igornov

АЗЛК 412 "Кентавр"

185 сообщений в этой теме

может есть какая причина стирания кромки сальника?

подшипник целый (люфтов нет), втулка на полуоси к которой касется кромка сальника аблогютно гладкая.

Тут вот печка потекла (пока не снимал), у меня 412-ый , а предлагают радиатор печки с 2140. Кто в курсе радиаторы у 412-го и 40-го одинаковы?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

сегодня (и немного раньше тоже видел) обнаружил что куда-то уходит антифриз... Луж под машиной нет, уровень масла не растёт, но поллитра в расширительнй бачок долил. Визуально ни с помпы ни с какого патрубка течи ни с радиатора не видно. Завёл движок... с глушителя никаких паров не наблюдается. Раньше тоже начал замечать падение уровня в расширительном бачке и доливал по 150 гр. примерно в неделю.... но щас - поллитра :blink: .

При длительных поездках бывает замечаю какие-то капли у себя на коврике, наверное печка - поменяю. Но вот вчера проехал 25 км. заглянул под капот , а в расширительном бачке поллитра нет (утром был верхний уровень). При этом на коврике никаких капель.

Что это может быть? Где у меня могла образоваться "чёрная дыра" пожирающая антифриз?

Прошу помощи, заранее благодарен за ответы (советы).

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ХЗ, надо только смотреть.

Если уходит например в цилиндр то какая-то свеча будет или белая или чистая как новая.

Если в мотор - то уровень масла будет подниматься и давление сильно поднимется.

Ну и течи смотреть, если подозреваешь печку - заглуши под нее выходы и посмотри.

А может просто где краник сливной недозакрыт или травит.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ХЗ, надо только смотреть.

Если уходит например в цилиндр то какая-то свеча будет или белая или чистая как новая.

Если в мотор - то уровень масла будет подниматься и давление сильно поднимется.

Ну и течи смотреть, если подозреваешь печку - заглуши под нее выходы и посмотри.

А может просто где краник сливной недозакрыт или травит.

свечи посмотрю, давно не заглядывал

давление масла (как я понял) сильно поднимется? ... уровень не растёт

краники сразу проверил - не текут

тут вот что ещё... (до того момента что описал выше) увидел, что уровень в бачке упал (двигатель был горячий)... открутил пробку расширительного бачка, со свистом вышел воздух и... уровень в бачке вернулся на место. Думал, что газы какие-то прорываются, завёл двигатель, погазовал оборотов так до 4000-4500 (по тахометру) - не видно чтобы в бачке что-то бурлило.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у меня был лопнул патрубок на печку, тот который под "пауком" на 4м цилиндре. тоже долго не мог найти причину, случайно заметил, когда стал над лужей...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у меня был лопнул патрубок на печку, тот который под "пауком" на 4м цилиндре. тоже долго не мог найти причину, случайно заметил, когда стал над лужей...

а что в луже было видно?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

маслянистую плёнку (разноцветные пятна) от тосола

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

маслянистую плёнку (разноцветные пятна) от тосола

а так, без лужи, ничего не видно было?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

не, не особо

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ясно... я тоже в гараже на полу ничего не вижу.. в общем поменяю радиатор печки вместе с нижним патрубком, а там дальше копать буду... или пущу без радиатора напрямую временно.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поменял радиатор печки на новый (+ новые шланги), течь естественно прекратилась и антифриз медленнее стал убывать, но... всё таки убывает. Свечи смотрел - с красным налётом они все и сухие. Масло тоже как масло, белых примесей не наблюдается.

Где же эта "черная дыра" поглощающая антифриз у меня образовалась? .... хз. :dash1:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Люди!!!

Помогите советом найти эту утечку, даже не знаю , что делать, нигде не течёт а антифириза сегодня снова на 1 см. в бачке меньше стало... :blink:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

мотор нагреется, тосол расширится, и уровень поднимется.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

он то поднимется... но неделю назад уровень был на холодном моторе на 2 см выше чем щас, то есть за неделю 1 см уровня куда-то делся...+ со вчерашнего дня 1 см...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

он то поднимется... но неделю назад уровень был на холодном моторе на 2 см выше чем щас, то есть за неделю 1 см уровня куда-то делся...

на холодную обсмотри радиатор, и перелапай всевозможные соединения. патрубков и шлангочек. чуда быть не может.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на холодную обсмотри радиатор, и перелапай всевозможные соединения. патрубков и шлангочек. чуда быть не может.

Радиатор новый, все соединения уже осмотрел и под капотом и с ямы - всё сухо. Краник сливной с блока раньше немного пропускал - залепил герметиком, щас сухой. Уровень масла в норме, на щупе никаких налётов нету, свечи красного цвета, с выхлопной трубы дым виден только утром когда холодно а так - не видно его вообще, на запах дым как обычно....

Смущает одна вещь... если при холодном движке утром до запуска на расширительном бачке (он у меня вместе с радиатором славутовские) открою пробку то кратковременно слышен выход воздуха под давлением.

Откуда воздух там лишний берётся? Может прокладке кронты или трещина в головке блока?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в общем видать только разборка движка прояснит причину... :wacko:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Процесс поиска "Чёрной дыры" в системе охлаждения продолжается... :)

Разборку движка так и не произвёл, но сегодня обнаружил что верний патрубок со стороны радиатора плохо зажат...и крутится рукой, на креплениях радиатора внизу капли антифриза . При этом неделю назад обжимал всё. Хомуты почему-то отпускаются. Странно но факт. :blink: Та сторона вержнего патрубка, что со стороны термостата тоже отпущена.

В процессе наблюдения оказалось, что жидкость в бачке иногда возвращается на место, Это заставило подумать, что возможно бачок у меня стоит не на том уровне...Поэтому решил переместить расширительный бачок выше, примерно на 6-7см. Верхний патрубок печки находится очень высоко в 412-м и так как у меня стоит бачок (в постах выше видно), то по закону сообщающихся сосудов видимо когда помпа качает на уровень печки, то уровень в бачке при движении иногда становится под самую крышку (визуально не видел, но под бачком иногда были влажные следы) и видимо клапан в крышке выпускает часть антифриза наружу. После перемещения бачка заметил, что до этого после прогрева до 80-90 жибкость в бачке была тоже горячая, то есть через маленькую трубку от радиатора к бачку постоянно циркулировала жидкость. Сейчас при тех же условиях - жидкость в бачке - холодная. Не знаю правильно ли это, но понаблюдаю.

Если б увидень на каком уровне у Славуты бачок стоит... видел на Сенсе, так там в самой верхней точке, над системой охлаждения.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот и пришёл конец 4-му цилиндру.   Сначала подтраивал на холодную, потом после прогрева работал нормально, а теперь дым рывками повалил. То есть на больших оборотах нету дыма, а на холостых то идёт то не идёт.   Померял компрессию во всех цилиндрах  9,   9 , 8.5 и 7 в четвёртом цилиндре (на горячую).   Проехал после замены поршневой 97,5 тыс.Попробовал для очистки совести залить хадовскую раскоксовку (думал кольца залегли) - эффекта 0 :(   Наверное компрессионные кольца полопались.

 

Так что привет капиталка...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мдааа, запчасти еще то Г. Ну, ниче, колечки подкинешь - и в путь.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мдааа, запчасти еще то Г. Ну, ниче, колечки подкинешь - и в путь.

 

если 4-й поршень не прогорел... 8 лет назад нечто похожее было. Выгорела дырка под маслосъмным кольцом.

 

да и поршня надо под 92 ставить  76-го бенза уже почти нет а тот что есть такое Г... что ещё поискать надо.  Да кстати (вспомнил) перед отказом 4-го цилиндра заправился на заправке (Веста) 76-м.  Они по выходным акцию делают(на 25 копеек каждый литр дешевле)... вот видимо как предмет акции это либо солярой разводят либо хз. чем... Цилиндр после 2-км от заправки начал выделываться

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Купил движок 1,5  дефорсированный (за 500 грн.), надо менять кольца и сальники клапанов и... может клапана притереть, остальное всё вроде как нормально. Решил найти поршневую СССР 1500 под 93 бенз, так как 76-го уже нет нигде, хотя если не найду есть желание сделать 1,7. По факту поиска буду наверное двигаться в этом направлении.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Удачи!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поршень видимо не прогорел... после хадовской раскоксовки двиг ещё немного повыделывался (недели две)...а потом начал работать как и раньше. Компрессию пока на 4-м цилиндре не мерял.   Наверное испугался  :)

 

А я его чуть не разобрал...

 

Помимо всего поставил программируемое  реле паузы стеклоочистителя на базе реле от 2108.   Классно.  Одно только не нравится - при омывании лобового стекла только один взмах. Но над этим буду ещё работать :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вчера вскрыл клапанную крышку и ох...л :blink:  там налёт (густой, легко стирается тряпкой) на крышке и на коромыслах и т.д. такой что вроде я не на масле езжу а на мазуте...или смоле.   6,5 тыс назад залил росийское минеральное масло "Газпромнефть"  20W50.   До этого лил Азмол 20/4040 и ничего подобного не видел...но Азмол пропал везде, говорят производство остановлено.

 

Что делать...промывать и лить новое масло....только вот какое?   хз.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас