Отопление «Москвича»

[RMaks]

Вот тут даже с видеом ))

http://www.drive2.ru/cars/moskvich/2140/2140/satt/journal/288230376151990012/#post

[Aldar40]

Спасибо за ссылочку, у меня так же сделано, только мотор стоит родной- вынес "За" корпус, поставил Волговскую крыльчатку- по диаметру отверстия, встала как родная- дует отлично, но возник вопрос??? при прохождении воздуха через радиатор, примерно 1/4 часть теплого воздуха упирается в верхнюю часть корпуса печки и не будет использована- как быть??? что делать???

Есть еще один недостаток- при открытых зослонках: со сторыны водителя- дует направленной струёй вниз, а с поссажирской стороны дует в стороны.

[Aldar40]

Конечно. Но скорее не дифузор, а пластину с отверстием круглого сечения в районе забора горячего воздуха.

если ставить пластину полностью перекрывая корпус печки. то подача теплого воздуха будет слабенькой в откл. положении, а если сделать полупластину, тем самым постоянно будет открыт доступ воздуха и к нижним заслонкам. Как такой вариант?

[tommy412]

Извините, но моё техническое образование не даёт покоя, чё такое "полупластина" (-:

[Aldar40]

Извините, но моё техническое образование не даёт покоя, чё такое "полупластина" (-:

А это целая пластина, только разрезаная пополам

[Aldar40]

В результате- это полная ерунда!!! Испытание показало, что поток воздуха в воздуховодах остался прежний, а вот в ноги дуть стало на много хуже. Так что пока остановился на

[tommy412]

Я как бы соглашусь с Aldar40. Сам "нечто такое" собираю.

[scoryc]

Мой вариант феншуйной печки с применением полуавтоматической сварки, металической волго крыльчаткой , двигателем от Газели, меж шовного герметика Крокодил , дует аж с сидений сдувает

[tommy412]

О!!!! Точно! герметик Крокодил! Спасибо.

[scoryc]

О!!!! Точно! герметик Крокодил! Спасибо.

Отличный герметик, даже движок всегда на нем собераю, ниразу не текло, бензин не берёт, раз замазал бак-так год не текло пока бак не заменил на тазовский

[Aldar40]

Уважаемые!!! А как Вам вариант- делаем "улитку" как у "scoryc", а за приделами корпуса печки, на воздуховодах вырезаем "окошки", делаем крышки открывающиеся вовнутрь и тем самым делаем дополнительную подачу горячего воздуха в ноги? До установки печки на место- поток воздуха при испытании- просто абалденный, а уже поставив её на место показало что не весь воздух идет на стекло. Получается- или обдувы надо менять на более широкие или что то ещё выдумывать. Какие будут мнения?

[tommy412]

Ну я не знаю... Мне на ноги тёплого воздуха и со стоковой печкой хватает с избытком. Тем более дует теплом конкретно в одну ногу . Главное стекло. А и тем более scoryc говорит, шо дует так, "шо с сидений сдувает" - с таким потоком весь салон должен прогреваться оч. быстро.

Окошки можно использовать если заняться прокладыванием воздуховодов к задним пассажирам...

[scoryc]

Ну я не знаю... Мне на ноги тёплого воздуха и со стоковой печкой хватает с избытком. Тем более дует теплом конкретно в одну ногу . Главное стекло. А и тем более scoryc говорит, шо дует так, "шо с сидений сдувает" - с таким потоком весь салон должен прогреваться оч. быстро.

Окошки можно использовать если заняться прокладыванием воздуховодов к задним пассажирам...

Мну у мемя и на стело дует оч сильно,слишно как воздух отталкиваеться от стекла,а насчет воздуховодов к задним пасажирам,то разработки ведуться в етом направлении

[Aldar40]

Мудрил- мудрил, и во что намудрил. Дуууует- ой ой ой.

[faraon]

я себе делал вот так,посмотри...http://moskvich.net/topic/2347-наш-помощник/page__st__100 начиная с ответа № 106...там и фото...

[Aldar40]

я себе делал вот так,посмотри...http://moskvich.net/topic/2347-наш-помощник/page__st__100 начиная с ответа № 106...там и фото...

С таким моторчиком как на фото, и двигатель можно не заводить- так машина летать будет ))))

[faraon]

зато дует просто СУПЕР .....и переделок минимум...

[tommy412]

Ну что могу сказать... Собрал я таки печку с Волго-крыльчаткой. Всё по фень-шую, как положенно. Сделал первую скорость подбором необходимого сопротивления. По месту выбрал направление вращения. Что могу сказать: дует явно лучше чем родная. В ноги - так вообще офигительно. А на стекло не хочет хоть убей. Ума не приложу как на других Москвичах поток воздуха до стекла достаёт.

[scoryc]

Ну что могу сказать... Собрал я таки печку с Волго-крыльчаткой. Всё по фень-шую, как положенно. Сделал первую скорость подбором необходимого сопротивления. По месту выбрал направление вращения. Что могу сказать: дует явно лучше чем родная. В ноги - так вообще офигительно. А на стекло не хочет хоть убей. Ума не приложу как на других Москвичах поток воздуха до стекла достаёт.

а врашение правильное,а то оно в ноги дует по всякому а на стёкла нет ,и ешё,улитку сделал? если зделал как у меня то должно дуть на стёкла так,что сидя за рулём аж волосі га голове шевеляться, и слішно поток от стекла

[Aldar40]

Ну что могу сказать... Собрал я таки печку с Волго-крыльчаткой. Всё по фень-шую, как положенно. Сделал первую скорость подбором необходимого сопротивления. По месту выбрал направление вращения. Что могу сказать: дует явно лучше чем родная. В ноги - так вообще офигительно. А на стекло не хочет хоть убей. Ума не приложу как на других Москвичах поток воздуха до стекла достаёт.

Ты пластину в корпус печки поставил с направляющими ребрами? (которая разделяет крыльчатку)

[tommy412]

Именно так. Поставил пластину и примудрил небольшие направляющие пластины, которые чуть не касаются турбины. Улитку, именно такую, как у scoryc не делал. Направление вращение подбирал как раз что б дуло на стекло, если наоботот, то вообще ужас - аж всасует в те места, куда дуть должно... . Щас есть идея собрать с жиговской крыльчаткой (я емею ввиду с классики). Она пластмассовая и, говорят, от неё оч. неплохой результат. Кто что думает по этому поводу?

[dnc]

вчера свою разобрал , оказалось у меня печь с 2125 и крепление там не переставляется , стоит жигулевский моторчик , волговская крыльчатка отпала ,в родном пропеллере развернул лопасти по типу как у катарамана )

итог: на стекло дует хорошо , в водительские ноги вобще не дует , а в пассажирские через чур сильно дует ) вобщем теперь когда включаешь печь то в машине лёгкий ветерок гуляет , звук вентилятора приятней не такой звонкий

[scoryc]

Именно так. Поставил пластину и примудрил небольшие направляющие пластины, которые чуть не касаются турбины. Улитку, именно такую, как у scoryc не делал. Направление вращение подбирал как раз что б дуло на стекло, если наоботот, то вообще ужас - аж всасует в те места, куда дуть должно... . Щас есть идея собрать с жиговской крыльчаткой (я емею ввиду с классики). Она пластмассовая и, говорят, от неё оч. неплохой результат. Кто что думает по этому поводу?

стояла у меня с газелевской салонной печки крыльчатка и двигатель,крыльчатка как на жиге,только вал не на 6мм,а на 8 мм,результат чють лучше чем родной пропеллер,но всеравно оч шумно, кстати в жыге тож оч шумно,в обшем перепробовал разные варианты,и зделал оптимал,о нём постами выше

[Ursus]

Наверно в эту тему можно написать.

Меня как греет печка вполне устраивает, не устраивает лишь одно она греть начинает когда двигатель прогреется до рабочей температуры. Ясен пень чуть теплый воздух уже с 40-ка градусов идет но отопительный сезон начинается только при 80.

Что не далел с двигателем прогреваться быстрей его тяжело заставить. С импортным термостатом вообще дольше начала прогреватся. Закутаная морда и радиатор ускоряло прогрев на 5 мин максимум, но двиг после прогрева начинал перегреватся.

Из личных наблюдений: теплоизолятор на капот не ускоряет прогрев, закрываение морды и радиатора тоже не сильно ускоряет, только помогает прогрется при езде с постоянной скоростью.

Сейчас закрыто пол морды и почти весь радиатор, при 0-ле за окном 20 мин от пуска до 80 (начинаю ехать после 40-ка).

[scoryc]

Наверно в эту тему можно написать.

Меня как греет печка вполне устраивает, не устраивает лишь одно она греть начинает когда двигатель прогреется до рабочей температуры. Ясен пень чуть теплый воздух уже с 40-ка градусов идет но отопительный сезон начинается только при 80.

Что не далел с двигателем прогреваться быстрей его тяжело заставить. С импортным термостатом вообще дольше начала прогреватся. Закутаная морда и радиатор ускоряло прогрев на 5 мин максимум, но двиг после прогрева начинал перегреватся.

Из личных наблюдений: теплоизолятор на капот не ускоряет прогрев, закрываение морды и радиатора тоже не сильно ускоряет, только помогает прогрется при езде с постоянной скоростью.

Сейчас закрыто пол морды и почти весь радиатор, при 0-ле за окном 20 мин от пуска до 80 (начинаю ехать после 40-ка).

таковы особености двигателя,у меня все работает,эл вентилятор,фартук,и тож долго прогреваеться,а печка на холодном движке греть не может,негде тепло брать