Hot Customs Возвращается в другом облике

[vano_412]

у него нету ссылок , у него есть мотор 1.8 инжектор

[Сега]

ну да,это многое обьясняет

[vano_412]

ну да,это многое обьясняет

сегодня ещё нашёл 1, 2715 с 1.8 полностью обклеиный шумкой, электроникой напичкан и бегает не хуже чем 16 клапанные вазы

[Сега]

сегодня ещё нашёл 1, 2715 с 1.8 полностью обклеиный шумкой, электроникой напичкан и бегает не хуже чем 16 клапанные вазы

спортивный бегун?

[vano_412]

всем привет, по москвичу:

1)была прочищена система охлаждения , грязи выбежало прилично много..

2) отрегулированы зазоры в клапанах

3) промазаны рессоры графитовой смазкой, установлена 4 крепление листов( так как было отломлено)

ну пока как бы всё, стал отдельно перебирать рессоры и немного опустить москвича( пока не доделано ещё)

из минусов под крышкой клапанов был большое скопление нагара от масла, как будто раньше ездили на растительном масле, хотя так оно и есть, скоро заменю масло, хотя дело пахнет кап ремонтом

[Сега]

ты какое масло налил?

или вообще еще не менял?

[vano_412]

ты какое масло налил?

или вообще еще не менял?

ещё в двигателе не менял масло, скоро замена

[Сега]

я бы не стал на это тратить ни времени ни денег а лучше поискал бы другой мотор,более подходящий

хотябы сток 1,8-2,0

[vano_412]

я бы не стал на это тратить ни времени ни денег а лучше поискал бы другой мотор,более подходящий

хотябы сток 1,8-2,0

серега а что есть варианты? предлагай?

[vano_412]

тут читаю про узам 3317, как тебе такой выбор?

[Сега]

1.7 это "недомотор"

низ способен крутиться выше чем 1.5 но оборотами упирается в подвисание и слом корамысел а момент с низу настолько мал что его использовать не получится

узам должен начинать валить с 2500об/мин и до 6500,вот тогда его можно использовать весь

к слову 1.8 и 2.0 более подходящие для этого конфиги,не потому-что они большие а потому-что соотношение хода поршня к диаметру горшка способствует большему моменту с низов

[vano_412]

1.7 это "недомотор"

низ способен крутиться выше чем 1.5 но оборотами упирается в подвисание и слом корамысел а момент с низу настолько мал что его использовать не получится

узам должен начинать валить с 2500об/мин и до 6500,вот тогда его можно использовать весь

к слову 1.8 и 2.0 более подходящие для этого конфиги,не потому-что они большие а потому-что соотношение хода поршня к диаметру горшка способствует большему моменту с низов

буду знать и искать

[vano_412]

Ну начнём :-)

решил примерить :-)

ну и дальше нас стало ещё больше :-D

ну и в завершении мерились движками , у кого больше и чище, на фото видно кто выиграл: москвич по центру ( капитан):-D

[Сега]

что за сток клаб?

[vano_412]

что за сток клаб?

встреча была в городе асбест,

ездил я на чемпионат России по ралли

[Сега]

и как?

впечатлён?

[vano_412]

и как?

впечатлён?

просто нет слов,

очень впечатлён, скоро опять поеду на ту трассу на тренировку

[vano_412]

всем привет особенно Сеге))

ну расскажу что сделал подробненько:

1) отрегулировал зазоры в клапанах

2) заменил крышку трамблёра

3) снял всё лишнее из салона

4) произвел замену масла (Газ пром 15W40 минералка) думаю для начала не плохо , грязи было много, давление немного поднялось

планировал заменить масло в коробке, но ребяты вы не поверите в оранжевом москвиче из салона можно было залить, а в этом я не нашёл отверстия , не ужели чтоб заменить масло нужно снять коробку ?????

ну ладно ....

на воскресение планировал тренировку и надеялся на дождь он пошёл всё как бы гуд, но перед заездом рано утром я случайно повредил связки на левой руке, еле до дома доехал, теперь лечуся, (((

всем удачи!!!

[Romm]

там шприцом нужно с ямы боку заливная крышка, хотя бывало люди так собирали из кусков порваных коробок такое что заливать некудой, нет дырки не сверху не сбоку, но учитывая что коробки у нас жили месяц-два пока на вазовские не перешли, никто этим парился

Ты кстати наверно не обратил в нимание что в раннем 412м коврик с центрального тонелля легко снимается, чтоб добраться к лючку, а в позднем пластик который без матюков вырвать невозможно

[vano_412]

там шприцом нужно с ямы боку заливная крышка, хотя бывало люди так собирали из кусков порваных коробок такое что заливать некудой, нет дырки не сверху не сбоку, но учитывая что коробки у нас жили месяц-два пока на вазовские не перешли, никто этим парился

Ты кстати наверно не обратил в нимание что в раннем 412м коврик с центрального тонелля легко снимается, чтоб добраться к лючку, а в позднем пластик который без матюков вырвать невозможно

заметил

слушай а там вроде только одна пробка для заливки масла, а ты говоришь с боку уточни где именно с фотографией?

[Сега]

там шприцом нужно с ямы боку заливная крышка, хотя бывало люди так собирали из кусков порваных коробок такое что заливать некудой, нет дырки не сверху не сбоку, но учитывая что коробки у нас жили месяц-два пока на вазовские не перешли, никто этим парился

Ты кстати наверно не обратил в нимание что в раннем 412м коврик с центрального тонелля легко снимается, чтоб добраться к лючку, а в позднем пластик который без матюков вырвать невозможно

как вы умудрялись ломать кпп стоковые?

как ездить нужно чтоб её сломать?

что именно ломалось?

[Yurik178]

заметил

слушай а там вроде только одна пробка для заливки масла, а ты говоришь с боку уточни где именно с фотографией?

С боку, по ходу движение с левой стороны где стоит кулиса.

[vano_412]

С боку, по ходу движение с левой стороны где стоит кулиса.

ты имеешь ввиду про эту пробку заливную, которая выделена красный цветом?

[bogdan]

да

ты имеешь ввиду про эту пробку заливную, которая выделена красный цветом?

[Kondit]

у меня на азлк 1981г.в заливнуха была сверху, щаз в 1986 только сбоку