Мой Вездеход 2141-2

[johnny]

Ну вот и моя пришла пора гаражик соорудить

что можно про него сказать!?..

машинка 93-го года

купили мы его в 97-году, на спидометре было всего 5000 км пробегу, токо прошол обкатку

так что был абсолютно новым, так как простоял в оснавном в гараже...

[Messer]

ты по подробней опиши, а то так скромно, ну прям я не знаю....

Зачет!!! Почьти все заводское!!!

+5

[johnny]

движок обычный 1,5 узам

на сегодняшний день общий пробег около 95 тысяч

изменений в нём никаких неделалось, кроме фтулок стаба (8-е и волговские)

и китайского БСЗ

ну и заднюю полку недавно купил

[johnny]

Мерс уже обсмотрел мой вездеходик

за исключением наружных шрусов и рулевых наконечников ( эт как расходный материал ) в нём действительно все детали ещё заводские

[johnny]

на этих выходных был полностью разобран салон, высушен и собран обратно при помощи дверного уплотнителя самоклейки ( для обычных входных дверей дверей )

теперь в салоне тишина

[johnny]

те кто нам продавал машину уверили нас что на ней стоят аморты БОЖЕ газ

а оказались производства БЕЛАРУСЬ тоесть вместе с мосем сошли с конвеера

(покрайней мере задние, передние ещё не проверял)

[Messer]

я не понял про обыкновенные входные двери? что и куда ты там собрал?

[johnny]

Мерс ты когда дамой заходишь ты проходишь двери входные??????

[Messer]

johnny писал(а):

Мерс ты когда дамой заходишь ты проходишь двери входные??????

я через форточку, так удобнее
СуперМерс

[johnny]

ну да ты в своём репертуаре а потом ручка болит на прогреф нада её нести

[космич]

ну наконец то, собрался с силами, понажимал на кнопку фотика...

Мерс, дверной уплотнитель нужен для того что бы в салоне тихо было

[johnny]

летом буду опять разбирать салон, бо под водительским сидением нада снимать карозию и вскрывать чем нибудь, да и обесшумку клеить, бо заводская уже никакая

[Messer]

космич писал(а):

Мерс, дверной уплотнитель нужен для того что бы в салоне тихо было

Ааааааааааааа!!!! Вот оно как!!!! А я сразу и не догадался!!! Тю, "оладь сгоревший"!!!

[космич]

johnny писал(а):

летом буду опять разбирать салон, бо под водительским сидением нада снимать карозию и вскрывать чем нибудь, да и обесшумку клеить, бо заводская уже никакая

хочешь сделать один раз и навсегда забыть о коррозии? вскрой всё суриком свинцовым и будет тебе счастье

[johnny]

впринцыпе про это и думал,

у тебя в гараже подсмотрел

[космич]

я всё расскажу и покажу... классная вещь

[johnny]

космич писал(а):

я всё расскажу и покажу... классная вещь

пасибки

а когда можно к тебе подьехать на сто и зделать диагностику ходовой???? и скока это будет стоить???

[космич]

та хоть завтра! диагностика 20 грин...

[johnny]

а если в воскресение???

[космич]

johnny писал(а):

а если в воскресение???

в воскресенье выходной

[waxabid]

машынку наверно в солярий возил что загар равномерный

[D.mon]

Сурик действительно вещ хорошая. Благодаря ему днище как только с завода у меня))) На троицком брал по 40 грн. за баночку(250 гр.)

[johnny]

о пасиб буду знать за цену, а скоко его нада на всё днище, с нутри и с наружи?????

[космич]

johnny писал(а):

о пасиб буду знать за цену, а скоко его нада на всё днище, с нутри и с наружи?????

пару таких баночек должно хватить. ещё нужна олифа. на курчатовском продаётся в квадратных пластиковых бутылках БЫСТРОСОХНУЩАЯ ОЛИФА. так и написано. по идее литра должно хватить, смотря сколько ты будешь обрабатывать. Сурик всегда беру на Озёрке, мне тут ближе. Только смотри, его часто бадяжат с железным суриком! он тогда становится красным. А чистый свинцовый, имеет ярко оранжевый цвет. и ещё понадобится пару кисточек, одна широкая, для ровных поверхностей, и одна узкая длинная с поворотом на конце, ней удобно во всякие места залазить. А, ещё перчатки. Если сурик на руки попадает смывать очень тяжело. Самое сложное, это подготовка днища. Надо убрать всё лишнее. Пыль, грязь, остатки битумки, отслоившуюся ржавчину. Если поверхность просто слегка ржавая это не страшно, сурик остановит процесс. Главное поменьше пыли и чтобы всё было сухое. Для подготовки тебе понадобится железная щётка, лучше узкая, а ещё лучше две. Они быстро приходят в негодность. Стамеска или по русски долото ширина лезвия сантиметр - полтора, для снятия лишаков, которые ещё держатся. И очки для защиты глаз не помешают. Сам процесс приготовления лучше конечно один раз увидеть... ну это мы как нибудь решим. А! О! Ещё! Сурик сохнет не быстро. И при этом течёт. Купи малярный скотч. Он бумажный, есть даже широкий, ваще бомба. Это для защиты красивых мест... колёсные арки, пороги и т.д. Если гдето потечёт, а оно полюбому потечёт, или капнет, сразу по свежему можно стереть чистой мягкой тряпочкой. Но если высохнет, ПИСЕЦ! снять его без потерь лакокрасочного покрытия очень проблематично. Вобщем желаю удачи. Сурик рулит! Я уже шесть лет не переживаю что там чо то может поржаветь. Мной лично обработано уже семь машин. Все довольны. Обработал и забыл. А битумка, как бы она не называлась, это убийство для кузова! Три года и появляются сквозные дыры... Сам когда то на это купился и больше никому не советую.

ДАЗДРАВСТВУЕТ СУРИК!

[johnny]

понял пасиб