наполнение цилиндров), ресурс (теплоотвод от деталей, минимальные зазоры в сопряжениях, качественная обработка поверхностей), настройками системы питания и зажигания (подогнанные под наполнение цилиндров и требуемую ВСХ)

Всего-то. Можно и из узама построить такое же. Чего это будет стоить и что для этого сделать - другой вопрос

Имхо, МПСЗ и инокарбюраторы (впрыск не беру во внимание) позволят раскрыть потенциал мотора на 40-60%. Дальнейшая форсировка потребует полуторного маслонасоса, хондовкладышей, выведение зазоров в минимум, охлаждения днища поршней форсунками. Это до 110-120 л.с., дальше потребуется фиксация гильз сверху, плита вместо отдельных крышек коренных подшипников, пятиопорный РВ, спрямленные каналы ГБЦ

Сравнить М102 2.0 (109 л.с.) и 24 2.5 (95 л.с.), все становится ясно

Я веду речь о сток моторах, хотя будет умеснее ровнять конструктивы и возможности  моторов-одногодок.

[D.Vader]

Только что, NEPTUN сказал:

Я веду речь о сток моторах

Так вот я об том же. Что на 100 С3 1985 г.в. с 1.8 уже ставился пирбург 2ее с экотроником и зажигание дигиплекс-2. А у нас - садовая лейка озон и древние контакты, люфтящие прямо с завода из-за низкой культуры производства

Сравнивать не только по объему и дате выпуска, но и по системе питания и зажигания

Рекорд Е, 1978, ЛЕ2-джетроник. Гольф 2, пирбург 2е3, и так далее

Замена системы питания и зажигания дает вау-эффект (в обе стороны причем). Меняют тут некоторые К-джет на солекс, потому дивляются, шо его соточка не заезжает на горку на пятой, как раньше

Раз уж на то пошло, можно сравнить 412 и мотор от джиулии типо 105. А потом задаться вопросом, почему мотор 1.3, построенный на блоке с полувыпиленным ohv и остатками этого ГРМ возле колена, давит 77 л.с. и 120 Н*м на 3000 об/мин, а не 75 л.с. и 108 Н*м с 1.5

Тоже ж серповидная КС, кстати

[ancifer]

Обоже, щас опять начнётся про узамговно и "моторы-миллионники".

[NEPTUN]

8 минут назад, ancifer сказал:

Обоже, щас опять начнётся про узамговно и "моторы-миллионники".

мотор-лимонник...тот еще фрукт, мотор-узам - тот еще овощь ))

[Susanin_Dead]

4 часа назад, пащенко михаил сказал:

ДА Я ПОЛНЫЙ СВАП SR20DET КУПИЛ ГОТОВЛЮ ОСТАЛЬНУЮ ПЕРЕФИРИЮ

Хоть бы похвалился фотками. На Жигуле видел, на Ладе видел, на лАносе видел... на москвиче не видел(я имею ввиду заднеприводном)

[Sergei2010]

А тема та начиналась так красиво

[Susanin_Dead]

1 час назад, D.Vader сказал:

Так вот я об том же. Что на 100 С3 1985 г.в. с 1.8 уже ставился пирбург 2ее с экотроником и зажигание дигиплекс-2. А у нас - садовая лейка озон и древние контакты, люфтящие прямо с завода из-за низкой культуры производства

Сравнивать не только по объему и дате выпуска, но и по системе питания и зажигания

Рекорд Е, 1978, ЛЕ2-джетроник. Гольф 2, пирбург 2е3, и так далее

Замена системы питания и зажигания дает вау-эффект (в обе стороны причем). Меняют тут некоторые К-джет на солекс, потому дивляются, шо его соточка не заезжает на горку на пятой, как раньше

Раз уж на то пошло, можно сравнить 412 и мотор от джиулии типо 105. А потом задаться вопросом, почему мотор 1.3, построенный на блоке с полувыпиленным ohv и остатками этого ГРМ возле колена, давит 77 л.с. и 120 Н*м на 3000 об/мин, а не 75 л.с. и 108 Н*м с 1.5

Тоже ж серповидная КС, кстати

парень розслабся, тебя опять понесло. Одно дело когда всё это в пределах твоего гаража а сдесь о клапанах в бошке коих поболее восьми

есть кому сказать чё о многоклапанности на узом?

6 минут назад, Sergei2010 сказал:

А тема та начиналась так красиво

это карма. двухвальные бошки в природе есть но никто ничего не знает/видит/хочет (выбрать свой вариант)

вот так и сидим

[пащенко михаил]

6 часов назад, Susanin_Dead сказал:

Хоть бы похвалился фотками. На Жигуле видел, на Ладе видел, на лАносе видел... на москвиче не видел(я имею ввиду заднеприводном)

да хвалится особо не чем  все только куплено и то есть мелочи еще так гоняю на родном 1.7

6 часов назад, Sergei2010 сказал:

А тема та начиналась так красиво

как начну поделюсь естесна )))свап дело не быстрое нор на пол пути  не брошу