АЗЛК 412 "Кентавр"

[igornov]

может есть какая причина стирания кромки сальника?

подшипник целый (люфтов нет), втулка на полуоси к которой касется кромка сальника аблогютно гладкая.

Тут вот печка потекла (пока не снимал), у меня 412-ый , а предлагают радиатор печки с 2140. Кто в курсе радиаторы у 412-го и 40-го одинаковы?

[igornov]

сегодня (и немного раньше тоже видел) обнаружил что куда-то уходит антифриз... Луж под машиной нет, уровень масла не растёт, но поллитра в расширительнй бачок долил. Визуально ни с помпы ни с какого патрубка течи ни с радиатора не видно. Завёл движок... с глушителя никаких паров не наблюдается. Раньше тоже начал замечать падение уровня в расширительном бачке и доливал по 150 гр. примерно в неделю.... но щас - поллитра .

При длительных поездках бывает замечаю какие-то капли у себя на коврике, наверное печка - поменяю. Но вот вчера проехал 25 км. заглянул под капот , а в расширительном бачке поллитра нет (утром был верхний уровень). При этом на коврике никаких капель.

Что это может быть? Где у меня могла образоваться "чёрная дыра" пожирающая антифриз?

Прошу помощи, заранее благодарен за ответы (советы).

[chaika]

ХЗ, надо только смотреть.

Если уходит например в цилиндр то какая-то свеча будет или белая или чистая как новая.

Если в мотор - то уровень масла будет подниматься и давление сильно поднимется.

Ну и течи смотреть, если подозреваешь печку - заглуши под нее выходы и посмотри.

А может просто где краник сливной недозакрыт или травит.

[igornov]

ХЗ, надо только смотреть.

Если уходит например в цилиндр то какая-то свеча будет или белая или чистая как новая.

Если в мотор - то уровень масла будет подниматься и давление сильно поднимется.

Ну и течи смотреть, если подозреваешь печку - заглуши под нее выходы и посмотри.

А может просто где краник сливной недозакрыт или травит.

свечи посмотрю, давно не заглядывал

давление масла (как я понял) сильно поднимется? ... уровень не растёт

краники сразу проверил - не текут

тут вот что ещё... (до того момента что описал выше) увидел, что уровень в бачке упал (двигатель был горячий)... открутил пробку расширительного бачка, со свистом вышел воздух и... уровень в бачке вернулся на место. Думал, что газы какие-то прорываются, завёл двигатель, погазовал оборотов так до 4000-4500 (по тахометру) - не видно чтобы в бачке что-то бурлило.

[quentin]

у меня был лопнул патрубок на печку, тот который под "пауком" на 4м цилиндре. тоже долго не мог найти причину, случайно заметил, когда стал над лужей...

[igornov]

у меня был лопнул патрубок на печку, тот который под "пауком" на 4м цилиндре. тоже долго не мог найти причину, случайно заметил, когда стал над лужей...

а что в луже было видно?

[quentin]

маслянистую плёнку (разноцветные пятна) от тосола

[igornov]

маслянистую плёнку (разноцветные пятна) от тосола

а так, без лужи, ничего не видно было?

[quentin]

не, не особо

[igornov]

ясно... я тоже в гараже на полу ничего не вижу.. в общем поменяю радиатор печки вместе с нижним патрубком, а там дальше копать буду... или пущу без радиатора напрямую временно.

[igornov]

Поменял радиатор печки на новый (+ новые шланги), течь естественно прекратилась и антифриз медленнее стал убывать, но... всё таки убывает. Свечи смотрел - с красным налётом они все и сухие. Масло тоже как масло, белых примесей не наблюдается.

Где же эта "черная дыра" поглощающая антифриз у меня образовалась? .... хз.

[igornov]

Люди!!!

Помогите советом найти эту утечку, даже не знаю , что делать, нигде не течёт а антифириза сегодня снова на 1 см. в бачке меньше стало...

[chaika]

мотор нагреется, тосол расширится, и уровень поднимется.

[igornov]

он то поднимется... но неделю назад уровень был на холодном моторе на 2 см выше чем щас, то есть за неделю 1 см уровня куда-то делся...+ со вчерашнего дня 1 см...

[scor.p]

он то поднимется... но неделю назад уровень был на холодном моторе на 2 см выше чем щас, то есть за неделю 1 см уровня куда-то делся...

на холодную обсмотри радиатор, и перелапай всевозможные соединения. патрубков и шлангочек. чуда быть не может.

[igornov]

на холодную обсмотри радиатор, и перелапай всевозможные соединения. патрубков и шлангочек. чуда быть не может.

Радиатор новый, все соединения уже осмотрел и под капотом и с ямы - всё сухо. Краник сливной с блока раньше немного пропускал - залепил герметиком, щас сухой. Уровень масла в норме, на щупе никаких налётов нету, свечи красного цвета, с выхлопной трубы дым виден только утром когда холодно а так - не видно его вообще, на запах дым как обычно....

Смущает одна вещь... если при холодном движке утром до запуска на расширительном бачке (он у меня вместе с радиатором славутовские) открою пробку то кратковременно слышен выход воздуха под давлением.

Откуда воздух там лишний берётся? Может прокладке кронты или трещина в головке блока?

[igornov]

в общем видать только разборка движка прояснит причину...

[igornov]

Процесс поиска "Чёрной дыры" в системе охлаждения продолжается...

Разборку движка так и не произвёл, но сегодня обнаружил что верний патрубок со стороны радиатора плохо зажат...и крутится рукой, на креплениях радиатора внизу капли антифриза . При этом неделю назад обжимал всё. Хомуты почему-то отпускаются. Странно но факт. Та сторона вержнего патрубка, что со стороны термостата тоже отпущена.

В процессе наблюдения оказалось, что жидкость в бачке иногда возвращается на место, Это заставило подумать, что возможно бачок у меня стоит не на том уровне...Поэтому решил переместить расширительный бачок выше, примерно на 6-7см. Верхний патрубок печки находится очень высоко в 412-м и так как у меня стоит бачок (в постах выше видно), то по закону сообщающихся сосудов видимо когда помпа качает на уровень печки, то уровень в бачке при движении иногда становится под самую крышку (визуально не видел, но под бачком иногда были влажные следы) и видимо клапан в крышке выпускает часть антифриза наружу. После перемещения бачка заметил, что до этого после прогрева до 80-90 жибкость в бачке была тоже горячая, то есть через маленькую трубку от радиатора к бачку постоянно циркулировала жидкость. Сейчас при тех же условиях - жидкость в бачке - холодная. Не знаю правильно ли это, но понаблюдаю.

Если б увидень на каком уровне у Славуты бачок стоит... видел на Сенсе, так там в самой верхней точке, над системой охлаждения.

[igornov]

Вот и пришёл конец 4-му цилиндру.   Сначала подтраивал на холодную, потом после прогрева работал нормально, а теперь дым рывками повалил. То есть на больших оборотах нету дыма, а на холостых то идёт то не идёт.   Померял компрессию во всех цилиндрах  9,   9 , 8.5 и 7 в четвёртом цилиндре (на горячую).   Проехал после замены поршневой 97,5 тыс.Попробовал для очистки совести залить хадовскую раскоксовку (думал кольца залегли) - эффекта 0    Наверное компрессионные кольца полопались.

 

Так что привет капиталка...

[SSK]

Мдааа, запчасти еще то Г. Ну, ниче, колечки подкинешь - и в путь.

[igornov]

Мдааа, запчасти еще то Г. Ну, ниче, колечки подкинешь - и в путь.

 

если 4-й поршень не прогорел... 8 лет назад нечто похожее было. Выгорела дырка под маслосъмным кольцом.

 

да и поршня надо под 92 ставить  76-го бенза уже почти нет а тот что есть такое Г... что ещё поискать надо.  Да кстати (вспомнил) перед отказом 4-го цилиндра заправился на заправке (Веста) 76-м.  Они по выходным акцию делают(на 25 копеек каждый литр дешевле)... вот видимо как предмет акции это либо солярой разводят либо хз. чем... Цилиндр после 2-км от заправки начал выделываться

[igornov]

Купил движок 1,5  дефорсированный (за 500 грн.), надо менять кольца и сальники клапанов и... может клапана притереть, остальное всё вроде как нормально. Решил найти поршневую СССР 1500 под 93 бенз, так как 76-го уже нет нигде, хотя если не найду есть желание сделать 1,7. По факту поиска буду наверное двигаться в этом направлении.

[SSK]

Удачи!

[igornov]

Поршень видимо не прогорел... после хадовской раскоксовки двиг ещё немного повыделывался (недели две)...а потом начал работать как и раньше. Компрессию пока на 4-м цилиндре не мерял.   Наверное испугался 

 

А я его чуть не разобрал...

 

Помимо всего поставил программируемое  реле паузы стеклоочистителя на базе реле от 2108.   Классно.  Одно только не нравится - при омывании лобового стекла только один взмах. Но над этим буду ещё работать

[igornov]

Вчера вскрыл клапанную крышку и ох...л   там налёт (густой, легко стирается тряпкой) на крышке и на коромыслах и т.д. такой что вроде я не на масле езжу а на мазуте...или смоле.   6,5 тыс назад залил росийское минеральное масло "Газпромнефть"  20W50.   До этого лил Азмол 20/4040 и ничего подобного не видел...но Азмол пропал везде, говорят производство остановлено.

 

Что делать...промывать и лить новое масло....только вот какое?   хз.