Изменение режима работы амортизаторов - обсудим?

[Igorek]

Собственно вот сидел размышлял над недостатками нашей подвески.

Сейчас спереди стоит газовая каяба, подвеска очень жесткая, по городу даже некомфортно. Но при этом так и не пропала фирменная москвичевская раскачка передка. И вообще работает не так, как хотелось бы.

Я думаю многие обращали внимание, что у нас пружина с амортизатором расположена довольно далеко от колеса, т.е. раотают через охрененный рычаг. Это с одной стороны дает мягкость при ходе сжатия, но с другой стороны, амортизатору нужно огромное усилие при ходе отбоя, чтобы удержать от раскачки.

Смотрел тут устройство передней подвески нива-шевроле. Там амортизатор стоит не в пружине, а сбоку рычага, как в свое время делал Сингуринди.

Есть отчаянные люди, которые смещали пружину вместе с амортизатором ближе к колесу путем переварки рычага и балки.

А если просто сместить амортизатор как можно ближе к колесу, где-нибудь сбоку? Можно выбрать какой-нибудь маслянный амортизатор, который имеет малое сопротивление при ходе сжатия. Подвеска останется комфортной и при этом уменьшится усилие на амортизаторе при отбое.

Кто что скажет по этому поводу? Приветствуются все высказывания, кроме типа "у москвича и так хорошая подвеска, чего туда лезть". Я описал, что именно мне не нравится.

Так же интересна работа задних амортизаторов. Почему они стоят под таким углом, а не перпендикулярно мосту? Или это особенность зависимой подвески?

На рисунке схемно изображено расположение амортизаторов. Черный - штатное, красный - предполагаемое.

[Veldreg]

Для данного вида переделки могу предложить свою удлиненную балку, осталось только изготовить короткие рычаги! За 400грн отдам. http://nvxxg23wnfrwq...MCViMSVkMCViMC8 Вот мой гарад смотреть с 4стр http://nvxxg23wnfrwqltomv2a.cameleo.ru/2jmj7l5rSw0yVb-vlWAYkK-YBwk=dG9waWMvMzYtdXNzci1wb3dlci00MTIlZDAlYjglZDAlYjYv

[Igorek]

Для данного вида переделки могу предложить свою удлиненную балку, осталось только изготовить короткие рычаги!

Это со стабилизатором или осталась только балка? Нужно обмозговать!!!

[Veldreg]

Есть и стабилизатор двойной (новый)с креплением к родным рычагам, хочу за него 150грн.

Всем скопом с балкой отдам тебе за 500грн.

[chaika]

Такое расположение задних аммортизаторов в некоторой степени еще и держит задний мост от бокового смещения, читал где-то.

[Shenderko]

При такому розташуванні аморт, я так думаю, повинен працювати більш чуткіше через різницю плечей. Десь навіть зустрічав порівняння стокового рішення москвичовської підвіски з якоюсь іномарочною двохричажкою - там теж аморт винесений максимально близько до колеса і цим самим, відповідно відпрацьовує навіть набагато менші переміщення колеса.

[Igorek]

При такому розташуванні аморт, я так думаю, повинен працювати більш чуткіше через різницю плечей. Десь навіть зустрічав порівняння стокового рішення москвичовської підвіски з якоюсь іномарочною двохричажкою - там теж аморт винесений максимально близько до колеса і цим самим, відповідно відпрацьовує навіть набагато менші переміщення колеса.

Вот и я примерно так размышляю. Тут один неприятный момент только получается - участок рычага между пружиной и амортизатором будет работать на излом. Как оно себя поведет на практике... Идея Валеры с балкой мне понравилась, пока подумаю, устал уже от столь масштабных переделок.

[Shenderko]

З важелем так, треба думати. Але мене от ще що турбує - при такому переносі сток аморт буде працювать уже не в своїх умовах. При тому ж переміщенні колеса, хід штока буде доволі відрізнятись. Чим це обернеться на практиці?

Навскидку важіль повинен повести себе норм, тому що в сток підвісці цей переріз працює на згин - сприймає навантаження від шарової і передає на пружину, запас там якийсь повинен бути.

Змінено 1 жовтня 2013 користувачем Hoobastank

[Veldreg]

Такое  расположение задних аммортизаторов в некоторой степени еще и держит задний мост от бокового смещения, читал где-то.

Володя абсолютно прав! Если ставить амортизаторы четко вертикально и снять наши с угловой установкой, то мост на рессорах будет уходить в право/лево и отвалится. Нужно устанавливать дополнительно тяги как на ТАЗах.  Лучше поставить амортизаторы с газели и не париться с доп амортами! Я ставил очень понравилось! Щас работают у Сереги на комбике.Если и переделывать зад подвески то на таз система на пружинах и тягах или независимая БМВ с редуктором.

Игорек а если в штатную систему (передней подвески) просто добавить или переместь амортизатор на нижний рычаг/лонжерон!!!Как на фото только ближе к колесу!!!!!!!!

[Igorek]

З важелем так, треба думати. Але мене от ще що турбує - при такому переносі сток аморт буде працювать уже не в своїх умовах. При тому ж переміщенні колеса, хід штока буде доволі відрізнятись. Чим це обернеться на практиці?

Ну, для начала нужно померять, чтобы хватило хода штока. А там уже только пробовать, экспериментировать.

Игорек а если в штатную систему (передней подвески) просто добавить или переместь амортизатор на нижний рычаг/лонжерон!!!Как на фото только ближе к колесу!!!!!!!!

Ну я так и думаю, вот только нужно ли два? Может тогда и один будет справлятся?

[Veldreg]

Я думаю и по опыту ТОЛЬКО ОДИН!!!!!! На двух жестковато! К стате такую систему, ближе к колесу, будем применять к комбику trotssergея (но по два так как у него он очень занижен)...

[Susanin_Dead]

Если и переделывать зад подвески то на таз система на пружинах и тягах или независимая БМВ с редуктором.

Рессорная подвеска задних колёс, пятиболтовые ступицы и узам под капотом ето москвич класик. Без них - москвич не москвич

Если и менять заднюю подвеску то зачем оставлять мост? Сразу лепить НЗП на подвесном редукторе и возить в багажнике бутылку минералки и платочек на удачу

З.Ы. начали с амортов и пошло поехало в самые дебри

[Veldreg]

Рессорная подвеска задних колёс, пятиболтовые ступицы и узам под капотом ето москвич класик. Без них - москвич не москвич

Если и менять заднюю подвеску то зачем оставлять мост? Сразу лепить НЗП на подвесном редукторе и возить в багажнике бутылку минералки и платочек на удачу

З.Ы. начали с амортов и пошло поехало в самые дебри

Проспись! )))))

[trotssergey]

Я думаю и по опыту ТОЛЬКО ОДИН!!!!!! На двух жестковато! К стате такую систему, ближе к колесу, будем применять к комбику trotssergея (но по два так как у него он очень занижен)...

Тут, если "шо", то у меня есть газовые от Омеги) Они в длину, как 3 наших) И ход штока офигенный. Так вот, сделаем тоже под наклоном и максимально близко к колесу... А потом, исходя из результатов, будем посмотреть, ставить вторые или нет.

[Susanin_Dead]

Проспись! )))))

зачем и в каком смысле?