21412

[mosalek]

Двигателю объемом 1.8 стало дышать намного легче.

[Алексеевич.]

Так много переделок для установки кастрюли???

[mosalek]

почему много, делов на час работы.

[Алексеевич.]

Перенос плафона, пиление ребра жёсткости, укорачивание шпилек. У меня как то проще было. Выкинул толстую прокладку из под карба и всё. Только пришлось повозится со шлангом сапуна, но в итоге решил с помощью старого шланга с печки.

[mosalek]

а описание установки есть в твоем гараже?, прокладку под карбом решил не трогать. с чего у тебя кастрюля?

[Алексеевич.]

С какой машины точно кастрюля не могу сказать. взял у товарища в гараже. Но если судить, что там стояла Нива, то возможно с нее.

Кастрюля такая. Носик и часть корпуса обрезаны.

А так с помощью шланга от печки была решена проблема подключения к сапуну.

[mosalek]

у меня не такая кастрюля, сапун по другому, плафон переносил из-за того что он упирался в забор воздуха выпускного коллектора.

[leon]

все кастрюли ставят надо и себе подумать, хотя я новую черепашку поставил все равно душится мотор или от ВАЗа 10 корпус воздухана прилепить?

[Алексеевич.]

кастрюля вещь зачётная))), но я только в летнем варианте использую.)))

[mosalek]

менял сегодня пыльник рулевой рейки ох и хлопотное это мероприятие. Качество как всегда гавняное, без "напильника" не встает.

Рейку естественно решил не снимать т.к. с лукасом это почти не реально. Открутил крепление с правой стороны, снял подкрылок, открутил сверху стойку и на приподнятой машине отодвинул ее немного в сторону. Снял тяги и через отверстие возле колеса вытащил остатки старого, а потом долго и мучительно впихивал новый.

[anatoly]

а потом долго и мучительно впихивал новый.

ух ты ж ....

могу только представить себе этот секас ...

интересно в скоко по времени уложился

[mosalek]

весь процесс замены занял часа четыре не меньше плюс помогал новый набор инструмента, если б крутил рожковыми ключами то еще дольше.

[stislav]

а я таки снимал рейку с лукасом неудобно но возможно.

[mosalek]

есть четыре контактных трамблера

1)4708.3706

2)4701.3706

3)Р147А

4)17.3706(это вроде для ЗАЗа)

Хочу переделать в бесконтактный трамблер уже все для этого есть. Проблема вот в чем какой выбрать трамблер для двигателя 1.8 с повышенной степенью сжатия. Разобрал все и у них разные пружинки. Езжу на пропане.

[MADCAT]

Я брал Р147А.

У последнего посмотри внимательнее, дальше буквы должны быть.

[mosalek]

у последнего больше ничего нет. На каком объеме? как впечатления.

[MADCAT]

Объем 1,5 обычный мотор 331.10, после трамблера 17.3706 МВ (под 80й бензин)-круто-легче заводится и пропала почти постоянная детонация

[leon]

мой синий шел с мотором 3317 и установлен был трамблер 4701.3706 и я его тупо заменил на БСЗ 5406.3706 сравни их характеристики

про настойку пружинок почитай тут и еще ТЫЦ

[mosalek]

А грузики во всех трамблерах одинаковые?

[Алексеевич.]

Возможно, но не факт. По идее либо вес грузика должен отличаться, либо жёсткость пружинки, ведь не зря трамблёры по объёму движков отличаются. И даже по октановому числу)))

[mosalek]

когда не вникал в эти трамблеры и проблем не было, теперь такой винегрет в голове не знаю что и делать.

[leon]

ты вот слепи БСЗ потом методом проб/ошибок подстроишь под свой мотор.

[MADCAT]

Я тоже сидел, выщитывал углы опережения, что лучше/хуже подходит, в итоге забил и взял тот который первый полд руку попался (Р147А)

[mosalek]

поставлю свой родной, а там видно будет.

[mosalek]

ты вот слепи БСЗ потом методом проб/ошибок подстроишь под свой мотор.

сразу думал так и сделаю, но так не получится, когда я соберу трамблер для дбсз, запресую шторку он станет практически не разборной.