Реле паузы стеклоочистителя на классику

[inikolayenko]

Покумекал, обойдемся одним реле 

[jew_zp.ua]

inikolayenko, scoryc, спасибо, с интересом собираю и сохраняю Вашу информацию...

вот только никак не соберусь с духом снять торпедо и заняться "дворниками"...

... внедрил двиг дворников,паузу и трёх рычажку,и теперь не нарадуюсь, дворники пролетают по стеклу так что я их не замечаю

можно подробнее...

что ты там за мотор внедрил и как?

какие режимы работы получились с паузой на трехрычажке?

P\s мои "дворники" видимо чуют подготовку к вскрытию.... )

то еле ползали и почти не было разницы в скорости большая\малая,

а тут на днях ОЖИЛИ - как то так вдруг живенько забегали...

но от "модернизации" им все равно не спастись  

[SashaWhite]

Поснимал всякую електрохрень с двига дворников и тоже дворников не видно! Сильно быстро мотыляют! Надо добавит регулированую паузу - и будет как в мерсе (там тоже всё быстро!)...

Но есть трабл... дворники теперь не выключаются !  Тоесть мотор разгоняется до такой степени шо когда выключаешь на подрулевом, мотор доводит их вниз шоб там "разорвался контакт концевика" и он остановился! Но хрен! Мотор под инерцией пролетает этот момент и цикл по новой...  Реле паузы естесно в этой сиутяции не работает в принципе...

Мудрую схему шоб после размыкания концевика в редуторе - тормозит мотор электрически (коротнуть обмотки)...

[inikolayenko]

У ваза (зубил), на обмотку подается +, чтоб как раз не было этой инерции.

[scoryc]

Да забыл написать,jew_zp.ua  ,движок,реле,и трёхрычажка от ваз 2106, но в принцыпе реле и движок можно с любой модели Ваза с01по07,режымы-1 с паузой,2-быстрый, всё как на тазе,доволен полностью

[пол]

я переполюсовку делал так. поменял местами на эл. двигателе "+"и "-",теперь он крутит в другую сторону,но дворникам без разницы слева направо махать или наоборот. надо только перенастроить механизм самоостанова,чтобы не погнуть поводки и не спалить двигатель. для регулировки открутил поводки вместе со щетками,вместо них надел на валики бумажные  полоски,выставил по мануалу момент самоостанова, поставил все на место.года два работает безотказно.

[w_fish]

у меня Самоклёп с регулируемой паузой,сделал за пол часа на 555 таймере,уже пол года пашет ,мне нравиться ,вот схемка-    http://cxem.net/avto/electronics/4-12.php    ,там внизу на страничке

я вот сегодня по твоей схемке тоже слепил

- вместо моторчика поставил лампочку, при подаче тока лампочка сразу загорается на неск секунд и гаснет, ломаю голову теперь как подключить  если тебе не сложно расскажи или нарисуй что куда подсоединял - а то я логику что т потерял каким образом схема перезагружается на новый цикл?

[scoryc]

а где твоё реле? на плате не видно, тебе нужно добиться чтоб реле подавало на секунду,две, минус на провод, и етот провод потключить на концевик на дворниках,тоесть реле подаёт импульс ,дворники начинают врашаться,а дальше реле отключаеться,и дворники дойдя засчёт концевика до нижнего положения останавливаються,до следуйшей подачи импульса. Тебе нужно добиться не подключая платы на машину переодического включения реле

[w_fish]

а где твоё реле? на плате не видно, тебе нужно добиться чтоб реле подавало на секунду,две, минус на провод, и етот провод потключить на концевик на дворниках,тоесть реле подаёт импульс ,дворники начинают врашаться,а дальше реле отключаеться,и дворники дойдя засчёт концевика до нижнего положения останавливаються,до следуйшей подачи импульса. Тебе нужно добиться не подключая платы на машину переодического включения реле

реле есть, управляется желтым проводом что выходит с 3й ножки через диод,  потенциометр поставил без выключателя, получается работа: при подаче "+" включается реле (с него лампочка), таймер отсчитал и выключил, на реле есть другая ножка - можно поставить что на оборот можно поставить что лампочка будет принудительно гаснуть потом опять включится, немного непонятна правая часть схемы где концевики моторчика каким образом они обнулят схему? что то я заблудился в 3х соснах 

[w_fish]

погодь, реле нужно только что б дать импульс и сдвинуть с мертвой точки? на весь цикл моторчик получает ток с другого провода? но псе равно при включении питания схемы происходит всего один цикл включения выключения

извини за тупые вопросы -  электротехнику знаю поверхностно

[yakov]

У меня подобное реле установленно на аналогичном таймере отечественного производителя КР1006ВИ1 (аналог импортного NE555). У него два регулятора: первый - пауза от 0 до 60 сек, второй - количество взмахиваний дворников ( от 1-го до 4-х). Работой данного реле очень доволен с 1989 года. Очень практичный второй регулятор, поскольку за одно взмахивание дворники очищают не весьма хорошо, а за 2-3 - отлично.

Реле можна посмотреть в моем гараже http://moskvich.net/index.php/topic,11858.0.html

[w_fish]

У меня подобное реле установленно на аналогичном таймере отечественного производителя КР1006ВИ1 (аналог импортного NE555). У него два регулятора: первый - пауза от 0 до 60 сек, второй - количество взмахиваний дворников ( от 1-го до 4-х). Работой данного реле очень доволен с 1989 года. Очень практичный второй регулятор, поскольку за одно взмахивание дворники очищают не весьма хорошо, а за 2-3 - отлично.

Реле можна посмотреть в моем гараже http://moskvich.net/index.php/topic,11858.0.html

видел что есть аналог советский - но в магазине не нашел - есть на любой вкус NE555 по 1.5грн

уже собрал второй вариант все работает - странно но в прошлый раз работало 1 цикл (может брак?) теперь циклично мигает  5-24сек - немного поменял резисторы. завтра поставлю уже в авто  спасибо за схемку

[Elektrod]

І так пропоную допрацьовану повністю робочу схему інтеграції реле паузи ваз 2108 в нашу схему. Чомусь неможу додати зображення. перед тим як ставити репутацію поясніть будь-ласка чомув я неможу додати фото або просто видалити повідомлення до з'ясування того чому незавантажуеться фото (загрузка пропущена помилка413), пробував уже з трьох ноутів на різних операційних системах

[Elektrod]

використовуеться стандартний перемикач, причому тепер перше положення пауза, друге 1-а швидкість, третє 2-а швидкість, при натисканні автоматично спрацьвують дворніки і вмикається омивач, при відпусканні дворніки роблять ще 3-4 взмахи. Реле стандартне вазівське без доопрацювань, хоча краще б було поставити аналог з регульованою паузою, але такого в нас в продажу не знайшов. Реле взяв не стандартні, а з старої автосигналізації, суть таж а розміри в 2-3 рази менші і шуму від них менше (такі реле е в продажу по 10 грн, також вони стоять в безперебійниках до компа, в сігналках, центральних замках і т.д), са між реле примотав до реле паузи і все це примотав до стойки кріплення дворніків під штатним дінаміком під панеллю (ИЖ-412), тобіж в любий момент можна добратись. Самі ж дворніки штатні також без переробки, єдине що хочу спробувати це зняти резистор між обмотками, повинно додатися ще кілька обертів на другому положенні і не вплинути на швидкість першого положення, до цього стояла стара трапеція з двигуном без резистора (вході експерементів спалив) друга швидкість літала, товариш подарував майже нову трапецію з двигуном і резистором, поставив і здаеться що друга швидкість тепер ненабагато швидша від першої.

[SashaWhite]

Мені здається, що схема с перемикачем від 2106 - буде більш цікавою і буде користуватись більшим попитом.

[Elektrod]

Якщо буде час постараюсь підігнати схему під вазовський перемикач, один мінус що перемикач від ваза 2106 має чотири положення 1-вимкнено, 2-преривистий режим, 3-перша шв, 4-омивач, москвичовський перемикач має 5 положень тобто окремо преривистий режим, перша і друга шв.

[ИЖ 2715]

С нашим БУСом не рационально. А так неплохо.

[Elektrod]

Взагалі небачу смислу розмовляти за бус, осільки це штатний прилад, мова йшла про установку на штатну бортову сеть без великих зусиль реле паузи від іншого авто

[Elektrod]

Дана схема потрібна тим, в кого з заводу немає буса, але хоче паузу, тим у кого згорів бус (так як у мене), відремонтувати його буде коштувати грошей, новий такий некупиш (наскільки я знаю), а от реле від ваз 2108 в любом магазині причому необов'язково автомагазині його вартість близько 30грн, до того ж можна поставити 413.3777, 724-3777-01,524-3747,522-3747 обирайте кому яке подобаеться. І насам кінець хотів би додати що тіж самі реле мають деякі модифікації однією з яких є регульована пауза, що нашому штатному бусу навіть в кашмарі не снилося, його вартість в інтернеті близько 50 грн.

P.S. Користуватися чи ні даною схемою справа особисто кожного. Як завжди, автор не несе відповідальності за спалене реле і все інше все ви робите на свій страх і ризик, а там час покаже чи є смисл в даній схемі, чи ні

[Гість артемий]

я себе ставил переключатели с 2109 и реле 2109,работало супер.а эти реле фигня..моё мнение.

[Гість артемий]

а вообще берешь реле от юбой тачки и схему,и подключишь отнасительно быстро.

[jew_zp.ua]

Elektrod, отличный вариант для првторения!!

Эфективное и изящное решение!!!

Я в своём Москвиче "нагородил" конкретно ... см. #873, #909 #1003 , едиственное, что оправдывает такое громоздкое решение - большое желание реализовать одновременно трёхрычажку т.е. возможность управлять "с руля" и при этом сохранить две скорости и паузу, а как ты правильно заметил - на подрулевом переключателе просто не хватает положений рычага переключателя...

плюс - конечно внесли свой вклад в усложнение схемы дворники/омыватели фар....

В итоге - маємо те шо маємо.... , а кому сейчас легко?

Но мне нравится результат - много режимов рботы, хороших и разных

[Elektrod]

Викладаю фото практичного застосування моєї схеми викладеною вище, надіюсь все буде зрозуміло. До самого реле в процесі експлуатації можна добратися через штатний динамік в торпеді. І саме цікаве це реле, все ж таки купив реле з регульованою паузою (продавець до останнього бив себе в груди з фразою що це не реле з регульованою паузою і таких не існує, а це звичайне реле дворнікив для восьмаки або девятки і воно не підходить на 412), непотрібно ніяких додаткових крутілок, пауза міняється від 0,5 до 45 секунд (в даному реле), все працює просто клас, поки що проїздив без дощу але думаю проблем не буде на реле з нерегульованою паузою проїздив близько двох років. В процесі робота над даною схемою під вазівську трьохричажку.

[Elektrod]

Схема для вазівських підрульових перемикачів (три положення світла і три положення двірників)

4 і 11 провода - (+) 1 контакт на схемі зі штатним перемикачем

3 провод - робота з паузою 5 контакт на схемі зі штатним перемикачем (перша швидкість досягаеться установкою мінімальної паузи затримки. Тобто в результаті отримуємо з двох положень перемикача паузу, першу і другу швидкість)

5 провод - друга швидкість 2 контакт на схемі зі штатним перемикачем

6 три провода - невикористовується

12 провід - (+) на омивач 6 контакт на схемі зі штатним перемикачем

По іншим проводам так для загального розвитку

1 - вихід (+) для бликання дальнім (з'єднаний з 7 проводом)

2 - (+) постійно для бликання дальнім

8 - (+) для головного світла (або общий світла)

7 - дальній (з'єднаний з 1 проводом)

9 - ближній

10 - клаксон

14 - общий повороти

13 і 15 - хтось із них лівий а хтось правий поворот

[fargi]

Пообщавшись с Elektrod в телефонном режиме подключил и себе. Попробую прояснить некоторые моменты, в которых я, например, ошибся. Собственно на двигатель от реле идут только два провода на контакты (А) и (В). (С) идёт не в колодке от подрулевых а отдельным проводом и его не надо трогать. На колодку подрулевых нужно подвести отдельный + включающийся после замка зажигания на Жёлтый с полоской провод

И ещё на схеме для подрулевых провод 86 от реле № 2 идёт только на контакт S реле паузы.

Змінено 26 вересня 2013 користувачем fargi